異地監管，一天辦結
4月19日，一架波音747貨機降落在上海浦東國際機場，長龍航空與招銀租賃合作租賃進口的LEAP-1A備用發動機正式進境。發動機在上海機場進行卸機、轉棧、倉儲等工作的同時，在天津東疆海關開始受理這臺發動機進境、租賃貿易徵稅申報等手續，僅用1天時間，全部手續辦結完畢，發動機直奔長龍航空所在地——杭州蕭山機場。
長龍航空黨委書記高英戰感慨：“這單租賃以最低成本、最快速度解決了企業的航材緊缺問題。受疫情影響，海外的一些航材比較緊張，以往像這種情況，發動機要經過很多手續、很多環節。這次一站式的就到達杭州，保證我們航班能夠正常飛行，運輸成本大大降低。”
聯動作業，突破創新
讓航空公司享受到快捷的背後，是東疆保稅港區管委會、天津自貿試驗區管委會、東疆海關、外管局等部門的聯動作業、創新飛機發動機異地監管模式的突破。
東疆海關新型貿易監管科副科長田源說：“按照傳統的監管模式，這票飛機發動機必須由上海入境，運輸到我們東疆的海關特殊監管區域的圍網內，由海關進行實貨監管，之後才可以運到實際使用地杭州。我們通過海關之間的聯繫配合，整合信息鏈條來實現了對貨物的實際監管。基本上是要做到秒放的。”
持續的制度創新，不斷探索新的租賃標的物、新的商業模式，讓東疆保持了在融資租賃領域的領跑地位，新模式也通過東疆逐步複製推廣到全國。
制度創新、擴大開放正是我國自貿試驗區設立的初衷，國家外匯管理局濱海新區中心支局外匯業務處副處長夏江山說：“東疆的業務探索也在推動監管創新，真正實現了‘為國家試製度、為地方謀發展’。五個方面24項便利化措施落地實施，將先行先試政策落實落細落好，降低區內企業匯兌成本，提升融資租賃企業海外競爭力。”
融資租賃產業的發展是天津自貿區制度創新的一個縮影。五年來，從我國第一單保稅租賃業務落地，到東疆成為全球第二大飛機租賃聚集地，租賃標的物從飛機，拓展到船舶、海工平臺、航空發動機等，這背後正是強大創新能力和服務能力的支撐。
東疆保稅港區管委會主任沈蕾表示：“東疆力求在投資、貿易、航運、金融以及放管服方面做全方位立體化的改革，也是想由點及面。未來，我們的目標就是要向世界一流港口和自由貿易港去轉型，努力為全國深化改革和擴大開放探索新的路徑，積累新的經驗。”
據統計，天津自貿試驗區設立以來已經落實國務院決策部署和自貿試驗區有關試點任務81項，實施率達到90%。並將改革方案分解為128項具體任務，目前已完成123項，實施率達到96%。
稿源：天津廣播
