資深軍迷都知道，一款戰機的性能如何在很大程度上取決於發動機的好壞，超越的航程，優秀的機動性能，甚至航空兵的整體實力都離不開一臺號的發動機，因此人們也把發動機稱為戰機的心臟！
不過說到國產發動機，相信很多人會搖頭，穩定性不夠、推力不足、壽命不長等一系列標籤冒出心頭。發現問題是解決問題的第一步，那麼跟美俄這樣航發的老資歷相比，中國到底差了什麼呢？比較大眾化的言論是國產發動機已經積累了足夠的經驗，研發一流發動機是沒什麼問題，只是受限材料和資金方面的問題。可事實真的是這樣嗎？
近日中國工程院尹澤勇院士公開發布消息稱，制約我國航空發動機發展的關鍵所在不是材料和資金問題，而是設計問題，他進一步表示中國發動機最大的短板就是設計能力落後，要想縮短研發時間和成本，設計能力需要相應提升。而這一消息也不出所料讓很多軍迷乃至網民一片譁然，這明顯跟他們之前的認知不符。
中國現代工業發展較晚，底子也比較薄，這個是實情，為了進步只得進行仿製，甚至已經形成了一定的慣性，缺乏創新思維，能理解工作原理，想進一步提升卻有難度，這不僅影響發動機的研發，而且也不利科研人員的培養進步。
面對人們普遍的誤區想法，工程院士挺身而出，為大家分析實情，也讓我們明白，中國國產航發確實還有很長一段路要走，發現問題，才能更好的解決問題，這是好事。
而且國產發動機也有很大的進步，我們一直期待的渦扇15發動機，已經可以媲美美軍的F119發動機，國產發動機的交付率和產量都有了明顯的提升，據消息太行發動機已用於艦載機，四代機也開始陸續裝載太行，國產航發目前也得到國家一致的認可。
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