大概沒有人會願意經歷2020年的開局，好在春天終於來了。伴隨著東風雷諾的黯然收場，中國作為全球最大的單一汽車市場，新的汽車工廠正陸續開工建設，很有些江湖只見新人笑未見舊人笑的意味。
4月15日，《新聞聯播》報道， 中國一汽紅旗新能源汽車工廠項目開工，工廠建成後，新能源汽車年產量可達到20萬輛，產值600億元，直接帶動就業3000餘人，進一步助力紅旗品牌電氣化轉型。
鑑於紅旗新能源工廠開工引發的關注，擎動梳理了2020年開年至今的新建汽車工廠開建情況，發現有四個特徵：
一是新建工廠以新能源工廠為主，主要生產電動車型，這也符合當前政府給予新能源汽車產業發展的政策支持和長期規劃。
二是這些工廠從簽約到開建的速度非常快，比如一汽紅旗新能源工廠，從報批到開工只用了20多天，而往常需要3個月。南寧天際汽車新能源工廠，該項目2020年1月15日簽約，從簽約到開工僅44天，僅次於紅旗20多天的速度。
眾所周知，工廠對於投資者可以擴大產能，提升規模效應，對於當地政府則包含稅收、當地就業、產業鏈升級等一系列問題，落戶兩家造車新勢力的南寧，將新能源汽車作為南寧市重點發展戰略性新型產業，是南寧市全面落實強首府戰略標誌性重大產業項目之一。各環節提速的背後是當地政府將建設、規劃、土地、招商等多部門聯合，為企業及時開展全方位服務。
三是新工廠開工大都比較低調，既有疫情影響的因素，也有目前新能源市場競爭激勵，自主品牌儘管先期佔據了一定主動，但隨著合資品牌後期的跟進，工廠產能提升，新能源市場競爭日益白熱化，埋頭苦幹更適應當前實際。
四是工廠大多預計2022年竣工投產，包括不得不提的特斯拉上海工廠二期建設也正在進行。可以預計2022年到2025年，新能源汽車市場的產量、規模將會提升到一個新的量級，產品車型多樣、性能提升、續航里程增加，屆時也會出現新的難題，各車企之間的競爭激烈程度也將前所未有。
擎動製圖
（說明：由於以上工廠開建信息均來自公開信息，表中工廠並未囊括全部所有工廠開建。）
具體來說：
一汽紅旗新能源工廠長春開工
一汽紅旗新能源工廠項目於4月15日在長春正式開工，計劃於將於2022年竣工投產。該項目總投資78億元人民幣，將主要生產紅旗牌新能源汽車、智能網聯汽車，整車年產能將達20萬輛，產值為600億元。按照一汽紅旗未來五年計劃，接下來其將繼續推出覆蓋全家族系列的21款新車型，其中新能源汽車將佔18款，佔比達85%以上。未來，新工廠的投產將進一步助力紅旗品牌的電氣化轉型。
北汽新能源智能工廠亦莊開建
北汽新能源將在亦莊正式投入建設新能源汽車高端智能生態工廠，項目一期總投資額27.2億元，項目選址地塊位於北京經濟技術開發區南區，毗鄰北京奔馳高端製造工廠。該項目總建築面積約24.68萬平方米，計劃建設焊、塗、總三大工藝並形成年產5萬臺高端新能源汽車的生產能力，計劃2022年3月竣工投產。
開沃年產20萬輛新能源汽車工廠開工
山東開沃新能源汽車有限公司總投資100億元的整車生產基地項目正式開工建設，建成後年產能為20萬輛，主要生產車型為4-6米新能源商用車、物流車、MPV和SUV等。據悉，除威海生產基地外，山東開沃新能源汽車有限公司於2018年簽署戰略協議，計劃在呼和浩特投資50億元建設新能源汽車產業系列項目；2019年2月，其總投資70億元的徐州基地正式開建，建成後年產能為30萬輛。
福田汽車氫燃料商用車工廠 部分產品投入冬奧
總投資12.7億元、綜合年產能2000輛的福田汽車氫燃料商用車及測試能力建設項目，日前取得實質性推進。該項目已進入監理招標階段，整體計劃工期552日曆天。按照流程，下一步福田方面將進行項目施工方的招標，並在招標公示完成後最終進入到施工階段。根據上述招標文件中顯示的整體計劃工期552日曆天估算，福田汽車的這一項目最遲或將於2022年年初投入運營。
五大工藝廠房 南寧天際新能源工廠開建
南寧天際新能源汽車產業項目位於南寧邕寧區新興產業園，主要建設衝壓、焊裝、塗裝、總裝及電池包五大工藝廠房，配套建設研發中心、試驗試製中心等，形成年產10萬輛新能源乘用車基地。項目計劃在2022年投產，達產後預計實現年產值約100億元以上。天際汽車在南寧的項目是它的第三個地方工廠。前兩個分別在浙江紹興（2018年4月開工）和湖南長沙（2019年3月20日開工）。
年產能10萬輛南寧合眾新能源汽車工廠開建
南寧合眾新能源汽車產業項目位於南寧青秀區伶俐工業園，建設年產10萬輛新能源乘用車智慧工廠，主要建設衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝廠房及樹脂、PACK車間、產品試製試驗中心、綜合辦公樓和附屬設施，以及相關生產工藝設備。
一汽豐田新能源工廠預計年內開建 基於比亞迪e平臺
中新天津生態城管理委員會1月20日發佈的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。該新能源工廠年產能為20萬輛，總佔地面積197萬平方米，生產包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。
此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。有業內人士認為，此次投資，一汽豐田新能源工廠生產範圍將包括基於豐田e-TNGA平臺的車型，以及有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平臺的純電動車型。
擎動觀察：
根據規劃，到2025年，我國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，工廠的開建是保證產能提升的必經之路，誰能笑到最後，只能等待時間考驗。
