天津夏利於今年4月發佈了擬與博郡汽車成立合資公司的公告：新的合資公司將利用南京博郡在新能源產品開發和機制方面的優勢，雙方實現優勢互補。公告一出，便迅速掀起了一波關於混改的熱烈討論。
事實上，國企混改頂層設計落地已逾三年多，伴隨著新一輪國企混改的實施，此前多輪國企混改的成效與得失，正在成為市場矚目的焦點。
數據顯示，包括中國聯通（600050.SH）在內的部分試點企業正在受益於混改帶來的增益效果，一些國資上市公司的治理、發展速度乃至經營業績出現了明顯改善。顯然，國企混改並非一味是負面，也能帶來巨大的生機。
對於一汽夏利這種國有企業而言，其過去十多年的發展路程，已經充分表明了過去的路徑是行不通，如若不進行國企混改，必然被淹沒在日益激烈的市場競爭中。
因此，一汽夏利的混改可以說為上一個時代的一汽夏利劃出了一個終局，困擾一汽集團多年的一汽轎車及一汽夏利同業競爭的問題也由此畫上了一個句號，同時也掃清了一汽集團整體上市的障礙。
由此可見，一汽夏利的 "合資新設"的混改之路並非是無可奈何的放棄前行，也並非是單純憑藉著一腔孤勇的最後一搏，而是積極主動而且具有超強前瞻力的負重前行。它的身上承載著過去的輝煌，承載著復興的騏驥，也承載著國企的渴望。作為曾經中國汽車的驕傲，天津夏利或將藉助此次變身，帶領所有天津夏利員工，再次走向驕傲，實現復興夢想。
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