最近，市民於先生通過拍賣購得32輛某品牌新能源汽車，
之後轉手過戶給他人，沒想到這車剛賣出去，
對方就拿著電池泡水的照片找過來，一口咬定這是一輛泡水車。
這是什麼情況呢？
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今年7月份，於先生從朋友處得知，某汽車品牌有32臺新能源汽車要處理，
於先生一盤算，價格不高，可以買下來給北京公司的業務員使用，
隨後便委託這位朋友與該品牌廠商進行接洽。
根據拍賣公告指定的時間，於先生8月28日到廠商所在地現場查驗車況。
市民於先生到基地一共看了32臺車，當時車的狀況是缺玻璃、缺輪胎、缺小電瓶。
“當時和我說，這個車長時間存放，不能正常行駛了，我當時就站在一個消費者的角度來看，電車長時間存放肯定是沒電了，這很正常，我就是這樣理解的。”
於先生想當然地認為，車輛無法正常行駛就是因為車輛長時間不開，電瓶虧電了。
於是，查看完車況後，9月1日，於先生來到廠商委託的金手槌拍賣公司簽署了競買協議，並交了16萬元的保證金。
9月2日上午，於先生在拍賣會上以103000元的價格將32輛車拍下，並開始過戶。
於先生告訴記者，這批新能源車從車輛檢測到過戶十分順利，車輛掛牌也在三天之後全部完成。
於先生買下車後，由於員工普遍反映這批車續航里程較短，充電不方便，於先生就放棄了將這些車給員工自用的想法，便分兩次將這批車進行過戶轉賣到城陽、萊西以及省內臨沂等地。
10月28日，32輛車中的最後一批車賣到了城陽。
但沒想到這批車剛賣出去，問題就來了。
城陽的客戶一口咬定，賣給他的是一輛“泡水車”。
車輛電池進水難道是個意外？
可讓於先生始料未及的是此後他陸續接到買家要求退款的電話，原因都是電池被水泡過，已無法上路行駛。
記者聯繫上了其中一位客戶。
在位於萊西市盛德路的一家汽修廠，郝先生向記者展示了這輛車的內部細節。
這輛車是郝先生10月13日從於先生手裡買來的。
記者注意到，除了鏽跡斑斑的底盤，底盤內部邊緣也有泡水痕跡，底部還起了水泡。
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那麼，新能源汽車在何種情況下會導致電池進水呢？
記者諮詢了汽修業內人士。
汽車業內人士林先生表示，滲水一般就是車輛停在一些低窪處，有水沒過輪胎以上有可能進水，再就是車輛雨大了之後可能滲，不打開看的話看不出來。
車輛電池進水，充不了電，也上不了路，郝先生趕緊把這個情況反饋給於先生，於先生便找到了當時買車的汽車廠商。
於先生表示一直在協調：“到10月9日我就去了公司，跟公司的律師見了面，當時律師就告訴我，這個事應該找拍賣公司。”
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隨後記者也聯繫上了汽車廠商瞭解情況。
據瞭解，這32輛車是該廠商的公用車，從去年開始就陸續停放在該廠商指定停車場裡。
根據廠商與拍賣公司簽署的委託拍賣合同，“甲方應協助買受人查看、提取拍賣標的。”而車輛拍賣之前，廠商也根據合同約定，邀請過於先生和其他另外三家參與拍賣的集體和個人現場查看過車況，並
明確告知了於先生由於車輛長時間停放已經無法上路行駛。
在於先生提供的車輛競買協議上，記者注意到協議第八條第二款同樣也有“不具備上路行駛條件”的提示內容。
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上海錦天城(青島)律師事務所律師張鋼告訴記者：“拍賣行只是一箇中介機構，拍賣行只是提供有這個交易信息，汽車廠商委託拍賣行對車輛進行出讓，拍賣行只要提供的信息準確，而且最終辦理了成交手續
拍賣行是不承擔任何責任的。如果競買人認為車輛本身產品質量有問題，或者有一些瑕疵的話，應該是與出賣方進行協商，產生糾紛之後應當與出賣方主張權利。”
律師同時表示，汽車廠商在拍賣前已經邀請了競拍人去現場查看標的物，並且拍賣合同中也明確告知標的物的現狀，競拍人應該對競拍所產生的後果自行承擔責任。
事情調查到這一步，脈絡基本清晰了。10萬元拍下32輛車，一輛車的價格也就是3000多，明顯低於一輛正常的二手新能源汽車的價格。現在看來，低價背後總是有原因的。
