莫倫河工作室消息，受蒙古國疫情影響，從事蒙煤運輸的過境汽車數量減少了四倍。過去有700-1000輛車，但現在只有200輛。總體而言，煤炭出口下降了60-70%。
上述數據來自於蒙古國“巴彥扎穆”運輸協會主席近日的講話。他介紹，11月20日，中國甘其毛都口岸開始要求跨境煤炭運輸駕駛員進行新型冠狀病毒檢測。
11月22日，國家應急委員會派遣了一支檢測小組。檢測在兩輛檢測車中進行。但是，這還是不夠。
11月23日，只有200名跨境煤炭運輸司機帶著核酸檢測報告，通過嘎順蘇海圖口岸進入中國幹其毛都，並在當天返回。
有6000位駕駛員在等待，他們不知道還需要等幾天。許多司機在道路上盲目尋找檢測站點。大部分邊境的車輛駕駛者開始恐慌，擔心他們如果沒有檢測報告就無法過境。加上寒冷的天氣讓司機很難在邊境道路上長時間等待。
從蒙古國疫情爆發開始，國家並沒有特別注意煤炭運輸的情況。總共有10000多名進行跨境運輸的駕駛員，尚不清楚誰將為他們提供醫療服務。
與此同時，惡劣天氣下沒有人對道路進行維護。例如，由於三天前的降雪，駕駛員都難以過馬路，不得不自己清潔道路。
“巴彥扎穆”運輸協會主席建議，如果蒙古國政府想特別注意煤炭出口，就必須任命一個特別代表來該地區。近期，許多政府機構的決定，司法部，採礦部，衛生部，南戈壁省政府，海關，嘎順蘇海圖口岸邊防檢查站，都需要在統一管理下進行管理。否則，上述許多部門的決定都不連貫，只能導致駕駛員的處境變得越來越糟。
截止11月26日11時，蒙古現有確診病例367人。據蒙古國政府辦公廳網站23日報道，蒙古國政府副總理、國家緊急狀態委員會主席楊蘇德巴特爾表示，針對疫情形勢，蒙古要加強邊境口岸的疫情防控工作，做好中方提出的相關要求，不減少當前的貨物通關量，保持正常的進出口貿易。
交通運輸發展部部長魯哈勒特爾表示，為了保持正常的進出口貿易，蒙古國家緊急狀態委員會將採取緊急措施。即：將對長期從中國二連浩特運送貨物的101名駕駛員進行檢測後，將安排其中50名駕駛員到境外居住一個月。他們將在兩國邊境口岸的中間地帶運送貨物，留在蒙古境內的另外50名駕駛員再把貨物接回國內。
加強對煤炭出口主要口岸的疫情防控措施，對所有貨運駕駛員進行新冠肺炎PCR檢測。對塔奔陶勒蓋—查干哈達方向的4000名長途運輸駕駛員，查干哈達—嘎順蘇海圖方向的2000名短途運輸駕駛員進行檢測，在警察和內衛部隊的支持下，防止發生運輸途中的感染情況。
11月22日，在嘎順蘇海圖、希伯呼倫口岸正在安裝1個流動PCR實驗室，一週內在嘎順蘇海圖口岸再增加設立2個流動實驗室。
之前有蒙古某煤炭企業相關人員表示，由於蒙古目前核酸檢測能力有限，目前通過嘎順蘇海圖口岸的跨境煤炭運輸車輛緩慢，與疫情爆發前相比平均下降超過50%。
據中國煤炭資源網11月26日瞭解，口岸防疫措施再度加嚴，甘其毛都口岸25日開始入境車輛必須接受中國方核酸檢測才可入境，25日甘其毛都入境車輛降至17車，有大量車輛滯留等待核酸檢測。截止25日本週日均通關僅為163車，較上週平均降423車，雖然蒙古方目前仍在積極推進增加出口，但是在現有條件下，預計短期內通關難有明顯增量。
此外，近期蒙煤通關效率偏低，且貿易商擔心後期通關不確定性，普遍積極拉運，短盤運費（查干哈達至口岸）本日再度上調20-30元/噸至180-190元/噸，上週末至今短盤運費最高漲幅已達40-50元/噸。
不過由於內蒙古、山西等地暫時對蒙煤的需求沒有明顯增加，口岸未見搶煤現象，發往河北的居多，價格暫穩，變化不大。截至11月26日，甘其毛都蒙古主焦煤CCI估價為1080元/噸，原煤870元/噸，均連續第二期持穩，較上週同期均上漲20元/噸；策克口岸蒙古1/3焦煤CCI估價為600元/噸，連續第六期維穩，周環比持平。
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編輯：張 豔
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