相比于以往，如今国内汽车市场竞争越来越激烈。即便是合资品牌，也经历了前所未有的危机，其中韩系阵营的起亚，就成为了落魄的代表。为了提升竞争力，起到刺激市场的效果，可谓义无反顾走上了亲民、价比国产的路线。今天就来和大家聊聊定位小型车的焕驰，到底有着怎样的表现？同时对于咱们老百姓来说，是否值得入手买单呢？
从目前在售2020款车型来看，进行了精简处理。全系仅分为1.4L 自动舒适天窗和1.4L 自动精英互联版本，官方指导价保持在6.49-6.89万元之间。根据个人的一番走访调查，以北京地区为例，全系降幅基本为8000左右，实际成交价5.69-6.09万元左右，无疑符合预算有限，且对于合资品牌偏爱消费者的需求。
外观设计上，不可否认，造型设计一直都是起亚的强项。但这款焕驰作为入门车型，并没有延续起亚一贯的高颜值风格，一句话形容就是中庸简洁，对得起价格。前脸方面，家族特色的虎啸式进气格栅镶嵌其中，两侧略显宽大的大灯组合，下部呈现出大嘴状的格栅，营造出一种可爱呆萌的既视感。
反观尾部造型，更是可以用设计简单一词来形容概括。层次感分明的车身布局，宽大的尾灯组合，除此之外，并没有什么花哨可言。如果从价格层次分析，这一设计手法倒是可以理解，毕竟迫于成本和价格所限。但对比现代瑞纳，缺少一定的美感，这点必须承认。
定位入门小型三厢车，车身尺寸自然不会让我们带来惊喜。长宽高分别为4300*1700*1460mm，轴距为2570mm。作为同级别的正常水准，通过侧面来看，无非就是四平八稳的常规设计风格。14英寸小脚轮胎，让人一眼看上去，就知道是主打入门低端的产物。
乘坐空间上，一家三口出行倒是可以很好满足。但后排坐满成年人的情况下，就显得压抑局促了很多。当然这也算不上是焕驰的硬伤，要知道，同等级别其它竞品，又有谁不是这样呢？空间够用不成问题，但想要越级享受，的确给不了我们。
相比于外观造型，这款焕驰的内饰布局，更是向我们诠释了什么叫做朴实无华。类似环抱式的整体造型镶嵌其中，各个功能按键分布合理，实用性强毋庸置疑。顶配版本装配了7英寸液晶显示屏，成为了为数不多体现出科技感的地方。当然一分价钱一分货，大面积硬塑料充斥其中，档次感显得逊色了很多。
配置方面，因为全系仅分为两个版本，所以我们选择起来也简单了很多。尤其是低配和顶配版本两者之间，价格相差不大的前提下，个人更推荐顶配版本。主副驾驶座安全气囊，胎压报警，ESP，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，多功能方向盘，7英寸液晶显示屏，手机互联等都装配其中。结合目前6万出头的价格，再加上合资出品的身份，性价比可见一斑。
对于一款家用车而言，并不需要太多所谓的黑科技以及噱头十足的配置。质量经住考验，且省心耐用，才是王道。全系搭载1.4L发动机，最大功率为95马力，与之匹配四速自动变速箱。如果熟悉起亚的朋友都知道，这套硬件布局，绝对称得上是老人物。论起优点，就是质量稳定，燃油经济性好，想开坏都难形容它一点都不夸张。
实际驾驶起来，和很多韩系车一样，前段起步调教相对灵敏，可以很轻松完成起步动作。但基础排量小的缘故，车速超过70后，输出会有明显的乏力。另外高速行驶时车体发飘，转向虚位严重，减震隔音差等都在它身上真实存在。看完这里，估计很多朋友会对于焕驰有所失望，但大家不要忘了焕驰的实际价值！
综合来说，花几万块钱买车的时候，我们一定要明确自己想要什么？所谓的面子和档次，已经不重要了。只要能够遮风挡雨，省心耐用，就已经足够了。这也是今天为什么介绍焕驰的主要原因，从行驶质感以及高档次分析，焕驰并不是一个合格的选手。但价比国产，质量稳定，配置够用的加持下，日常代步还是很值得考虑的。
