隨著ZF變速箱的使用越來越頻繁，出現的故障也是多樣化的，今天小編就ZF變速箱的相關故障判斷做一下簡單的介紹，希望能幫助到更多的維修師傅和卡友們。
故障情況：車輛行駛過程中，突然變速箱卡死
看見過這樣一個案例，和大家一起分享一下：
客戶反應車輛在正常行駛的過程中，變速箱發生異響並且無法換擋，當抬下變速箱後輸入軸無法轉動，車輛已經行駛了70萬公里，之前運營狀況一切良好。
客戶說輸出法蘭那邊有些漏油，本以為是小事，看到這麼大的變速箱最終只放出來5升的帶有濃烈異味的潤滑油，只能選擇拆卸變速箱。
緩速器螺絲被風炮一波帶走後，漏出變速箱部分，情況還是不妙啊，輸出軸承已經散了
反過來再檢查下緩速器，這麼大一個洞在緩速器殼體上，這15升油原來是從這地方淌出來的啊！
主軸後軸承散架，行星架散架，輸入軸端蓋拆下後，付軸軸承散架，油泵徹底燒死
到這裡基本也就結束了，這款經歷了70萬公里無任何故障的超級變速箱就這麼躺下了，我們都替這位卡友可惜，按正常運營，這款變速箱估計開到150萬公里正常沒太大問題，可惜英年早逝，只因車主長期不檢查漏油點及變速箱油位。
在這拆裝變速箱過程中維修師傅也是費時費力，如果有好的維修工具可以更快速更便捷。山東田中生產的ZF12檔變速箱維修專用工具，可滿足ZF變速箱標準拆裝要求，既方便又實用。
軸承拔出器【S399171ZF190】使用說明：
①首先將副軸前後軸承拔出器的拔頭和拔套鬆開，裡面的拉爪在彈簧和鋼絲卡簧的彈力下張開到最大,將支撐墊塊放到副軸上；
②然後將拔出器套裝在軸承上，慢慢擰緊拔頭和拔套，使其裡面的拉爪能夠勾住軸承的滾子，旋緊後拉爪和軸承緊密貼合；
③再將軸承拔出器拉筒擰到副軸前後軸承拔出器上，用活動扳手旋轉頂絲，使其頂住副軸後將軸承拔出。
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