上述三種方式是車漆保護與增亮的常規方式，其中性價比最高的是打蠟。所謂打蠟可理解為在汽車外殼上塗抹並風乾一層蠟質保護殼：一般使用硬蠟與海綿塊配合在漆面均勻塗抹，等待5~10分鐘後會自然風乾（固化）；在蠟層具備一定硬度後利用毛巾拋光，這裡所指的拋光只是對車蠟進行的拋光，是不傷及原車漆面的拋光，這就是打蠟的正確流程。
打蠟的意義
汽車漆面結構由內之外分為四層，分別為：
- 底材
- 底漆
- 色彩
- 清漆
位於最外層的是透明的清漆，其作用本就是用以增亮。色彩漆層的啞光的視覺效果，對光線的反射能力很弱；而且在高溫環境中會出現色彩的逐漸淡化，所以在車輛停放時最好選擇避光位置，否則只需要幾個夏季就會發現漆面變得暗淡且無法解決。
知識點：最外層的清漆雖然是保護層，而且能通過透明的結構折算光線為車身增亮。但是樹脂材料的清漆也會老化變色，在空氣中的水蒸氣、偏酸性雨水以及空氣中氧氣的共同作用下，清漆層會逐漸從透明無色呈現出淡黃色。一旦透明清漆出現色彩則會影響光線的折射率，而且會造成折射光線色彩的變化，隨之而來的車漆變得暗淡且色彩發生變化。所以保護清漆防止變色則非常重要，保護的最高性價比方式為打蠟。
車蠟的價格只是幾十元一盒，大牌一些（不見得很好）的也不過一兩百元。一盒車蠟可以使用5~7次，每一次的平均成本則會非常之低。但就是這種低價的車蠟卻是最理想的選項，因為定期的打蠟不僅能持續地保證車殼外有蠟層，從而起到隔絕氧氣與雨水的作用；同時能夠增加“組合清漆層”的光線折射能力，以提升車漆的亮度。更重要的是打蠟不需要對原車漆進行拋光，相比鍍晶鍍膜等方式是絕對不傷車的。
鍍晶鍍膜是汽車漆面的高端保護方式，原理與打蠟基本相同，但增量效果與持續時間要長一些。比如打蠟建議每2~3個月持續一次，按照這一週期可以在蠟層損耗完之前給“續上”；但鍍金鍍膜卻能持續6~12個月（宣傳一般為一年以上），且鍍晶鍍膜是一定程度的與清漆層融合，所以增亮效果也會更好。但是採用這兩種方式都需要對原車漆拋光，什麼是拋光呢？
原車漆的拋光就是打磨，比如清漆嚴重變黃後就需要拋光，說白了就是把清漆外層變黃的部分給磨除，把內部的透明部分露出來則可以恢復效果。然而清漆層的厚度僅僅為35μm（微米）左右，只是一張打印紙的厚度；每次拋光都會磨損掉5~7μm，想一想漆面能承受幾次拋光吧。可是鍍晶鍍膜每一次都要拋光車漆，所以這種高昂的漆面保養成本實際沒有意義。
隱形車衣是一勞永逸的漆面保護方式，其概念是在汽車外殼上黏貼一層透明的膜，以起到隔離空氣雨水以及增亮的效果。不過隱形車衣有兩種材質，低價格的PVC車衣本身也會變黃，一般在3~5年後會出現明顯的變色；同時PVC材料同一翹邊，貼這種車衣後期會比較頭疼，但就是這種材料加上工時也要需要5K以上的總成本。
優秀的隱形車衣是TPU材質，這種材料的抗變黃能力更強，同時也不容易起邊。此類車衣的整體施工成本一般在10K左右，是否有必要選擇就要看車輛的價值與預算了。重點：在黏貼車衣後如果車輛發生碰撞或剮蹭，每次維修時都需要重新黏貼破損區域的車衣。那麼面對成本高昂的隱形車衣，似乎打蠟仍舊是性價比最高的選項；關於漆面保護瞭解這些就好，用車三四年後基本不會再在意漆面。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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