今年的北馬受到了廣泛好評。 本文圖片 北京馬拉松組委會
如今的中國每年有超過1500多場馬拉松以及跑步賽事，但過去40年裡，能扛起“國馬”這個頭銜的只有北京馬拉松。
11月3日，經歷39載春秋的北京馬拉松（下稱“北馬”）在細雨中鳴槍起跑，3萬名來自世界各地的跑步愛好者從北京天安門出發，踏著充滿活力的步點，用雙腳感受老北京城獨特的跑步文化。
從1981年首屆比賽的86人參賽，到如今全球超過16萬人報名爭奪3萬個名額，作為中國歷史最悠久的賽事，北馬見證了路跑運動在中國的飛速成長過程，也在近40年裡為中國的其他比賽設下了一個足夠高的標杆。
一連串新紀錄，北馬用奔跑獻禮70週年
深秋11月，是北京最美的季節，紅牆綠瓦，黃葉滿地，天朗氣清。當北馬在39年裡第二次被安排在11月比賽，對所有跑者來說，這是一種不言自明的幸福。
事實上，在比賽正式鳴槍的前一晚，北京城還下起了淅淅瀝瀝的小雨，氣溫隨之降低。對於大部分參賽者而言，特別是那些來自南方相對溫暖地區的跑者，這樣的氣候環境其實是一個不小的挑戰。
然而，當56個民族代表和3萬名參賽者在起跑線前一起高唱國歌時，天安門前的賽場氣氛沸騰了。
“我是一名退伍軍人，聽到差不多3萬名跑者一起唱國歌的時候，我置身其中，真的是熱血沸騰。”跑齡超過5年的張曉軍這樣對澎湃新聞記者回憶當時的情景。
這是他第三次來到北京跑馬拉松，每一次都能感受到一份特別的愛國情懷，
“我看到我身旁好多跑者唱著唱著就熱淚盈眶，這是一種很特別的感受，向新中國70週年獻禮就成了一種跑步的動力。”
這或許就是北馬作為“國馬”的魅力所在——從裝備領取到賽前熱身再到鳴槍起跑，處處都透著一種京韻和京味。這也難怪越來越多，來自全世界的跑者都想來中國感受這樣一場馬拉松。
賽前的一組數據足以證明北馬在中國跑步圈裡的地位
：今年共有165704名跑者參與預報名，比去年增加了53911人，增幅高達48%；這是北馬連續第三年報名人數超過10萬，放眼全中國，只有今年上海馬拉松做到了這樣的影響力；不僅如此，按照3萬人參賽的規模計算，中籤率僅僅為18.1%，也就是每5個人中只有一人能真正感受北馬的氛圍。
就在賽事影響力和報名規模創新高的同時，今年的北馬又用另一個新紀錄向祖國獻禮——
當來自肯尼亞的精英跑者基索里奧第一個衝過終點時，他的成績定格在2小時07分06秒，刷新了2013年的賽會紀錄。
而在過去39年時間裡，這場“國馬”的速度也一直引領著整個中國跑圈，
從1981年的首屆比賽至今，冠軍的成績已經提高了8分14秒。
基索里奧創造了北馬的新紀錄。
細緻服務和全面保障都是標杆
北馬之所以能在全世界都有不小的跑者號召力，最重要的是，它在體現濃濃中國韻味的同時，還保證了金標賽事的高水平服務和保障。
相比過去兩年，今年的北馬賽道基本沒有改變。比賽從天安門開跑，沿長安街向西，經過東城區、西城區、海淀區、朝陽區，最終抵達奧林匹克公園景觀大道中心區慶典廣場。這也是“最北京”的經典路線，途中涵蓋了中華世紀壇、軍事博物館等北京著名地標，處處透著京城的文化底蘊。
而一直在變化的是北馬的服務。更細緻和更人性化的賽道補給和保障，是北馬今年提升顯著的方面。
按照北馬組委會的安排，
起跑5公里後，每2.5公里設置補水站；17.5公里後，每5公里設置食物補給站。從香蕉、鹽丸、能量膠到小番茄等補給，在每一個補給點上都一應俱全。
“因為溫度降低的緣故，
我看到很多補給點上都有熱熱的薑湯，這還是很體貼的。
”張曉軍用了3小時58分完賽，跑出了他自己在北馬的最好成績，“這幾年過來，能夠感覺到北馬的服務越來越細緻，考慮的比以前更周到了。”
同樣是一組數據，體現出了北馬服務和保障的升級——
賽事物資包括能量膠160000支、香蕉75000根、完賽毛巾30000條、鹽丸30000盒、蛋糕1500公斤、能量飲料180000餘瓶、飲用水400000餘瓶。
賽事保障方面，配置醫療服務點10個、救護車20輛、存衣車35輛、收容車18輛和移動衛生間1000餘個。
不僅如此，北馬組委會自5公里開始，每間隔2.5公里直到終點都設置有固定醫療站，醫療站工作人員有權根據選手狀況判斷並中止其繼續參加比賽，進一步確保選手們的人身安全。
同時為了提供更好的醫療服務，組委會還設置了AED移動醫療救護服務，並有志願者協助救護。
在競爭中促進中國馬拉松進步
北馬在過去39年裡的快速發展和不斷成熟，正是中國馬拉松賽事和產業進步和壯大的縮影。
當每一座城市裡的各種賽事越來越豐富，一場馬拉松不僅僅只是體育競技，它也成了一張向全世界展示面貌風采和人文底蘊的城市名片。
有意思的是，當每一座城市都拿出這場以馬拉松為代表的城市名片時，那些
有機會感受過不同賽事的跑者總會不自覺地將它們進行比較，而在這種相互比較甚至競爭的過程中，每場馬拉松之間也在相互促進。
即將進入24歲的上海馬拉松，在2015年創造了最新的賽會紀錄。彼時，肯尼亞選手隆揚加塔以2小時07分14秒完賽，超越了當時的北馬賽會紀錄。如今，北馬用2小時07分06秒的新賽會紀錄，超過了上馬8秒。不過，他們都還在追趕著廈門馬拉松的2小時06分19秒。
同樣在3日結束的杭州馬拉松，作為中國老牌賽事，也刷新了自己的賽會紀錄，2小時10分5秒的成績雖然不算出眾，但也是一種對過往的超越。
除了成績，賽事服務也是跑者們拿來重點比較的對象。
過去幾年，“上馬品質”一直在跑圈裡受到跑者的讚賞，如今，北馬在賽道服務，助威團設置和安全保障上也正在一步一步做到更好，逐漸在跑圈裡樹立起了口碑，甚至也有了“國馬品質”的頭銜。
不僅如此，隨著科技的進步，賽事對於科技的運用也在相互比拼中不斷提升。
去年，上馬推出了“藍色跑進線”，這種只有在國際頂級賽事裡出現的技術，是為了跑者們更好地選擇路線從而提高成績。今年，北馬也使用了更好的科技，採用感應計時的方法提高準確性。
這種感應計時芯片在選手通過起點線開始計時，在起點、每5公里點、21.0975公里點、折返點和終點設有計時地毯，選手在賽事過程中，均須通過所有的計時地毯。在關門時間內完成比賽但缺少任何一個計時點的成績，將不予排名。
在相互競爭中相互促進，這是中國馬拉松繼續向頂級賽事水平發展的動力。這其中，39歲的北馬無疑是老大哥，代表著中國跑步最悠久的歷史，同時也在包容和成長中，將中國馬拉松的品質標杆推向一個新的高度。
