隨著全國疫情防控形勢持續向好，生產生活秩序不斷恢復，汽車產銷市場也在逐步回暖。目前，汽車企業已經全面復工，日產量也逐步恢復到去年同期水平的75%以上。
近期國務院常務會議明確，將原本今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年，對此，財政部相關負責人表示，將這兩項優惠政策延長，主要是考慮到推動新能源產業高質量發展，以及對沖疫情影響，促進國內汽車消費。
財政部經濟建設司司長孫光奇：我國新能源汽車產業從無到有逐步壯大，已經連續五年產銷量世界第一位。
新冠肺炎疫情對新能源汽車市場衝擊比較大，1-2月份新能源汽車產銷量同比分別下降了63.8%和59.5%，延長優惠支持政策，有助於拉動汽車市場消費，對沖疫情影響。同時，也有利於支持相關行業和企業加快復工復產。
生態環境部：考慮尚未實施國六標準地區適當延後實施
此外，生態環境部大氣司副司長吳險峰介紹，2016年我國發布了輕型車國六排放標準，要求從今年7月1日開始，全國所有地區銷售和註冊登記的輕型車都要達到國六標準。
目前，北京、上海等16個省市已經提前執行了國六排放標準。不過，鑑於新冠疫情對汽車行業帶來的影響，生態環境部會同工信部進行了認真研究，正在考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區，適當延後實施。
生態環境部大氣司副司長吳險峰：具體講就是適當延長汽車生產企業的過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。這個政策一經出臺以後，我們會第一時間向社會公佈。
多地放寬汽車限購、促進汽車消費
關於進一步穩定和擴大汽車消費，地方和企業有哪些具體的經驗做法？
商務部消費促進司負責人王斌表示，
一是優化汽車限購政策。
二是實施新車消費補貼；
三是開展“以舊換新”；
四是加快老舊汽車淘汰；
五是取消皮卡進城限制；
六是促進二手車交易。
王斌表示，新冠疫情對汽車消費造成的下行壓力，正在隨著疫情防控形勢向好而改變，數據顯示，今年3月，我國乘用車銷售104萬輛，比2月份增幅回升了37.5個百分點。目前，我國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量為180多輛，與發達國家的千人保有量水平相比，仍有增長空間。
商務部消費促進司負責人王斌：我國是世界上最大的汽車及新能源車生產和消費國，汽車產銷量已經連續11年穩居世界首位，2020年末，我國汽車保有量將有望超越美國。
