對今天擁有超過1000架各型直升機的中國陸軍航空兵來說，上世紀80年代從法國引進的8架SA342L1型“小羚羊”武裝直升機是個劃時代的型號，它既填補了我軍武裝直升機的空白，服役時間更是從上世紀80年代到2010年後，長達近30年，不過，在我軍的小羚羊功成身退之後，英法兩軍陸航部隊的小羚羊武裝直升機竟然還在服役，可見其性能十分優異。
近20年來，我軍陸航部隊發展速度非常迅猛，特別是專用武裝直升機這一塊，隨著全軍所有陸航部隊於2016年都裝備了直-10之後，實現了專用武裝直升機的普及，而此前也裝備了大批直-9WA/WZ型武裝偵察直升機，與直-10同期服役的還有大批直-19武裝偵察直升機。
在這樣一個背景之下，前幾年還在陸航學院發揮餘熱的法制小羚羊直升機已全部停飛，其承擔的訓練任務也由更新的哈飛HC120直升機擔當。在我軍服役的最後歲月，小羚羊充分發揮餘熱，在演習中擔當過假想敵，也為培訓飛行學員出過力，服役20多年，壽命可以說是相當長。
作為一種製造數量超過1200架的軍民用多用途直升機，小羚羊自1973年投入量產以來可以說表現十分優秀，英國和法國兩軍更是裝備了數百架之多，馬島戰爭、海灣戰爭乃至阿富汗戰爭，它全都參加過，法軍的小羚羊甚至隨西北風級兩棲攻擊艦參加了2011年對利比亞的軍事行動。
由於專用武直奇貨可居，英法兩軍屢屢推遲小羚羊的推遲時間。2016年7月，英國國防部宣佈，英國陸軍航空兵團（AAC）的小羚羊AH.1型武裝直升機（由韋斯特蘭公司而非法國宇航製造）將繼續服役9年，新的服務支持合同將從2018年3月開始到2025年，到時候，小羚羊將在英國陸航服役滿50年時間。
法國陸軍的輕型航空兵團（ALAT）中，小羚羊武裝直升機現在還在擔當偵察、聯絡等任務，甚至在近兩年被部署在吉布提基地，在馬裡的反恐任務中，便宜而可靠的法軍版SA342M型小羚羊武裝直升機，依然在用它標誌性的“霍特”反坦克導彈去揍毛賊，表現絕不遜於數量偏少的“虎”式武裝直升機。
在英軍征戰阿富汗戰場的那些年中，老而彌堅的小羚羊直升機的高可靠性極受英軍肯定。在阿富汗戰爭期間，英軍小羚羊直升機主要也是擔當偵察和聯絡任務，據報道，在2007年，英軍不少直升機都在阿富汗和伊拉克戰場的惡劣環境中妥善率欠佳，但小羚羊是“表現最佳的型號”，妥善率達到了80%。
作為老牌帝國主義國家，現代化的專用武裝直升機高昂的價格，也讓他們不得不繼續依賴這種老爺武直。
2013年，法國防務白皮書確定訂購80架“虎”式武裝直升機，包括60架HAP型和20架HAD型，按照2013財年的報價，HAP型單價為為2740萬歐元（約合3700萬美元），HAD型更是高達3610萬歐元（約合4900萬美元），法軍維護虎式直升機每年斥資多達1億美元。
而英國陸航砸鍋賣鐵也只是買下67架WAH-64“長弓阿帕奇”武裝直升機，這兩國老牌帝國主義國家在阿富汗、伊拉克、利比亞、馬裡等地時常進行軍事幹涉，就那麼點先進武直怎麼夠，服役近50年的小羚羊，自然得不停續命了。
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