中國氣象報通訊員 李連偉 周義人
“4月6日夜間到7日將有東北向的大風天氣，船舶入港靠泊須避開該時段，其他時段多短時6級陣風，建議入港靠泊時間選擇6日白天或8日以後。”針對意大利籍大型無動力船“羅伯託”貨輪靠泊的作業時間，河北省唐山市曹妃甸區氣象局給出這樣的天氣提示。
裝載16.7萬噸鐵礦石的“羅伯託”貨輪於2019年8月7日在南非附近海域發生主機故障，船上無自修能力，船舶完全失去動力。貨輪幾經輾轉，最終拖至曹妃甸港，等待時機靠泊。
由於該貨輪動力盡失，入港靠泊對海況有特殊要求。在得知海事部門的聯動保障需求後，曹妃甸區氣象局製作多期專題氣象服務產品，並全程跟進服務，時刻關注風力、浪高、能見度等海上天氣變化，嚴格挑選最佳靠泊時機。
最終，經多部門協商決定，“羅伯託”貨輪的靠泊作業於4月6日開始。
根據氣象預報，當日8時，“羅伯託”貨輪靠泊作業正式啟動。曹妃甸區氣象局通過電話為海事局實時播報海上天氣變化，解答海事局有關天氣的疑問，還通過專線與他們共享海上實況數據。歷經10個小時作業，在7艘拖輪的協助下，“羅伯託”貨輪終於趕在大風前安全停靠在曹妃甸港礦石三期碼頭。
近年來，曹妃甸區氣象局不斷細化服務分類，提高氣象服務針對性，貼近港口服務需求，先後多次為海上搜救應急、天然氣保供、船舶窗口期靠泊等提供專項服務，取得了良好的經濟效益和社會效益。
3月3日，國投曹妃甸港口有限公司收到廣東省粵電集團有限公司下屬電廠“存煤低位，煤炭供應告急，必須在24小時內完成裝船作業才能保證電廠煤炭供應”的消息。
根據多年氣象服務經驗，針對裝載煤炭的船舶噸位大、碼頭設備抗風強等特點，曹妃甸區氣象臺提出“3月5日夜間至6日白天擬作業時段氣象條件能夠滿足作業需求”的建議，國投曹妃甸港口有限公司隨即開始進行電煤搶運。
滿載電煤的“新紅海”輪順利駛離曹妃甸港，綜合裝船效率達到3006噸/小時，創單船作業效率新高，曹妃甸區氣象局又一次圓滿完成了專項應急氣象服務任務。
未來，曹妃甸區氣象局將緊緊圍繞港口服務需求，強化部門聯動機制，深挖氣象服務潛力，為港口提供更加精細化的氣象保障服務。
