手機值機已經是老話題了，很多年以前就能實現。後來手機二維碼過安檢也逐步實現，但是沒有完全做到電子化。再到後來二維碼登機也逐步推行，現在可以真正做到全程無紙化一站式全通過。自助托運行李，自助安檢，刷臉登機等一些列新技術正在推行，未來整個乘機過程所耽擱的時間將會被縮短，旅途過程會變得更具有體驗感。
1、自助（手機）值機的發展
自助值機已經不是新詞語了，很多年以前很多航空公司就推出了自助值機櫃臺，通常擺放在機場候機廳或者公司的一些合作點，供旅客自助打印登機牌，但是其還沒有做到電子化。
後來手機值機一詞出現，旅客朋友可以通過手機在線選座，目前支持這一功能的在線網站和APP非常多。網上值機一般提前2天左右開放，但是現在很多APP都可以預約選座，等到開放時會自動值機。
2、自助安檢的發展
二維碼過安檢出現也較早，最開始手機值機了還是需要打印登機牌，後來機場安檢更新了設備後可以直接掃描二維碼，旅客可以憑藉手機值機後生成的二維碼過安檢。在安檢口還會收到一個熱敏條，上面也有對應的條形碼，用在掃碼登機。
二維碼更新幾次之後，徹底實現了安檢的無紙化，過完安檢後可以在二維碼上生成安檢的章，至此已經實現了完全的無紙化。
現在自助安檢機已經正式落戶很多大型機場，昆明長水機場也同樣上線了自助安檢機，旅客走到安檢機前，安檢機會自助對旅客進行“搜身”檢查，安檢員只是起到一個輔助、監控的作用。未來自助安檢將成為大趨勢，可以無限的解放人力。
3、自助托運行李的發展
托運行李以前一度成為整個乘機過程中最難革新的環節，現在國內很多大機場都已經擁有自助托運行李的櫃檯，此項目最早是在深圳機場開始試運行。最初旅客托運行李都是得打印登機牌，然後到人工櫃檯辦理託運，隨著手機值機的發展，旅客無需打印登機牌，所以行李託運成為了最繁瑣的一關。
現在旅客可以自行到自助櫃檯辦理行李託運，按照提示步驟將行李條張貼在行李箱上，然後保存好行李條的留存聯，在取行李時候核對使用。
4、刷臉登機的發展
最開始登機口都是進行刷登機牌登機，後來隨著二維碼安檢的推行，但是由於很多機場登機口設備老舊不支持二維碼，安檢時還是會打印熱敏條，憑藉上面的條形碼進行登機。
安檢二維碼改革後，可以值機後在上面顯示安檢的章，後來很多機場都更新了登機口的設備，實現了登機口刷手機二維碼快速登機。
隨著技術的不斷更新迭代，現在很多地方已經實現了刷臉登機，旅客通過安檢後，無需出示任何證件，在登機口自己通過人臉識別進行登機。雲南最為民航大省，擁有15家子機場，全雲南所有機場已經在一年前實現了全面的刷臉登機。
5、總結
現在手機值機、安檢、登機的技術在國內差不多可以實現全覆蓋，可能部分中小機場條件設備落後還無法實現，但是未來全民航都會普及。
現在民航已經實現了刷臉登機，而且技術已經很成熟，但是現在使用的頻率還是比較低，未來將加強這方面的應用，才能真正提高旅客旅途的體驗感受。紙質登機牌已經逐漸被淘汰，但是由於旅客整體的認識程度還達不到，所以目前全程無紙化的使用率還是較低，年輕人接受這些新技術的能力要更強好多。
自助安檢是未來重點推行的項目，現在很多機場的自助安檢都還處於試運行的階段，未來全面實現自助安檢後，可以大大減輕安檢的壓力，同時運用高科技可以實現安檢準確率的提高。
6、再也不用提前到機場
全民航都可以實現全程無紙化快速乘機，旅客在機場耽擱的時間將會被減少，整個旅途會更加的順暢，乘機體驗將更加的好。
那時候旅客就不用提前幾個小時到機場候機，大概只用提前20分鐘左右到機場，然後自助安檢，乘坐候機廳服務車，5分鐘內可以完成整個過程，提前15分鐘到達登機口進行刷臉登機（現在大機場登機口的關閉時間是提前十五分鐘，有的小機場是10分鐘）。只有需要托運行李的旅客才需要提前到機場，進行自助託運。
電子化程度越來越高，快速安檢登機的可能將大幅提升，相信那個時候一定可以實現不用再提前許多時間到機場。
