中国气象报通讯员 李连伟 周义人
“4月6日夜间到7日将有东北向的大风天气，船舶入港靠泊须避开该时段，其他时段多短时6级阵风，建议入港靠泊时间选择6日白天或8日以后。”针对意大利籍大型无动力船“罗伯托”货轮靠泊的作业时间，河北省唐山市曹妃甸区气象局给出这样的天气提示。
装载16.7万吨铁矿石的“罗伯托”货轮于2019年8月7日在南非附近海域发生主机故障，船上无自修能力，船舶完全失去动力。货轮几经辗转，最终拖至曹妃甸港，等待时机靠泊。
由于该货轮动力尽失，入港靠泊对海况有特殊要求。在得知海事部门的联动保障需求后，曹妃甸区气象局制作多期专题气象服务产品，并全程跟进服务，时刻关注风力、浪高、能见度等海上天气变化，严格挑选最佳靠泊时机。
最终，经多部门协商决定，“罗伯托”货轮的靠泊作业于4月6日开始。
根据气象预报，当日8时，“罗伯托”货轮靠泊作业正式启动。曹妃甸区气象局通过电话为海事局实时播报海上天气变化，解答海事局有关天气的疑问，还通过专线与他们共享海上实况数据。历经10个小时作业，在7艘拖轮的协助下，“罗伯托”货轮终于赶在大风前安全停靠在曹妃甸港矿石三期码头。
近年来，曹妃甸区气象局不断细化服务分类，提高气象服务针对性，贴近港口服务需求，先后多次为海上搜救应急、天然气保供、船舶窗口期靠泊等提供专项服务，取得了良好的经济效益和社会效益。
3月3日，国投曹妃甸港口有限公司收到广东省粤电集团有限公司下属电厂“存煤低位，煤炭供应告急，必须在24小时内完成装船作业才能保证电厂煤炭供应”的消息。
根据多年气象服务经验，针对装载煤炭的船舶吨位大、码头设备抗风强等特点，曹妃甸区气象台提出“3月5日夜间至6日白天拟作业时段气象条件能够满足作业需求”的建议，国投曹妃甸港口有限公司随即开始进行电煤抢运。
满载电煤的“新红海”轮顺利驶离曹妃甸港，综合装船效率达到3006吨/小时，创单船作业效率新高，曹妃甸区气象局又一次圆满完成了专项应急气象服务任务。
未来，曹妃甸区气象局将紧紧围绕港口服务需求，强化部门联动机制，深挖气象服务潜力，为港口提供更加精细化的气象保障服务。
