汽車品牌的LOGO就是他們的第二張臉，成功與否也很大程度的決定了消費者對於他們的第一印象和熱衷程度，而國產車在過去一直以來都被吐槽的“低端化”和“LOW”也有很大程度來自於logo的設計。
隨著國產車的迅速發展，產品競爭力也在不斷提升，為了讓整車的逼格更高，不少車企大刀闊斧的選擇了更換車標，這其中自然有人成功有人失敗，接下來車輿君就為大家盤點一二：
奇瑞曾經的logo是一個扁平版的“@”，而在2012年之後，這個logo中的“A”被包裹進了圈內，並且增添了一些立體感，但從設計的角度來說，奇瑞的新logo是要比之前的更有質感，但是不得不說的是，更新換代之後，實在是於英菲尼迪太過於接近，再加上過去奇瑞旗下品牌“威麟”、“開瑞”等先河，難免有一種山寨大品牌的既視感。
與奇瑞完全相反的是，曾經比亞迪的“藍天白雲”被很多人吐槽是對寶馬的“東施效顰”，在品牌不斷做大做強之後，比亞迪也慢慢意識到logo的重要性，於是斬釘截鐵的更換了全新的LOGO，雖然只是簡單的“BYD”，雖然沒有任何的內涵設計可言，但只是在短期內先擺脫了抄襲的罪名。
隨後的比亞迪更是機智的製作了王朝系列，唐宋元等LOGO不僅充滿了中國風，吸引著國內的消費者，本身的LOGO也更加具有質感和逼格，可以說是非常的聰明。
紅旗的logo可以說改了一個天翻地覆，而且值得稱讚的是，新logo的設計感實在是太強了，它像一隻酒杯一般高貴典雅，又想一根蓄在弓上的箭，隨時準備爆發。而這個“爆發”也深藏著紅旗轉型的決心，從之前不接地氣、銷量慘淡的紅旗，到如今H5大賣大熱，新紅旗戰略已經初見成效。
過去的一汽奔騰，一直是國內設計感最強的logo甚至沒有之一，側身的數字“1”既是一汽的招牌，也像極了一面隨風飄揚的紅旗，可以說是“一語雙關”，簡約卻絕不簡單。而新款的logo設計感雖然也不錯，展翅騰飛的一汽用意也十足，但是總覺得缺乏了曾經的感覺，非常的尷尬。不過奔騰在全段時間宣佈重新更換logo，會不會再次把小紅旗拿出來，我們拭目以待。
