bo清巖bo
這兩款參數價格網上一大堆不在過多說了。先來說說兩款車的特點吧，比亞喬將VESPA與幼獸組合，創造了比亞喬liberty，liberty作為經典車型從97年上市已經更新多代，而光陽peoples150是仿比亞喬Liberty的車型，所以兩車都有車輛高大，坐姿舒展，高速行走穩定的優點，再加上兩車都有比一般踏板車型大一號的輪圈，前16寸後14寸輪子能進一步的提升車輛的穩定性和操控性。
下面我們在來說說配置，liberty採用比亞喬全新研發的i-get單缸三氣門發動機，搭載PFIS電噴系統，最大功率9.6kw/7750rpm，最大扭矩
13N.m/6500rpm
。剎車方面前碟後鼓的剎車方式，前剎為日清雙活塞卡鉗，BOSCH10.0 ABS防抱死系統，指針加液晶儀表盤，能放3/4盔的座桶。
而光陽peoples150，動力方面就是那臺和G5、G6一樣的戰斧150陶瓷缸四氣門發動機，最大功率 (kw/rpm)：10.1/8500，最大扭矩 (N.m/rpm)：12.4/7000，剎車方面前後雙活塞碟剎，BOSCH 9.1 ABS防抱死系統，搭載Noodoe系統的液晶儀表，和能放下全盔的座桶。
總體來說這兩款車拋開外觀上每個人的喜好不同外，光陽peoples150，從動力、配置到價格都優於比亞喬liberty。光陽在技術上源於日本，近年來在國內也算是唯一能與日系合資踏板一較高下的品牌，而比亞喬作為老牌歐系踏板代表，也有這獨特的魅力和受眾，就像逼格這種東西有時候與性價比無關.......
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這是一場勢均力敵的PK，都是歐式風格踏板車，光陽people s 150（以下簡稱為光陽150）雖然是臺灣品牌，但是這款車最初主要銷售市場是歐洲，因此帶有明顯歐式風格也不奇怪，而比亞喬liberty 150（以下簡稱比亞喬150）本身就是原裝進口的身份，自然也是地道的歐洲範兒。光陽150目前售價為18800，而比亞喬150的價格為22800，貴了4000元。
先上圖吧！光陽150如圖。
比亞喬150如圖。
先從動力方面來比較吧，光陽150配置的是一款單缸強制風冷發動機，四氣門陶瓷缸體，排量150CC，最大功率為10.3KW/8500轉，最大扭矩為12NM/7000轉，極速可達105KM/H。實測D-BOX的數據如圖。
比亞喬150配置是一款單缸強制風冷三氣門發動機，排量155CC，最大功率為9.6KW/7750轉，最大扭矩為13NM/6500轉，實測動力表現如圖。
兩車的0到100KM/H的加速成績只有光陽150有測試，而光陽150因為是在不同場地測試，因為場地原因沒有測試出來，而0到90的成績比亞喬150又沒有，只有比較0到80的成績，比亞喬150的成績是11.4秒（圖中未顯示），而光陽150的成績是9.4秒，因此可以這麼說，在0到80的加速成績比拼中，光陽150要明顯強於比亞喬150。
配置比拼，兩款車都配置了ABS,不過光陽150配備的是前後雙碟剎，而比亞喬150因為配備的後鼓剎，因此只有前輪有ABS,要遜色不少。另外其他一些方面的配置，光陽150也要強於比亞喬150。
做工方面的比較，比亞喬150要明顯強於光陽150，做工精緻，塑料件手感質感相當好，接縫均勻，有高檔車的感覺，並且油漆質量相當出色，不愧是進口大貿車型的身份。而光陽150還是有瑕疵。
實用性比拼，光陽的座桶除了能放進一頂全盔之外，還能多出不少空間放點雜物。
而比亞喬150的座桶比較小，只能放進一頂3/4盔。如圖。
原因就是因為光陽150的油箱採用的是前置設計，而比亞喬150的油箱設計在了坐墊下面。兩款車擱腳的位置都不大，基本是一樣。油耗方面比亞喬150雖然油箱比光陽150要小一升，但是續航距離還要長，可以超過300KM，而光陽150由於是四氣門的設計，動力特性比比亞喬150要偏向高轉，力氣大自然吃得也更多，油耗高點也正常。
總結下吧，光陽150的各個方面比較均衡，結合只有18800的售價，性價比上面要比比亞喬150表現得更出色，動力，配置，實用性這些方面要更好，而比亞喬是一款精緻的歐系小車，做工精良，品牌硬氣，進口大貿的身份也很有面子，也是一款不錯的車，不過如果是驃騎府選擇，會更傾向於光陽150，個人意見，供參考。
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