近日，同花順金融更新了一條快訊需要引起賣家重視
日本站，美國站，歐洲站同時收到通知
所有含電池類的產品都必須提供UN38.3測試報告
11月20日消息，
亞馬遜英國站近日發佈規定稱，
自2020年1月1日起，
鋰電池的製造商和分銷商必須提供根據聯合國標準UN38.3進行的產品測試摘要。
賣方有責任獲得所銷售的所有鋰電池ASIN(或包含它們的產品)的測試摘要。
賣家若不提供摘要，將無法在亞馬遜上出售該鋰電池產品。
小編找到專門做檢測的一位朋友諮詢了下
不僅是在英國還有在日本也有同樣的規定出臺
上圖是日本站賣家收到的郵件提醒
日本站，美國站，歐洲站同時收到通知 ，
所有含電池類的產品都必須提供UN38.3測試報告！
UN38.3認證的基礎知識及其要求
鋰電池被認為是危險品，因此，它們必須符合全球UN 38.3標準中規定的某些運輸條款。
該測試標準是危險的良好法規的一部分，並側重於他們的運輸，而不是他們的電氣安全。
因此，它考慮了鋰電池可以運輸的所有要點，從：次級供應商到最終產品製造商; 製造商，分銷商，產品內外產品，現場，產品退回或非原裝包裝。
它需要幾個測試：
1.對所有電池類型依次對相同樣品進行測試
a、高度模擬（測試T1）
b、熱測試（測試T2）
c、振動（測試T3）
d、休克（測試T4）
外部短路（測試T5）
2.在初級和次級細胞上進行的測試T6評估衝擊和壓碎
3.測試T7用於二次電池，評估過充電的影響
4.測試T8也在一次和二次電池上進行，評估強制放電
最新更新，第6版，修訂1，在今年年初生效，它包括幾個變化：
1.集成電池：已更新，可以測試設備內的電池。
2.拆卸：允許其他測試標準，我們建議將任何可能被視為“臨界”反彙編的情況視為測試失敗。
3.可充電電池的考慮因素：測試前循環要求的變化減少到25次充電/放電循環，從之前的50次; 還會更新測試表以反映這些更改。
4.測試摘要：現在明確定義“電池測試摘要”，以及測試摘要“應該可用”的要求，此外，它還注意到要求籤字人的姓名和頭銜作為有效性的指示。
要遵守UN 38.3的基礎知識，必須從單元供應商和分包商處獲取測試報告，並完成貨物的測試摘要，並保留支持信息，始終考慮將提供哪種電池級別或子組件以便裝運，只要電池和“子組件”電池級別已經過測試，“電池組件”條款對大型組件非常有用。確定測試樣本以及單個測試報告涵蓋的模型/版本。請注意型號更改，這可能會使測試摘要受到質疑。
