《欣車映像》是論壇紅人館中一檔汽車攝影評測類欄目，於2020年4月15日，由汽車之家論壇紅人“Blue_Impules”首發並創立。欄目中的作者“小欣”是名資深攝影師，善於通過鏡頭裡的獨特定格和對汽車的實際體驗進行客觀點評，給大家呈現不同車型的映像大片和各項特點。
老規矩，先上一張這期的芭蕾人像鎮帖照！
這是我的好友，一位芭蕾專業科班出身的小仙女哦~（藝術類專業考試成績曾是某省第一，全國第四的說）
本期的主角——啟辰D60EV 2019款 高續航尊享版（赤兔紅）
PS：一如既往的車前45°照必須要有。
啟辰D60EV是東風啟辰在“雷諾-日產-三菱”聯盟背景下推出的第一款車型，它同樣秉承著“雷諾-日產-三菱”聯盟的技術標準。其核心部件主要包括有寧德時代的電池、法雷奧西門子的電機&逆變器、松下的壓縮機、博世的ESP等，這些也正是“大貓”為何選擇這款車的原因。
啟辰D60EV 2019款 高續航尊享版基本參數：
發動機——法雷奧西門子 永磁/同步（單電機）
最大馬力——163Ps
最大功率——120kW
最大扭矩——250N·m
電池類型——三元鋰電池
快充時間——53分鐘
慢充時間——6.5小時
續航里程——481Km（工信部數據）
最高車速——140km/h
百公里耗電量——12.9kWh
變速箱類型——固定齒比變速箱
前後懸架類型——前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架
為了能夠表達出舊工業與新科技產物的強烈對比，車輛外觀片取景地我選在了這裡。
雖說這款車外觀是基於燃油版D60改進而來，但還是做了很大的調整，車頭造型新穎且更具視覺衝擊。如封閉式的車頭中網——藍黑色透視質感格柵在光線照耀下能映刻出鑽石般閃耀的菱形格紋，據說這個設計是啟辰最新家族式造型，稱之為“V-galaxy”！
車身側面設計有兩條平行腰線，讓其看上去更具動感。輪胎規格為195/60 R16，輪胎品牌為瑪吉斯。
LED前大燈組側面特寫。
鷹眼造型的前大燈外輪廓線條鋒利，這款尊享版採用遠/近光一體的LED光源。另外在前保險槓兩側還配有Y字型LED前霧燈讓整車辨識度提升了不少，並且在夜間行車轉向時還能自動點亮，輔助照明彎道內側盲區使行車更加安全！
後尾燈也是LED光源，但轉向燈和倒車燈依舊採用普通的鹵素燈泡。
後保險槓也採用較為寬大的造型，兩側的豎狀反光條更加豐富了車尾層次。
啟辰D60EV在動力上搭載的是一臺法雷奧西門子永磁同步電機，該電機最大功率為120kW(163Ps)，最大扭矩為250N·m，並且具有主動防抖控制技術，能實現電機0.15s極速響應，輸出效率可達95%！
位於車身右後處的“油箱蓋”就是低速充電接口，慢充0~100%時間為6.5個小時左右。
車頭中網處集成了快速充電接口，打開方式為手動按壓。據悉快充0~80%電量僅需41分鐘，這個速度對於國產品牌電動車來講相當可以了！
該車後備廂縱深度都還不錯且內部也很平整（官方稱容積可達525L），但後排座椅不能放倒使後備廂容積無法進一步擴展。
拍完車的PP後，馬不停蹄的去接上Lin妹妹前往北京一座網紅大橋外拍芭蕾人像。順便透露下一期有可能去另外一處有意境的取景地（暫時保密）繼續拍芭蕾，屆時讓Lin妹妹穿上tutu裙來組大片！
上次給Lin妹妹外拍網紅冰瀑人像由於季節寒冷沒能展示芭蕾很遺憾，這次趁著春暖花開的時候給補上。
外行看熱鬧，內行看門道，一個女孩的芭蕾專業與否關鍵之一就是看腳背。
這張後期留白邊框特意做成拍立得（寶麗來）相紙樣式。
比起那些千篇一律的黑絲大長腿片子來說，芭蕾更能顯示出女孩子的氣質、高雅和仙美，你們覺得呢？
也給Lin妹妹的同學來一張芭蕾跳。
既然來了這個網紅橋順便也拍幾張車輛動態照吧，拍攝要點：低感光度、縮小光圈、降慢快門、手持跟焦......
