以前不是大家都說，買寶馬3系都是為了它的操控、精準的轉向；激情、澎湃的動力；樂趣、駕駛者之車的嗎？
那麼它到底還是不是同級別的標杆呢？前幾天五一，小編也正好抽空厚著臉皮去4S店又試駕了一回，因為店裡的銷售都知道我不是來買車的。試駕的是CT5的頂配以及325長軸耀夜。
那試駕完的結論就是，現款的凱迪拉克CT5不管在動力、底盤、轉向、懸掛、制動力、靜謐性、內飾用料等都比3系強，唯獨大腳給油，提速的瞬間或許沒有3系來的直接乾脆。這些結論僅限於0到100以內的，畢竟只是在城市路段行駛，速度上不去。但是可以腦補一下CT5 的大馬力，後段再加速能力肯定優於325的。當然有專門的試駕視頻，有興趣的話可以點擊左下角的“瞭解更多 ”即可（弄不好到現在已經突破200條評論了）。
現在小編要給你們這樣一個說法了，先來算一筆賬！比如CT5入門款現在絕大部分地區能有4萬5的優惠了，或許有些地區更多，指導價27.97萬，優惠完之後23.5萬，方便於計算，都按照整數，購置稅2萬，保險8千，落地在26.3萬。然而目前的3系，普遍就優惠10個點，或許有些地方能給到12個點，甚至更多，但是都有強姦包，你把強姦包加回去，優惠其實也就在10個點左右（更不要說現在很多地方優惠回收了呢），我們也拿3系最便宜325i M運動套件來說，指導價31.39，優惠完之後28.3，購置稅2.5萬，保險1萬，落地在31.8萬。當然寶馬還有其他手續費什麼的，這些我都不算了。就當給寶馬一個便宜。這裡可以明顯看出，3系比CT5足足貴了5.5萬。
接下來再給你們算算用車成本最大的就是油費。CT5的平均油耗是百公里10升，3系的平均油耗是百公里9升，按照95號汽油的單價7.5元來計算的話。為什麼不按照目前的油價來計算，畢竟目前這樣的情況，你認為以後油價還會一直這樣便宜下去？一年按照1.5萬公里，（ CT5的一年油費1.1萬，3系一年油費1萬），你自己算算要多少年能拉回這個5.5的差價！
什麼保養、保險，CT5和3系差不了太多，弄不好，你買CT5的時候店內還送你幾次保養呢！
然後或許你要調侃一句了，3系開個3年賣掉還能再買一輛全新的CT5呢，這句話的言外之意就是想說3系保值比CT5保值，對，不否認，的確3系比CT5保值，但是你買車的時候CT5也便宜好幾萬，你怎麼不說呢？再說真要划算，買二手車更划算，你覺得，是這個道理不？
像CT5標配了：LED大燈，可變缸技術（說白了就是為了油耗的經濟性），主動剎車，主動降噪，真皮材質的多功能方向盤，定速巡航， 10英寸中控觸屏，自動分區空調，後排出風口，電動天窗。這個入門級的配置已經不差了。
最後總結一下，如果不考慮後排的話，買標軸的3系還真不如一輛CT5.這是從老百姓的角度來說的。其實小編也知道，就算你心裡很認可這些觀點，但是該買寶馬的人還是會買寶馬，為什麼呢！因為有些東西並不是用錢來衡量的，品牌效應！
當然你買車如果十分需要寬敞的後排空間的話，或許你猜到小編會說推薦買長軸3系？錯！還是不推薦買3系長軸，你倒是可以看看隔壁的奔馳C260L，說到這裡有人要吐槽奔馳的質量什麼的（連續召回）！不過先彆著急，為什麼這裡推薦奔馳C260L，我們下期圖文再來好好聊聊！當然我們5系、3系、凱迪拉克W信群都有，有興趣可以私信。
本文由【曉瑞吱車】在該平臺上的。喜歡就請點個贊，關注是對小編最大的支持！歡迎評論區留言，小編願與你第一時間分享你所有的疑問。
