一場病毒疫情的到來，讓全球汽車市場幾近歸零。停工停產、銷售停擺，幾乎所有的汽車品牌都在為生存而憂慮。
就在這樣特殊的大環境中，一款新車給這個漫長的冬天帶來了暖意——4月7日，東風啟辰宣佈“A+級SUV頭等艙”啟辰星正式開啟預售，不到半個月的時間裡，這輛獨具魅力的新車迅速收穫了過萬訂單。這，不僅給啟辰品牌打了一劑強心針，更讓冰封已久的中國車市為之一振。
在“後疫情時代”，究竟是什麼讓這顆“星”如此閃亮？
01 逆勢升起的啟辰星
它確實懂得中國消費者要什麼
在去年廣州車展上，東風啟辰發佈了全新的VSA智能模塊架構，作為該架構下的首款車型，啟辰星不僅得到“雷諾-日產-三菱”聯盟的領先技術的加持，同時還融入了更符合國人審美的“混元美學”設計理念。
它的外觀設計靈感來自宇宙和星球，並以“氣勢”、“凝練”、“平衡”三元素為指引，造型整體給人的感覺既充滿張力，又有十足的科技感，第一眼就能攝人心魄。最重要的前臉上，啟辰星採用了V-Galaxy星空家族式設計，搭配雙子星LED大燈，營造出未來氣質十足的立體雕塑感。
除了視覺上的驚豔，啟辰星一個更大的亮點在於搭載有先進的啟辰智聯4.0系統。人機交互一直都是車載系統的核心，無論功能多麼豐富，如果呈現系統的載體——屏幕尺寸不當、UI佈局混亂、系統反應速度太慢，都會讓用戶失去使用興趣，最終回到用手機導航的地步……
作為啟辰面向2020年代的全新“智趣科技”，啟辰智聯4.0系統可謂刷新了行業對“智能汽車”的認知——進入車內，首先映入眼簾的是一塊超大的15.6英寸全面屏，並採用了豎屏設計，更符合現代消費者的交互習慣和視覺習慣，不僅顯示效果銳利飽滿，還可以通過上下分屏顯示，實現多應用同時運行，與智能手機操作邏輯相近。
這得益於啟辰星先進的硬件，這套系統採用了下一代高速通信架構與恩智浦8核CPU旗艦級處理器和第九代最新操作系統Android P，運行速度可以與同期安卓旗艦手機相媲美。在這套硬件的支持下，啟辰智能系統4.0可實現智能物聯、汽車雲支付、組隊通信、出行服務、在線資源、車家互聯等眾多超前功能。
比如全車四音區語音交互。不僅可以實現四音區識別，還能支持粵語識別，同時語音指令識別度更高，響應更迅速，諸如天窗控制、車窗控制、空調控制、多級天窗/車窗開度控制等多種交互指令，均可用一句話輕鬆搞定。
啟辰星還搭載了同級獨有的W-HUD智能領航抬頭顯示系統，能夠實時智能集成顯示車速、導航、限速標識、碰撞預警等各種行車信息，再加上12.3英寸的全液晶儀表盤新增的AR實景智能導航功能，不僅令行車更為安全，還極大的增加了車輛的科技感。
在智能系統的加持下，啟程星還營造出特殊的儀式感，提升了其豪華屬性——拿起鑰匙接近車輛，在車輛自動解鎖的同時，LED大燈會獻上一場特殊的燈光秀；而在熄火下車時，啟辰星同樣會自動鎖車，再來一次告別儀式。
不僅在智能上領先，啟辰星在機械層面同樣是同級中的佼佼者。作為VSA平臺下的首款車型，啟辰星整車尺寸為4691/1905/1706mm，軸距為2756mm，各項數據都比當下市場中的主流緊湊型SUV要更優；在動力方面，啟辰星搭載全新1.5T渦輪增壓發動機，實現140kw的同級最大功率，高配車型還擁有行業先端的48V輕混系統，而高品質7DCT變速箱，更提供絕佳的駕駛操控性。
在舒適感的打造上，啟辰星繼承了日產家族的優良傳統，所有的座位都是“沙發”，“女王副駕”更是當之無愧的亮點——不僅有座椅按摩功能，還提供了腿託支撐，可以通過中控屏幕甚至是語音控制座椅一鍵躺平，給副駕最舒適的乘車體驗。
可以說，啟辰星充分研究了中國消費者的日常用車習慣以及喜好，已經解決了中國消費者的全部痛點。
02 什麼是真正的智能化？
“夜空中最亮的星”已作答
作為一款面向家用市場打造的SUV，源於VSA-L的啟辰“星”秉持“每個人都是VIP”的造車理念，在智能、舒適、便捷等維度上實現了全面超越。東風啟辰即將推出的這款車型，相比同級產品，擁有巨大的不對稱優勢，毫不誇張地說，可以稱之為劃時代的全新產品，將在細分市場中形成巨大優勢。
