2020年了，一塊錢能幹點啥？坐一趟非空調的市內公交？還是買一根最便宜的老冰棍？
一元錢坐火車去旅行？沒有開玩笑，真的只需一元錢，就可以乘坐省會城市最便宜的火車。
哈爾濱鐵路局一元車票
旅行的起點，是哈爾濱現存最古老的火車站：香坊站
香坊站原為老哈爾濱站，1898年中東鐵路建設初期，俄國人在香坊設立了首座火車站，哈爾濱站。
1903年，現今的哈爾濱站建成，這裡改稱老哈爾濱站。1924年，老哈爾濱站改稱香坊。1925年12月建成今天大家熟知的香坊站站房。
百年香坊站
如今的香坊站，靜悄悄的躲在居民區當中。如果不是特意來這裡乘車，外地人會誤以為這是小區的街心花園景觀建築。
清晨的香坊站
2020年的一場疫情，鐵路部門調整了火車運行圖，百年香坊站一度停止營業。7月2日起，寂靜了100多天的火車站重新迎客。
香坊站候車室
車站候車室基本保持了原有結構，重新更換過的木質長椅為百年老站增添了不少韻味。
百年候車室
由於是剛剛恢復客運業務，乘車的旅客並不多。
綠皮車進站
目前車站只開通了往返五常市的普速列車，由非空調25B型車底編組而成。25B型是正統的綠皮車，現在已經很少見。
硬座25B型
25B型車沒有空調，炎熱的夏季只能靠車內電風扇驅暑降溫。自由開啟的車窗，可無遮擋的去欣賞車外風景。
開啟車窗看車外
打開車窗，去看看車外的風景。自從大部分旅客列車更換空調車以後，再也不能這麼自由了。
軟臥25B型
列車緩緩駛離香坊站，經聯絡線，由濱綏鐵路正線去往拉濱鐵路。
離開濱綏正線
拉濱鐵路是經平房，周家過拉林，五常，進入吉林省後在拉法站與長圖線銜接。
該線1933年6月開始建設，1934年9月正式營業。
孫家站
進入拉濱線後的第一站，孫家站。站臺上的旅客有序的排隊等候列車進站。
駛離孫家站以後，會經停一處叫做穆家溝的小站。這裡雖停車，但是不辦理任何客運業務。僅為鐵路職工上下班提供服務。
穆家溝線路所
穆家溝開車後不久，列車再次到站。在開啟的車窗迎著夏季的清風，這種感覺很久沒有了。
黎明站
作為哈爾濱僅存的站站樂火車，逢站必停。黎明站是1984年新建的火車站，並非拉濱線原有車站。建設的原由是為方便周邊農場及居民出行而設立。
平房站
歷經近40分鐘的火車旅行，列車到達本次旅行的目的地，平房火車站。
平房站站臺
平房站位於哈爾濱平房區，這裡被眾人所知是因為這裡坐落著東北地區重要的飛機制造企業。半個平房區都是該企業的廠區，家屬區及附屬企業所在地。不過平房被更多人所認識是因為這裡坐落著一座世界有名的細菌實驗基地，侵華日軍731部隊舊址。
平房站老站
平房火車站的設立也是為這座細菌魔窟而建。由平房站延伸出一條鐵路專用線直通731核心區域。
平房站全貌
因香坊站通往五常方向列車剛剛恢復開通，在平房上下車的旅客並不多。候車室及站臺顯得十分清靜，站內只能看見工作人員來回走動。
平房站候車室
站外廣場也是空無一人，沒有了叫賣商品的小販和接送旅客的車輛。
平房站站前
出站後有公交車到達侵華日軍731舊址。
因疫情因素舊址並不開放，不過敞開的大門成為附近工廠職工抄近道的必選之路。
著名的731
位於舊址附近的鐵路專用線就是平房站通往魔窟的鐵路。這條鐵路是做什麼用感興趣的朋友可以自行百度，這裡就不多闡述了。
731專用線
回程選擇了更加方便快捷的地鐵。如果不是很趕時間，選擇鐵路出行還是很好的出行方式。
本文圖文均為原創
