文楚先生
前言
近期帕薩特通過了中汽研C-NCAP的40%偏置碰撞測試，並取得了同級車評分第一的成績。這似乎就要為自己正名了，難道並不是汽車不安全，而是碰撞角度不對的原因？筆者認為，安全容不得半點僥倖！因為，你我都無法在災難來臨時把好方向盤來調整碰撞位置。所以，首先排除帕薩特。
凱美瑞&雅閣
倆車的對比，已是老生常談了。倆車相愛相殺十幾年，都在B級車市場上奠定了無法撼動的地位。今天，我們對比的是比較熱門的凱美瑞2.5HS鋒尚版、雅閣2.0L銳尊版。
價格對比
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雖然指導價相差1.7萬，但雅閣憑著不小的優惠，實際上雅閣的裸車價甚至比凱美瑞還低5千元。
外觀&內飾對比
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外觀和內飾美觀與否一向是主觀感受很強的事情，在外觀方面，我更喜歡凱美瑞。全新的TNGA架構讓車輛看起來重心更低，更年輕化也更具運動感。而雅閣的設計在我看來更為保守，但保守的設計往往並不是一件錯事，這意味著它更容易被大多數人接受。在內飾方面，凱美瑞的不對稱設計更為動感，雅閣也如外觀一樣相對保守。
尺寸對比
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在尺寸上，兩輛車平分秋色，並不存在太大差距，實際乘坐體驗也差不多。 ![]()
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- 動力對比
在尺寸上，兩輛車平分秋色，並不存在太大差距，實際乘坐體驗也差不多。 
凱美瑞採用的是2.5L自然吸氣發動機，最大馬力/扭矩為178Ps/221Nm，雅閣採用的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力/扭矩為146Ps/175Nm。在發動機數據上，凱美瑞比雅閣強上不少，但別忘了，這是兩臺混動車。在電動機輸出功率上缺截然相反，雅閣的電動機135kW的總功率遠遠大於凱美瑞的88kW。
在加速方面，得益於強大的電動機，雅閣起步更迅速，0-100加速成績也稍塊（雅閣7.55秒，凱美瑞8.44秒。在油耗方面，雅閣更低，綜合工況大概在百公里5L左右，凱美瑞也在6L以內。在電池方面，雅閣採用的鋰電池，享受10年20萬公里的質保；凱美瑞採用的鎳氫電池，享受終身質保。
配置對比
安全配置上，凱美瑞比雅閣多了2個氣囊（分別位於駕駛者膝部和後排窗側）；雅閣比凱美瑞多了行人保護裝置、車道偏離輔助、交通標識識別和疲勞駕駛提醒。
輔助駕駛配置上，雅閣多了ACC自適應巡航、全景倒車影像和車側盲區影像。
其他配置上，雅閣還配備了全景天窗、遠程啟動和前排隔音玻璃，全車有8個喇叭（凱美瑞只有6個）。
總結
雅閣在價格、動力、油耗、配置上全面完勝凱美瑞，並且操控體驗也比定位舒適的凱美瑞更勝一籌。因此，我認為雅閣是一個更好的選擇。如果您預算充足，與雷克薩斯ES同平臺的亞洲龍也是一個不錯的選擇。
看車表
帕薩特、雅閣、凱美瑞，這幾款都是B級車標杆，銷量和市場保有量都非常大，怎麼選擇？首先排除帕薩特！
一、安全性對比
安全性其實也沒什麼可說的，一箇中保研碰撞測試，比什麼數據都直觀。帕薩特斷A柱，就直接pass掉吧，生命只有一次且行且珍惜，如果發生碰撞，就知道A柱多麼重要了！8代凱美瑞採用豐田全新TNGA架構，新技術安全性確實更上一層樓，卡羅拉、雷凌等車型，在碰撞測試中都取得非常不錯的成績，其次就是本田雅閣了，雖然成績不錯，但是同門兄弟東本inspire的碰撞成績卻很不理想。
二、性價比對比排除掉帕薩特，就剩凱美瑞和雅閣了。凱美瑞目前基本上沒什麼優惠，售價17.98-27.98萬，混動版本則在23.98以上。而雅閣目前全新優惠1.2萬左右，1.5T低功率版只要16.78萬，混動入門版則為18.68萬。
三、駕駛感受對比
混動版車型:推薦雅閣，混動版雅閣提供的是2.0L自吸氣發動機+電動機組成的本田第三代i-MMD混動系統，也是沃德十佳發動機之一。其中2.0L發動機採用了阿特金森循環發動機，採用多點電噴系統，配合電動機，這套混動系統最大綜合輸出功率300多馬力，峰值輸出扭矩480Nm，動力輸出比雙擎凱美瑞開的更直接迅速，加速感強烈。而雙擎版凱美瑞更偏向舒適，加速有種軟綿綿的感覺。
純油版車型:推薦凱美瑞，十代雅閣不得不說底盤太低了，非鋪裝路面容易剮蹭底盤，另外，1.5T發動機可能會有高速失速、機油增多現象，雖然已經召回進行解決，但不能保證以後會不會再次出現問題。為了安心，還是選擇凱美瑞吧。車內靜謐性來說，這倆車半斤八兩，胎噪風噪比較大。
總結
混動版選雅閣，省心舒適選凱美瑞2.0L，大眾粉直接選帕薩特就行了！
汽車客運站
帕薩特沒加強a柱前不考慮，家用凱美瑞比較中庸故十分合適，雅閣外觀比較容易被接受，加速也可以，乘坐空間比凱美瑞稍大，油耗尚可。三個裡面讓我選我會選凱美瑞。如果這個價位讓我買，我會選奧迪A3，理由外觀靚麗，加速好，音響可以，油耗低，兩箱版後排放倒帶貨能力強，停車容易，經常帶很多人的就算了，後排有點擠。所以買車一切以需求為導向。
