4月16日，贵飞集团董事长王文飞在与当地记者举行的媒体会议上证实，由FTC2000山鹰教练攻击机改进发展而来的FTC2000G多用途战机已经实现成功出口。他说：“从第一次飞行到签署第一份出口订单，只用了不到两年的时间，这在中航工业外贸战机的发展史上是空前的速度。”这款战机实际是贵飞集团以歼教7教练机为基础发展的一款廉价轻型攻击机，而与之前的FTC2000相比，FTC2000G在气动设计、动力配备和挂载能力方面都进行了较大的改进，飞行性能和对地攻击能力都得到了不小的提升。关于首个山鹰G战机的买家会是谁？贵飞方面没有公开，但是国际军贸观察家们推测是缅甸。
FTC2000G
海军的海山鹰舰载教练机
从外形和气动来看，FTC2000G实际上更多的是继承了海军的舰载版海山鹰教练机的设计，相比于之前的FTC2000和我军自用版的教练9，它主要是在进气口、垂尾和主翼上做了改进。进气口由FTC2000的带附面层隔道式进气口，改为了和海山鹰一样的DSI进气口。这样的改动，不仅使得进气口的结构重量大为减轻，而且控制复杂性也有所降低，而进气效率却并没有降低，反而在1.2马赫以内的跨音速段效率更高。另外，DSI进气鼓包与机体融为一体，也降低了FTC2000G的飞行阻力，同时也在一定程度上减少了正面的雷达反射面积。而垂尾部分的改进，则主要是将顶部平直的垂尾改为了斜向下的垂尾，这样有助于降低诱导阻力，改善飞行性能。主翼部分的改进则是将FTC2000的双三角翼进行了修改，前缘襟翼的转折部分更加圆滑，同时使用了前缘机动襟翼，另外还取消了尾腹部的腹鳍。这些气动改进，进一步提高了FTC2000G低空低速下的机动能力。
FTC2000是双三角翼
FTC2000G
动力方面的改进则是更换了发动机，原来的FTC2000使用的歼-7上的涡喷7，而FTC2000G则是改为了涡喷7的改进发展型涡喷13，具体可能是增推的涡喷13BII，其推力达到了7.3吨，相比于涡喷7有了明显增长，这使得FTC2000G的动力更足，机动和挂载能力都更强。不过涡喷13发动机的总体技术水平实际上仍然不先进，推比只有6左右，而且油耗高，影响战机的航程。不过FTC2000和G都增加了保型油箱，相比于原来短腿的歼教7，航程还是增加了不少。根据珠海航展上的资料信息显示，FTC2000G的最大航程有2400公里，而歼教7则是1459公里，不过这都不是全挂载的情况下。
FTC2000G的武器挂载能力很强
由于发动机的推力大增，因此FTC2000G的武器挂载能力也得到了提升，达到了最大3吨的挂载能力。而由此，厂家也对该机的武器挂点进行了重新分配，挂点数量由FTC2000的5个增加到了9个，主要是取消了翼尖挂点，但是两侧机翼下各增加了一个挂点，同时机腹部增加了两个挂点。这9个挂点中，机翼内侧的两个挂点和机腹部中央的挂点为重载挂点，能够挂载重磅航弹。在弹药使用方面，除了普通航弹之外，FTC2000G还可以使用精确制导炸弹和空地导弹，而由于它是双座设计，后面有一个专门的武器官，因此该机对地精确打击的操作相比于单座机更好，尤其是使用激光半主动和成像制导武器的时候。而除了对地攻击武器外，该机实际上还有对空超视距拦截和近距格斗能力，而且从雷达罩的尺寸来看，FTC2000G的雷达要比FTC2000更加大，性能方面肯定会有较大提高。虽然考虑到成本和定位，它配的雷达相比于三代战机的雷达，在对空探测距离上不会太优秀，但是配合霹雳12中距弹和霹雳9C格斗弹，仍然是可以与众多二代机和二代改一战的。
之前出口给苏丹的FTC2000
在功能定位方面，FTC2000G已经不再强调教练机的定位了，虽然它依然保留了教练机的功能，后座除了武器操作外，也能操控飞机，方便教官教学。该机主要侧重的是对地打击能力，兼顾一定的空战能力。在使用上，FTC2000G能够独立对敌方纵深目标进行打击，也能执行一线的近距火力支援和战场遮断任务，功能上其完全具备替代米格21、歼7和强5的能力，而价格上它1千多万美元的售价也是相当的白菜了，对很多亚非拉国家是相当有吸引力的。之前的FTC2000已经成功出口了苏丹，这次的G型买家到底是谁还需要观察，由于目前缅甸已经进口了枭龙和双座的教练型枭龙B，对FTC2000G的需求似乎并不是非常大。
