By 王傑
每次同事們收回別克的車，我腦海裡出現的第一個關鍵詞就是“配置”，無論此前自營的Velite5還是昂科威也都很好地印證了這一點。
但歸根到底，真正讓我產生這種習慣性反應的其實是此前接觸的幾臺君越，配置上真的是讓人看了眉開眼笑，一如重慶站新到的這臺旗艦版君越。
作為旗艦版，光在車外其實就能發現它身上的一些不俗之處。中網上的LOGO不是那種凹凸有致的別克標，而是一個平平的亮面LOGO，它後面其實藏的是ACC自適應巡航的雷達。
氙氣的遠近光燈源能在晚上獲得更好的照明效果，自動大燈也免去了自己動手開關燈的麻煩，如果在川渝地區的高速上跑過就會對這個配置感受特別強烈，因為隧道真的很多。
此外這臺旗艦版的君越還帶有隨動大燈功能，彎道行駛也能獲得更好的照明效果，但貌似只會在車輛時速大於10km/h時啟動，我原地打輪的時候沒見有動，應該是為了避開低速停車來回騰挪的場景。
美系肯定少不了鍍鉻的高亮裝飾元素，光這張圖片上能看到的就有尾燈上方、排氣管周邊、窗框、側面防擦條以及門把手5處，而且四個門把手上那個小小的無鑰匙進入按鍵也都給鍍上了。
這臺旗艦版君越是帶有遠程啟動的，如果之前熄火時空調是打開的話，下次再開車之前就可以用遠程啟動先讓車子運行起來給車裡降溫，進到車裡的時候就不會有進火爐的感覺了。
事實上我在拍車外照片時就已經用上這個功能了，不然以現在重慶連續攀高的氣溫和正午的豔陽，這坐進去也夠人渾身燥熱一番的。
即便沒有提前用空調給車內降溫，君越也不會讓你太難受，打孔皮的坐墊下面還藏著風機，有了座椅通風，夏天燙腚這種事只會發生在你忘了打開它的時候。
至於座椅加熱，目前重慶的氣溫下，我就沒勇氣測試感受了。
坐墊部分雖然是相對容易出現使用痕跡的打孔皮，但目前的成色如您所見，十分可觀，整個主駕座椅最明顯的痕跡也就側翼的些許褶皺。
除了前面提到的加熱和通風，這個座椅還帶有按摩，按起來力道十足，手法也不限於一個部位，而是從腰部到背部循環往復，能有效緩解這兩個部位的疲勞，歡迎有興趣的朋友到店實際體驗。
座椅按摩+自適應巡航，此時此刻“長途神器”四個字浮現在我腦海之中，不由得讓我回想起了此前節假日開手動上高速遇到緩行的感人場景。
因為座椅下面能放按鈕的地方都放滿了，所以座椅記憶就只能放到門板上和升窗鍵作伴了。
君越儀表臺和門板設計也很有一體感，過渡的地方沒有什麼割裂感，門板更像是儀表臺的延伸，前排坐進去會有一種被環抱的感覺。
儀表臺皮質上層和木紋下層之間還有一圈淡淡的藍色氛圍燈。
儀表則是這種顯示屏和實體指針的混搭風格，中間的顯示屏部分還可以根據不同的駕駛模式切換不同的主題。
運動模式下會顯示一個大大的時速表；舒適模式下速度顯示則會變成數顯，其它地方則會顯示更多行車相關的信息。
方向盤總體成色如圖，經常接觸的3、9點位置並沒有什麼明顯的使用痕跡。
君越的方向盤除了在輻條上有一圈高亮的裝飾外，在方向盤頂部還有一段木紋的飾條，頗有幾分桃木方向盤那味。
方向盤3、9點附近也佈置了非常多的按鍵，左側主要是車輛巡航的控制，右側則是多媒體系統的控制。
多媒體的按鍵上有些輕微發亮，目測前車主經常使用多媒體系統，畢竟這臺君越身上還有一套讓人沉醉的BOSE音響。
儀表臺中央的顯示屏上方除了倒車雷達和雙閃的按鍵，還有個車道偏離提醒。
倒車輔助上自然是雷達影像齊備，而且除了聲音和視覺上的反饋，主駕駛座椅的左右側還會在倒車遇上障礙物時進行振動提醒，感受十分立體。
君越的屏幕是帶有觸控的，所以貼膜這種防刮花的事兒也就不奇怪了，只是看這個氣泡數量，貼膜水平和我貼手機膜差不多。
座椅加熱和通風開關也是觸摸式的，所以貼膜依舊，看這個樣子也的確避免了不少“摧殘”。
中控按鍵上的痕跡比較明顯的一處就是音量調節旋鈕，高亮的部分表面有些脫落。
這臺君越還有個觸摸板，形狀上像個鼠標，用它操作娛樂系統的時候還會有振動反饋，只不過手感並沒有手機上的線性馬達那麼細膩，整體的操作手感比較一般。
超過2.8m的軸距保證了君越的後排完全不用擔心空間不夠的問題，我這樣的小個子都快可以在裡面翹二郎腿了。
後排的配置一眼瞟過去似乎只有個空調出風口和230V的電源。
但別忘記這是臺旗艦君越，後排的文章怎麼可能就這麼點，實力都藏在了中間靠背的控制面板了，這一排的按鍵是不是頗有些C級車的派頭。
在這可以單獨控制後排的空調，如果出風口的溫度還不夠涼快，還可以打開座椅通風，再按開多媒體，享受不比前排來得差。
雖然這個後排的配置高得越級，但一番細看之後發現它們似乎派上用場的時候並不多。
因為這個後排大部分時間只坐了一位乘客，還是得做兒童安全座椅那種，這個長期放兒童安全座椅才會產生的壓痕便是最好的證明，所以這個後排的成色如此可觀也就說得通了。
後備箱表現上，不放倒後排的情況下有450L左右的容積，應對日常使用毫無壓力。
放倒之後的容積就更可觀了，只不過並不是平的狀態，會有個小臺階，放一些大點的物品可能會有點影響。
作為一臺頂配車型，這臺旗艦君越在配置上的堆砌讓它有著近乎越級的享受，而如今的價格卻不過一臺A級的水平，性價比肉眼可見。
車輛信息
車型：別克 君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
排量： 2.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2015-02
表顯里程：7.6萬公里
新車指導價：29萬
售價：11.8萬
