匠人組歐陽
這個問題還是先說說我們從新藏線進藏，川藏出的過往經歷吧，也不知道你們要走的路線，但是殊途同歸，我們的終點線是一致的大同小異吧。
據說進藏最難的是新藏線，最美的是川藏線。最難和最美兩個一起經歷是不是精彩就在其中呢？這也是我生平最難忘的一次經歷，提筆來寫往事歷歷在目，誰要再約我說進藏去不去，我想說免費我都不想再走一次，什麼原因呢？
揣著對聖地西藏的嚮往，和攻略上面無人區，死人溝，從新疆葉城零公里出發，這裡首先辦理邊防證(這個一定注意只能到達阿里地區，還需要辦理一次)，車該檢修和保養的，準備妥當，我們特意換了全新輪胎，聽說途中扔豪車的也是早有耳聞不敢大意 畢竟後面的路全靠他了，最不能釋懷的是在辦理邊防證過程中，聽回來人說:“親眼目睹，因為高反在賓館吸氧氣第二天人就沒了”的故事上路。
聽著這恐怖的故事，真的不敢大意啊，高反藥，感冒藥，拉肚子藥，氧氣機，該準備的有備無患啊，最重要的是加油站位置做好攻略。
話說一路上來，路很平攤真的好走，唯有多個5000米左右的達坂和頭疼，頭暈，還好沒有什麼大問題，特別睡覺因為高反難眠也是問題，一度晚上從不發朋友圈，第二天的太陽能不能見到誰知道呢，過了早上才知道過了一劫。
避繁就簡就這樣見到了久違的布達拉宮，拉薩的海拔還是相對低的，心裡懸著的石頭總算是落地了，這一路上除開高反別的就沒什麼問題，下車小步慢走氧氣還好，據說胖的人需氧量大些，反正本人不是胖子。
再簡言說說川藏吧，川藏相對新藏，海拔都不是什麼問題了，基本上感覺不到高反，只是川藏的路拐彎比較多，根本跑不起來。
準備妥當，基本上也就怎麼回事，人多的話平均每人萬把左右，輕鬆上路吧，不要自己嚇自己，所有攻略的難險，不要太關注，你就看看過往的70 80左右的老大爺們，你還有什麼值得去焦慮的？
風和水的距離
你好，我來回答你的問題。
1第一次去西藏，最好是川進青出，這樣高原反應會小一點，有個適應的過程。開什麼車沒太大的要求，因為現在路都修不錯。
2去西藏要經過好多山口，海拔相對較高，最好準備厚衣服（衝鋒衣最實用）夏天最熱的時候山上也會下雪。吃的也要備一些，能帶上戶外爐灶最好，遇上堵車有時候一會半會不會通。
3車輛保養要跟上，你想上山下山的，還有暗坑，車況不好，受罪的是自己。打氣泵、補胎膠車上常備（不知道什麼時候就用上了）。
4剛上高原，儘量避免感冒，山區早晚涼，及時添加衣服。不要劇烈運動，剛上高原選海拔相對較低的地方住，高反慢慢會適應。
旅行的木匠
一、出行前給汽車做個全面檢查，避免帶病上路！
出行前，把你的汽車帶進它的專屬醫院（維修店）做個全面檢查，常規要做的項目有輪胎、加水加油、底盤、零部件的檢查，重點要做的是仔細檢查一下你的備胎，有沒有老化、胎壓是否充足、換輪胎的工具有沒有隨車攜帶。
二、出發前做好攻略計算好住宿、吃飯時間，對你很有用！
藏區的人煙稀少，如果你不在出發前計算好在哪裡吃飯、在哪裡落腳，很容易錯過集鎮，只能露宿或者趕夜路。高原趕夜路，道路兇且險，方向易迷失。
三、小心動物，切莫殺生
藏區開車，經常會碰見牛羊橫穿馬路的情況，注意避讓牛羊是司機的“天職”。
如果你不小心撞上了牛羊，後果很嚴重，除了自身安危，可能要有比不小的賠償。
四、注意車速，你不是車神
從昆明出發一路翻山，彎多路險。到了藏區道路相對平坦，很容易超速。西藏的各個村口有警察發路條有你出發和達到的時間要求。必須遵守時間。
五、注意高反，人有高反，車也有高反
汽車到了西藏，最明顯的高原反應就是動力減弱、剎車變軟、加速時噪音加大綿軟無力。你開車時，很明顯就能感受到你和車子的配合度低於往日，為了你的安全，開車一定要打起精神。
六、儘量不要獨車上路，團隊有保障
兩三輛車一起出發，一路前行，出了問題還能有個幫襯。
你要知道，藏區人煙稀少，萬一拋錨，你連個其他人的人影子都看不到，更不要說找人問路。
七、學點簡單的修車技術
起碼會個換輪胎，你要是不會一點換胎這類的簡單修車技巧，出了故障就會嚴重威脅到旅行計劃。
八、換著開車
藏區自駕，高原人容易疲勞，一旦出去，基本你一天都在車上。你作為一個內地司機，身體隨時遭受著高原反應的威脅，開一天車會很耗費你的精力和體力。
所以你最好能找個和你換著開的人，才能保障安全。
九、準備應急物資
準備日常醫藥用品，你要是擔心高原反應，可以備好紅景天、速達養含片、便攜式氧氣瓶等。常用工具託車繩.備用雨刮.玻璃水.充氣泵.手電..保暖衣服.2天食物
希望每個人的自駕之旅，都能開開心心地出行，安安全全地回來
