周琦
10代索納塔上市後的銷量如何還要看現代對其定價了。
雖然索納塔8代在中國銷量不錯，和K5一汽引領了一陣韓系中級車的熱潮，但是要知道當時的市場狀況是所有中級車都是一板一眼的中庸化設計，面向年輕消費者的產品幾乎沒有。所以索納塔8代和K5憑藉著流線型的外觀讓人眼前一亮，同時動力系統也夠用，所以吸引了一大批年輕消費者，也取得了不錯的銷量。
但是隨著競爭對手也開始走年輕化的設計路線以及在技術上發力，原地踏步的韓系車的優勢消失殆盡，再加上外部政治因素的影響，直接導致韓系中級車的沒落。索納塔9代的推出也沒能挽回敗局，和K5一道淪為中級車的看客，月銷量常常只有幾百臺。
索納塔10代的外觀像極了菲塔斯，鯰魚式的大嘴，日行燈和LED大燈一體式設計，貫穿式的後尾燈，外觀設計讓人眼前一亮，內飾設計也很有特色，新車拋棄了木質飾板，轉而選用了大量的輕質織物和皮革結合的材質，精緻而富有層次，在同級別裡也屬於優秀。據悉第十代索納塔將會使用1.6T和2.0T兩種發動機，未來還會有混動版本，引入到國內後預計主銷車型還是會以1.6T為主。
看了10代索納塔，會發現它未來的定位會很明確，就是吸引年輕消費者，但是市場上已經有幾座大山橫在前面，比如本田雅閣，品牌上現代肯定是不如本田等一線車企，所以未來還是要看其定價，如果能有合適的價格加上不錯的配置，那麼改變現在9代索納塔的窘境還是可以的，但是指望其有多高的銷量預計很難，中級車市場份額越來越集中，德系/日系是目前主流。如果新索納塔能夠以不錯的性價比吸引到那些本來想購買緊湊級車的年輕消費者，那麼一月銷量5000臺或許不會太難。
小周的車
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
索納塔在2010年前後還是非常流行的一款車，憑藉出色的外觀以及不錯的性能非常有市場，但隨著韓系品牌最近這幾年的落寞，索納塔越來越沒有核心競爭力，就連原來最拿得出手的外觀在如今看來也平淡無奇。今年9月份，索納塔全國一共賣出去了106輛，全年前九月份一共才賣出去了1489輛，銷量十分慘淡。
話說得B級車者得天下，B級車是一個車企的門面，只要是B級車銷量好的車企在中國汽車總銷量都不錯。目前普通合資品牌B級車大約分三個檔次，大眾雙雄，豐田本田以及美系別克中型車每個月銷量都能做到1萬臺以上，屬於第一階梯陣營。像日產天籟，斯柯達速派，馬自達阿特茲月銷量維持在4千到1萬輛，屬於二線陣營。而索納塔，K5以及所有法系品牌銷量屬於三流水平，每個月銷量幾百臺甚至個位數，成績簡直不堪入目。
第九代索納塔銷量如此差勁，第十代索納塔能否絕地反擊呢，看目前曝光的十代索納塔外觀內飾感覺有點戲，但實際翻身的難度還是比較大的。大部分人對全新索納塔的外觀都會稱讚，並且成關注狀態，但實際鼓起勇氣買它的人屈指可數。主要因為韓系品牌在中國現在地位確實很低，而且實際性能方面沒有特別突出的亮點，操控一般，油耗一般，可靠性也一般。
第十代索納塔確實給人帶來了不少的新鮮感，讓索納塔這個幾乎被忘卻的名字重新回到了大眾的視野，外觀運動感十足，展車水泥灰的外觀也挺有高級感的，車身線條很有靈動性，前引擎蓋上的鍍絡格柵和大燈相連，創意性滿滿，再加上貫穿式尾燈，溜背小鴨尾設計。確實比目前在售的中級車外形都更要有吸引力。
但我認為全新第十代索納塔要想活命，絕對不能步子邁得太大，好高騖遠。他應該先把競爭對手對標二線品牌，對標一線品牌無疑是找死。今年上半年全新上市的標緻508就是很好的例子，上市的時候媒體一段誇，網友也跟著讚美，但實際銷量說明了一切，網上毫無成本代價的言語讚美都是虛的，真正用人民幣投票的結果才是最真實的，沒有幾個人會真的掏錢買。東風標緻508L16萬到25萬的售價，已經完全達到了一線合資品牌中級車的價格區間，大部分人更願意買德系，日系甚至美系。
全新索納塔如果不想重蹈標誌508覆轍，必須價格直接對標邁銳寶xl等二線車型。邁銳寶雖然定價比較高，但優惠力度也大，低配實際裸車價格已經低至13萬多，斯柯達速派剛剛換代，1.4T最低配也下探到了14萬，所以我感覺全新索納塔中端低配價格超過15萬直接沒有戲，裸車價格控制在13到17萬之間才會有生存空間，否則月銷量上5000都難。
小馬侃車車
給你個建議，13萬起步，16萬封頂，這樣才能封死別的B級，千萬別上限20多萬，賣不掉還落得被人噴
霹靂生活
北京現代在B級車市場 由於索9表現低迷 這兩年基本退出了B級車市場的競爭，但是索8的輝煌讓人歷歷在目，因此，北京現代勢必會在索10上下足功夫，菲斯塔作為北京現代品牌升級的旗艦產品，索10延續了菲斯塔的設計風格 如果上市後價格定位合理，營銷定位精確，有可能在B級車市場再次掀起一股熱潮
痴額車
如果學菲斯塔使用雙離合尤其是乾式雙離合，不管價位多少，就等著涼吧。
雄鹿6
這車名字太坑爹了，是說誰買非死他嗎？這樣不用抵制韓貨都沒人買了，反正我不買，不吉利
水漫華庭
高超的顏值加上全新的科技配置，應該會讓更多的年輕人選擇，如果價位定的在親民一些，相信它應該是爆款，很期待上市後的市場反響。以往現代的車給我的感覺底盤散、超控一般 、隔音一般，希望新車上市後會有一個更好的體驗。
Mona001
兩點，首先汽車必須保證有自己的競爭力，然後比傳統日系三劍客便宜2萬以上。
利用口碑打牢基礎，然後利用價格打開市場。
俯首江左有梅郎V
如果單看性價比還是很高的，主要是韓系品牌車在國內已經是日落西山了，想大賣還得自身硬，銷售佈局一定要穩，想大賣唯有降價了
柒號萌寵
現在b級車降價明顯，得b級車得天下，索10在韓國目前賣得很火，因為無論外觀還是配置，都非常厚道，這車國產後價格15萬起步加上後期優惠，絕對逃不過真香定律，就像現在月銷1.3萬的菲斯塔！我預測索10會同索8一樣火
