1、特斯拉自動駕駛持續升級
此前，有海外媒體報道稱特斯拉推出了“交通信號燈和停車標識”識別功能，不過在實際應用中會出現部分路口的信號燈或停車標識無法識別的情況（各地標識存在差異）。馬斯克近日在推特上也表示“目前我們還在改進交通信號燈和停車標識識別功能”，據悉，特斯拉已經開始測試十字路口的自動駕駛，此前是識別後提示司機接手車輛，以後則可以通過自動駕駛安全通過十字路口。而令車主期待的反向召回（自動停車）功能馬斯克也表示“該功能將成為特斯拉下半年FSD功能升級的重頭戲”。
自從2019年4月特斯拉FSD芯片問世以來，特斯拉在自動駕駛方面的突破便一直受人關注。此前馬斯克曾誇下海口到2020年底將有100萬輛特斯拉自動駕駛出租車（Robotaxi）上路。不過隨著自動駕駛功能持續升級，加上馬斯克也在近期承認Model 3上的座艙攝像頭就是用來監控車內情況，防止有人使用自動駕駛出租車功能時破壞車內的設備，馬斯克越來越接近圓回當年吹過的牛皮。（來源：第一電動）
2、日產純電SUV Ariya將投產
日前，有海外媒體報道稱，日產旗下全新純電動概念車Ariya將正式投產。據悉，新車將特斯拉Model Y與奧迪Q4 e-tron定為競品車型。該車型是以2019年10月東京車展上發佈的純電概念SUVAriya Concept為原型打造而來，並計劃將於2021年量產，將於2022年初上市銷售。（來源：第一電動）
3、捷豹新款XF秋季亮相
海外汽車媒體曝光了一組捷豹新款XF路試諜照。新車將於今年秋季亮相，主要競爭對手包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等。外觀方面，新車針對大燈及進氣格柵進行了調整，燈組造型更為修長。內飾變化點較多，新車或將裝配與新XE相同的方向盤，造型與奔馳旗下車型具有較高的相似度。中控空調調節面板也將升級至觸控式，三屏設計與奧迪A6的設計理念相近，旋鈕擋把或也將調整為傳統的電子擋把。動力方面，新車搭載英傑力（Ingenium）2.0T（低/高功率）發動機，另外還將提供3.0T L6混合動力版本。（來源：網上車市）
4、奔騰E01內飾官圖公佈
近期，一組一汽奔騰首款A級純電動SUV奔騰E01實車外觀渲染圖曝光，新車基於全新FME純電平臺打造，以其時尚前衛的高顏值，引來了不少年輕人期盼的目光。今天新車再次公佈了內飾方面的更多細節，作為奔騰首款新能源車型，奔騰E01在內飾部分繼續“驚豔”，未來感十足。（來源：網上車市）
舒適與科技感並存，引領VIP駕乘新主張
5、上汽MAXUS發力新能源 EUNIQ品牌4月22日全系亮相
上汽MAXUS於去年8月份發佈MERA平臺，該平臺運用智能模塊化設計理念，可兼容純電、混動、燃油三種動力，是上汽MAXUS推進新能源戰略的重要依託。日前，網通社從上汽大通官方獲悉，基於MERA平臺打造的EUNIQ系列，將升級為上汽MAXUS的新能源子品牌，旗下全系車型將於4月22日正式亮相。（來源：網通社）
雷克薩斯SUV“LQ”曝光
對於雷克薩斯這個品牌來說，作為豪華品牌一直以來給消費者重點發力轎車領域的錯覺。不過雷克薩斯在SUV領域的產品始終在升級。日前，有海外媒體報道，雷克薩斯全新旗艦SUV或將被命名為“LQ”，這款新車有望於2022年正式亮相。
據悉，新車是基於兩年前底特律車展上雷克薩斯推出的LF-1 Limitless概念車打造而來。同時，LF-1 Limitless量產版車型定位要高於目前的LX級別。同時，LQ車型將於目前旗艦轎車LS共享部分技術打造。（來源：第一電動）
6、奇瑞電動轎跑SUV曝光
日前，我們從工信部獲取了奇瑞純電動SUV--eQ5的申報信息。該款車型是中型電動SUV，預計將在今年年中上市銷售，售價或於20-25萬左右。其競品有特斯拉Model Y等。
奇瑞eQ5基於奇瑞新能源LFS純電平臺，使用了輕量化全鋁車身。動力採用奇瑞公司自有的發動機，有兩款不同的功率選擇，分別是120kW（163馬力）和130kW（177馬力）。最大時速為170公里/小時，電池採用三元鋰離子電池。（來源：網易汽車）
7、紅旗E115路試諜照曝光