“大貓”開，我在外面拍，隨時拿電臺保持通聯。
有人曾跟我說女孩子不拍寫真都不知道自己有多美，看來確實是這樣的，哈哈。
讓她在橋中隔離帶上拍時刻注意來往車輛確保安全。
小仙女背影也很超美的說！
從外觀轉戰到內飾部分，向駕駛席導向的環抱式座艙設計比較有特色（好像目前主流汽車內飾都是這樣的套路，例如大眾系列）。
平底式多功能方向盤多少帶有運動範兒。
方向盤側逆光下的特寫照。
帶有自動大燈功能的燈光撥杆特寫照。
雙炮筒式的儀表盤造型比較傳統，中間的彩色顯示屏能給駕駛員提供車輛大部分信息。
無鑰匙啟動按鈕看上去很簡單。
車內中控臺搭載有是一塊5英寸觸摸屏，整體看分辨率還可以，就是反應速度上有待提高。PS：觸摸屏很容易留下指紋痕跡，如果車主是處女座的話估計要勤擦拭了。
人機交換、智能導航、娛樂系統等功能都集成在這塊觸摸屏中。
360°全景倒車影像，不知道是不是攝像頭的原因，畫質總感覺有一點模糊。
外後視鏡下方集成有攝像頭，目的是為360°全景倒車影像提供監控。
車內空調等設置也是採用觸摸式，與時俱進的代替了傳動物理按鍵。
左前車門上的電動車窗按鍵，僅有駕駛席一側具備自動升降功能。
該車內飾做工值得肯定，鍍鉻飾條上半部分採用觸感很好的搪塑軟質材料，下半部分為硬塑料。相對於某些合資品牌A級車全硬塑料內飾來講，要良心多了。
該車與電機搭配的是一部單級變速箱，行駛時電子擋把還可以向左掛入ECO擋位並調節能量回收（強、中、弱），操作起來很順手。擋把左邊是電子手剎、自動駐車按鍵。
駕駛席左前下方有兩個拉桿，左邊為慢充口開啟，右邊為機艙蓋開啟。
從車頂0.25㎡內藏式天窗上拍車內飾。
後排座椅寬大且支撐性很好，細節上使用了藍色雙縫線處理來提升精緻感。
該車還具備後排空調出風口以及USB電源接口。
欣賞完這組片子回來在聊一聊“大貓”的用車小結，目前開了4個月左右，跑的公里數也不多（才2000公里出頭）。在日常駕駛上這款車有D擋（正常）和D ECO擋（節能）兩種模式，在D擋使用下動力響應敏捷，隨點隨到，提速不僅快也很線性，這點跟渦輪增壓燃油車有明顯的不同。D ECO擋使用下，鬆開油門踏板車身有很明顯的降速感覺（能量回收），隨著調節ECO強/中/弱的不同這種降速感也不同，據悉啟辰D60EV的這套能量回收系統是和博世共同開發的，匹配車輛VCM系統優化，可以實現高達23%的能量回收率。制動方面該車的剎車行程較長，前半段有一定的曠量，需要適應。總體來講，該車無論是油門踏板還是制動踏板的反饋力度都很輕盈，好處是開起來比較輕鬆自如，但缺點就是沒什麼太多的腳感。
最後上一張這款車的代表性車尾標識作為結束吧，謝謝各位的欣賞！！我們下期再見！！！
以上內容，源自論壇紅人“Blue_Impules”的原創精選帖
