“打车怕堵车”“自驾不方便”“大巴时间太长”……去机场“路途艰难”的局面有望通过空铁联运得到改观。
国家发展改革委网站近日发布《国家发展改革委关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》(以下简称《意见》)，同时还公布了11个枢纽机场联通轨道交通重点项目的清单，其中，深茂铁路深圳至江门段将联通深圳宝安机场。
《意见》要求，促进枢纽机场联通轨道交通，提高出行便捷程度，简化换乘环节优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务，推进轨道交通与机场安检互认，提供便捷的换乘服务。创新服务，开发空铁联程联运产品，研究推出一票到底、多种票价机制等灵活措施，方便旅客出行选择。这意味着不久的将来去这些机场将更加便捷！
广州公共资源交易中心23日也发布了《新建深圳至江门铁路施工图审核招标公告》。公告显示，深茂高铁深江段已获批，将连接南沙至深圳机场。项目计划总工期为5.5年，工程总投资513.1亿元。
公告截图
根据公告，深茂铁路深江段新建线路自深圳枢纽西丽站（不含）引出，向西以隧道经深圳机场后，在东莞市虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市，在江门市引入至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽（不含）、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山北站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。
另据设计单位中铁六院消息，按照省委、省政府要求，深江铁路珠江口隧道工程将于2020年6月30日前开工建设，目前项目的初步设计最后调整和施工图设计工作正在紧锣密鼓地开展。
《广东省2020年重点建设项目计划》显示，项目建设开工在2020年，今年预计投资40亿元。也就意味着，深茂铁路将在年内开工建设。
目前，全省铁路运营里程达4742公里，高快速铁路里程2027公里，高快速铁路网主骨架初步形成。按照规划，明年广东将实现“市市通高铁”，五年内还有望实现“市市通350高铁”。
【记者】刘倩
【作者】 刘倩
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