提及紅旗這個品牌，在國人眼中他不僅代表著“國車”的形象，更是無數國人的一份情懷。自紅旗H5出現以後，便在一定程度上改變了人們對這個品牌夠有的觀念，而這兩年紅旗頻繁在民用車市場發力，從H5、HS5、HS7再到H9，紅旗也不斷帶來熱點。E115是紅旗品牌旗下一款純電動全尺寸SUV，此前概念車已經在法蘭克福車展上完成了全球首秀，量產版車型也將於年內正式進入市場。
E115量產版車型將配備空氣懸架，並搭載L4級自動駕駛技術。0-100km/h加速時間小於4秒，綜合續航里程超過600km。（來源：牛車網）
8、謳歌TLX Type S配V6混動系統
我們今天要說的就是謳歌最暢銷的轎車TLX，目前國產的長軸版TLX L早己上市，而在歐美市場TLX也是謳歌買的最好的一款車，近日根據外媒的消息，TLX即將迎來全面的升級，最大的變化就是要推出高性能的Type S運動版車型，據預計，新款TLX將在今年夏天上市，起價在3萬美元左右，而高性能版Type S車型有望在2021年初正式面世。（來源：超跑密探）
9、Karma推純電車Revero
據悉，Karma宣佈將於2021年推出名為的Revero純電車型，該車的續航里程共有三個版本，最高將達到400英里（約為643km）。
Karma Revero將基於Karma的E-Flex平臺所打造，該平臺可以容納容量不同的電池系統並且還具有專為電動車所打造的底盤結構。動力方面，Karma Revero0-96km/h的加速時間為3.9s。電池配置方面，新車共有三個版本可供選擇，率先推出的兩款車型將分別搭載容量為75kWh和100kWh的電池組，續航里程分別為200英里（約為321km）和300英里（約為482km），該公司將在2021年下半年推出續航為400英里（約為643km）的版本。新車將支持最大功率為150kW的直流快充和11kW的交流慢充。(來源：第一電動)
10、阿斯頓馬丁DBX/DB11將以V6混動取代AMG V8
很長一段時間以來，阿斯頓馬丁採用搭載於梅賽德斯奔馳AMG的V8發動機，但近期阿斯頓馬丁已經開始把研發轉向V6混動系統。阿斯頓馬丁正在研發以3.0T V6雙渦輪增壓發動機為基礎的混動系統，並即將搭載於DBX、DB11以及Valhalla，這臺發動機將取代來自AMG的4.0L V8發動機。新車將不會採用插電式混合動力，阿斯頓馬丁的計劃是以Valkyrie車型為模板，在發動機和傳統變速箱之間放置電動機，而不是像Acura NSX和Ferrari SF90 Stradale這樣的雙門跑車使用帶有集成電機的變速箱。（來源：第一電動）
11、保時捷擴展Taycan電動跑車陣容 將推GT和2款新車型
現款四門轎跑車身的GT豪華旅行版，預計將在2020年11月正式發佈，推出後市場上依然沒有競爭對手。保時捷Taycan Cross Turismo靈感來自於2018年發佈的Mission E Cross Turismo概念車，最大的亮點便是抬升後的車身高度、黑色輪拱飾面以及側面明顯延伸的長車頂。
保時捷Taycan Cross Turismo投放市場之後，將成為保時捷Taycan的最頂級版本。因此，保時捷會在1年之後，也就是2021年還將推出2款新車型，展示出最實惠的價格，來吸引消費者的關注。其中，保時捷Taycan全新入門級車型定位在目前4S之下，簡稱為“Taycan”，僅配備一臺電動機和後輪驅動系統，也是整個保時捷Taycan陣容中唯一一款後驅車型，最大輸出功率將達到450 PS（331 kW）。（來源：新浪汽車）
12、路特斯Evija公佈定製細節
日前，路特斯公佈了曾在去年廣州車展國內亮相的路特斯首款純電動超級跑車Evija的相關定製細節。該車共有原子紅、星際黃、碳墨黑三種專屬顏色，今年夏天開始將向全球用戶交付130輛量產版車型，中國配額5臺，起售價2188萬元人民幣。
路特斯Evija在外觀上極富張力，換言之就是很有超跑範兒。整個乘員艙佈局在輪胎之間，高度也極矮，便為路特斯Evija帶來了極為低趴的風格。在車身四周，隨處可見的就是工程師挖出來的通風口。通過這些對空氣動力力學效應的優化，可以讓路特斯Evija即便極速飛馳也可以平穩地趴在地上。（來源：愛卡汽車）
來源：第一電動網
作者：倪豔青
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