對於東風啟辰來說，啟辰星的到來，其意義正契合了這輛新車的名稱，同時也如同啟辰品牌的車標——夜空中的亮星一般，引導並照亮了這個新銳品牌砥礪向上的發展之路。
2019年，多數自主品牌都面臨銷量下滑的嚴峻態勢。在全國乘用車同比下滑4%的大環境下，東風啟辰用堅實的品牌實力在動盪的市場中站穩了腳跟。如今面對新冠病毒疫情帶來的挑戰和機遇，即將上市的全新SUV啟辰“星”，以及它所代表的全新VSA架構落地，正是啟辰這顆車市“明星”更加閃耀的絕佳時機。
作為一家誕生於2010年的年輕品牌，啟辰一直面臨著不小的市場壓力。發展之初，啟辰借力日產，快速實現產品、品牌、渠道的突破，但也曾面對過“合資自主”難以突破的天花板。2017年，啟辰甩掉“合資自主”標籤後，走出了獨立的步伐，並努力在核心技術領域實現創新，在智能科技、新能源領域實現突破。
在自主品牌中，東風啟辰擁有第一流的體系優勢。脫胎於合資體系的東風啟辰，與日產共享研發、採購、製造、品質保證等核心體系，在產品開發上有著紮實的根基，多年的品牌自主研發與創新，更逐漸完善了啟辰品牌的整車自主開發能力。
不僅有強有力的技術基礎，啟辰更是高瞻遠矚、早早確定了正確的發展方向。自2015年開始，啟辰便先行一步，積極在車聯網領域佈局，其首款智能車載系統啟辰智慧車管家，就通過硬件、軟件、服務的三方聯接，開啟了一站式車主服務的新曆程，拉開了啟辰智聯1.0時代。
2017年，東風啟辰先後與高德地圖、科大訊飛合作，通過優勢互補打破技術壁壘，打造“中國汽車大腦”，成功推出啟辰智聯2.0系統，實現了在智能人機交互技術、車載智能化、大數據分析、智能網聯平臺、智能客服及營銷創新等領域展等領域的合作升級。
在啟辰T60上，東風啟辰又開啟了對用車場景的深耕，以用車體驗基礎，打造出了操作更流暢、更好看、更實用啟辰智聯3.0系統……
直到今天，東風啟辰用啟辰星這樣一個劃時代的產品，將汽車智能互聯帶入了4.0時代。
03 汽車智能化≠高級導航
而應該是一輛真正“懂你”的車
事實上，啟辰星所帶來的變革，是改變了行業對於智能汽車的定義。
過去的智能汽車，只是簡單的硬件堆砌和功能增加。造成的結果是，各家的智能系統大同小異，無外乎就是語音識別+地圖導航，很少有一輛車能夠拿出與競爭對手具有根本差異的產品。
毫無疑問，智能汽車是客戶需求、是消費升級的必然結果。為什麼做智能汽車，如何做好智能汽車？這是一道擺在所有汽車品牌面前的必答題。正如東風啟辰汽車公司總經理馬磊曾經闡述的，智能汽車在這個時代的產生、發展，並不是“蹭熱點”、“玩概念”，而是實實在在的客戶需求、消費升級帶來的汽車技術更新迭代的必然需求。
正是基於這樣的前提和思考，東風啟辰力求以“人”為中心，以更有趣的“智能生活”為場景，進行全新的“智能生活生態圈”的開發。
如今，在“4.0”的啟辰星上面，我們見到一個生態圈的初步完成。
通過啟辰智聯4.0系統，不僅可以實現的票務預訂、美食預約、旅行途記分享等功能，甚至還可以在線視頻和車內K歌——不僅可以讓駕乘者及時欣賞綜藝節目，還能拉攏一起休息的好友，在車裡合唱K歌，享受旅途中的快樂。
除了更多更有趣的玩法之外，啟辰星還是一款頗為顧家的神器，該車可以通過啟辰賬號打通京東、百度智能家電生態，通過車機實現無邊界車家互聯，在回家的路上就可以開啟空調、燈光等等。除此之外，遠程操控快遞到車、智能支付，上車前手機APP遠程提前啟動主副駕座椅加熱、遠程啟動，下車後遠程調用車外攝像頭，進行車身周邊影像監控等等，均可輕鬆實現。
“能感知、會思考、易溝通、更懂你”的啟辰星，已不再是冰冷的一坨鋼鐵，而是可以與人交互的“汽車人”。東風啟辰，也由此走在了汽車行業的時代最前端。
編輯點評
在危機與機遇並存的“後疫情時代”，啟辰星已經成為自主品牌第一款明星車型。而東風啟辰藉此推動了傳統汽車的智能化進程，成為自主品牌中領跑於時代的佼佼者。對於啟辰星的市場後續走向，對於東風啟辰在2020年代的持續向上，我們都因此而信心十足。
