說起大眾CC，想必很多車迷朋友都不陌生，作為大眾旗下第一款四門轎跑。被譽為最美大眾車的它曾經收穫了無數粉絲的關注，但因為車身太過於流線，在空間方面的犧牲讓其在銷量方面不太理想，以至於走到了退役的地步。
如今CC的海外版Arteon 捲土重來了。近日，外媒就曝光了一組Arteon R的路試諜照，據悉這輛車除了外形非常亮眼之外，最有看點的就是搭載全新高爾夫R相同的動力系統，預計這款車將於今年下半年正式亮相，2021年有望進入國內市場。究竟這輛車實力如何，今天就讓我們一起來了解一下。
作為大眾顏值擔當，CC精神繼承者，Arteon將低矮流線的造型做的更加乾淨，精緻。當前大眾的家族式前臉是扁平化的格柵與格柵一體化的大燈設計，這些在新邁騰，新途觀L上都有體現。如今在Arteon諜照上依舊看到了這樣的設計。
基於普通版本打造的外觀，加入了一套全新R系列樣式的大尺寸前包圍，多處黑化的設計將運動性能表現得淋漓盡致。前臉大燈內部兩條LED日間行車燈與前進氣格柵的兩條粗壯的鍍鉻裝飾相連，很有設計感的同時也拉寬了整個前臉的視覺寬度。引擎蓋上粗壯的筋線也為前臉的設計增色不少。作為性能車的代表，該車型將不會搭載大面積的天窗，下方包圍的開孔面積將會更大。
來到車身側面，CC最火的溜背造型在新車上依然保留，一條貫穿前後的線條，將整車的視覺感受看起來更加流暢自然。在2019款的Arteon上，車身尺寸就比CC更長，意味著乘客將獲得更多的車內空間，針對中國市場，這點變得尤為重要。
在諜照中可以看出，車身的姿態與現款車型相比更加低矮。不知道引入國內後，會不會在底盤的高度方面有沒有變化。值得一提的是新車配備了更加扁平的論壇和20英寸的Rosario黑色多幅式輪轂，R家族必備的藍色卡鉗，一切都在為提升運動性能努力。
從車身尾部來看，大眾Arteon R的整體設計還是以簡約為主，沒有特別多複雜的裝飾，只在後備箱蓋上配備了小巧的擾流板，下方則是雙邊四出的排氣設置。
雖然我們沒辦法進入車身內部，但就2019款的Arteon來看，三區溫度控制，無鑰匙進入和一鍵啟動這些都會是標配。當然升級更高配置後還可以獲得通風加熱座椅，Nappa 皮革內飾和電動升降門窗等功能，很明顯進入車身內部後，你的第一感受這並不是一輛轎車而更像是一臺為運動打造的轎跑。在之前大眾並不擅長的影音娛樂領域，Arteon所有型號都配備了8.0寸的觸摸屏，支持Andriod Auto和Apple的Carplay，而且無論選擇哪個版本，車內保證至少有2個USB端口。安全配置方面，自動緊急制動，前方碰撞警告，行人檢測，盲點監控這些都是標準配置，自適應巡航，車道保持，自動遠近光切換這些功能則在更高級別版本上配置。
當然這輛新車，最引人關注的是它這臺2.0T的渦輪增壓發動機，這臺高爾夫R同款的4缸發動機最大功率333馬力，並且新車會搭載從新調試過的四驅系統，在操控方面會進一步提升，傳動方面還是搭載熟悉的7速雙離合變速箱。都知道高爾夫R是小鋼炮，搭配同款發動機的Arteon更加值得期待。
2019款的大眾Arteon就以運動性能與超美顏值結合的非常漂亮，同時相比引入國內的CC，在駕駛體驗方面，Arteon的模式更加多變，可以讓用戶更加隨心所欲的去選擇更加舒適還是更加運動。據悉更高性能版本的3.0T V6渦輪增壓發動機的R版本，也有望今年上市。
總的來說，大眾Arteon是一款主打運動的不錯的車型，要顏值有顏值，要動力有動力，目前最制約其銷量的就是終端定價，相比主要競品奧迪A5和寶馬4系，頂配的大眾Arteon並不比奧迪便宜多少，但在品牌豪華度上大眾還是無法和BBA相比。雖然有些追求性能，追求個性的車主會選擇大眾，但價格還是要落到一個合適的範圍。希望大眾進入國內後，會接點地氣，在不減配的前提下，價格再親民一些。
