1.汽溫 過高過低對機組有什麼影響？
製造廠設計汽輪機時，汽缸、隔板、轉子等部件根據蒸汽參數的高低選用鋼材，對於某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度，在這個溫度以下，它有一定的機械性能，如果運行溫度高於設計值很多時，勢必造成金屬機械性能的惡化，強度降低，脆性增加，導致汽缸蠕脹變形、葉輪在軸上的套裝鬆弛，汽輪機運行中發生振動或動靜摩擦，嚴重使設備損壞，故汽輪機在運行中不允許超溫運行。
當新蒸汽壓力及其他參數不變時，新蒸汽溫度降低，循環熱效率下降，如果保持負荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽輪機的溼汽損失，降低了機內效率。
新蒸汽溫度降低還會使除末級以外的各級焓降都減少，反動度都要增加，轉子的軸向力增加，對汽輪機安全不利。
新蒸汽溫度急劇下降，可能引起汽輪機水衝擊，對汽輪機安全運行更是嚴重的威脅。
2.新蒸汽壓力升高時，對機組運行有何影響？
主蒸汽壓力升高後，總的有用焓降增加了，蒸汽的做功能力增加了，因此如果保持原來的負荷不變，蒸汽流量可以減少，對機組經濟運行是有利的。但最後幾級的蒸汽溼度將增加，特別是對末級葉片的工作不利。對於調節級，最危險工況是在第一調節氣門全開時，此時初壓升高，調節級的焓降及流量均增加，對調節級是不利的，但在額定負荷下工作時，調節級焓降不是在最大，一般危險性不大。主蒸汽壓力升高而沒有超限，機組在額定負荷下運行，只要末級排汽溼度沒有超過允許範圍，調節級可以認為是沒有危險，但主蒸汽壓力不是可以隨意升高的。主蒸汽壓力過高，調節級焓降過大，時間長了會損壞噴嘴和葉片，另外主蒸汽壓力升高超限，最末幾級葉片處的蒸汽溼度大大增加，葉片遭受沖蝕。新蒸汽壓力升高過多，還會導致導汽管、汽室、汽門等承壓部件應力的增加，給機組的安全運行帶來一定的威脅。
3.新蒸汽壓力降低時，對汽輪機運行有何影響？
答；假如新蒸汽溫度及其他運行條件不變，新蒸汽壓力下降，則負荷下降。如果維持 負荷不變，則蒸汽流量增加。新汽壓力降低時，調節級焓降減少，反動度增加，而末級的焓降增加，反動度降低，對機組的總的軸向推力沒有對大的變化，或者變化不明顯，新蒸汽壓力降低，機組汽耗增加，經濟性降低，當新蒸汽壓力降低較多時，要保持額定負荷，使流量超過末級通流能力，使葉片英里及軸向推力增大，故應限制負荷。
4.排汽壓力的高低對機組有什麼影響？（真空高低）
答；排汽壓力的變化對汽輪機的經濟性、安全性能影響很大，真空的提高，可以使汽輪機汽耗減少而獲得較多的經濟性、凝汽器真空越高，即排汽壓力越低，蒸汽中的熱能轉變為機械能就愈多，被循環水帶走的熱量愈少，凝汽器壓力每降低1Kpa，會使汽輪機負荷大約增加額定負荷的2%。真空也不是越高越好，真空越高，循環水泵消耗的能量越多。真空越高末級溼度越大，軸向推力增加。如果凝汽器真空惡化，排汽壓力升高，蒸汽中的熱能被循環水帶走的熱量就越多，熱能損失越多，則同樣的蒸汽流量，同樣的初參數，負荷就不能帶到額定值。如保持額定負荷蒸汽流量增加，葉片將要過負荷，軸向推力增加，因此機組在運行中應儘量維持經濟真空，以獲得較好的經濟性。
