战列舰
- 金刚号
金刚号战列舰是日本海军联合舰队金刚级战列舰首舰，也是日本海军联合舰队最后一艘外购主力舰。同级舰共四艘，分别是金刚号、比睿号、榛名号、雾岛号，除金刚号由英国维克斯公司建造外，剩余三艘均由日本按照英国提供的设计方案和建造图纸自行完成建造。
金刚号于1911年1月17日在英国巴罗因弗内斯的维克斯船厂开工建造，1913年8月16日在经过一系列的舾装和试航后正式竣工，并于11月5日回航到日本，归属横须贺镇守府。
金刚号战列舰服役初期标准排水量27500吨，满载排水量31800吨。在服役的20余年中日本海军对其进行了两次大规模改装升级，强化该舰的防御能力，直至1941年时，金刚号标准排水量已经增加到32200吨，满载36314吨。金刚号是日本海军首艘装备356㎜主炮的战列舰，其装备有四座双联装356㎜主炮和16座单联装152㎜副炮，后期为了增强对空防御，在改装过程中加装了12座双联装127㎜高射炮及24座双联装25㎜高射炮。在装甲防护上，由于金刚号一开始作为战列巡洋舰而设计建造，在装甲防护上面临着不足的问题，日本海军在数次改装中将其水线装甲带增加至203㎜，主炮塔装甲增加到280㎜，全舰装甲总重也有1913年的5400吨增加到1936年的11000吨。
1941年12月7日伴随着日本海军联合舰队偷袭了美国太平洋舰队驻地珍珠港，美国对日宣战，太平洋战争正式爆发。此时虽然服役接近30年的金刚号战列舰在经过数次改进后能被日本海军联合舰队当做主力舰使用，其高达30节的最大航速能够跟随联合舰队航母机动部队四处征战。
在偷袭珍珠港的同时，蓄谋已久的日本海陆两军也对英美等国在东南亚的殖民地展开了作战行动。金刚号及其姊妹舰榛名号被编入第一舰队第三战队派往东南亚支援日本陆军在马来半岛的作战行动，并与进入新加坡的英国海军威尔士亲王号战列舰、反击号战列巡洋舰组成的Z舰队展开对峙行动，但两舰队都为能发现对方的具体方位，而英国皇家海军Z舰队在之后被日本陆军航空兵发现并被轻松击沉，这也使得金刚号失去了与英国皇家海军交手机会。1942年金刚号又被编入机动部队开赴印度洋参加了针对英国海军的作战任务。
1942年6月，金刚号与其姊妹三舰一起编入机动部队与掩护部队参加了中途岛海战，但面对中途岛海战的惨败，金刚号不得不随剩余舰船返回本土。1942年8月，美军在南太平洋的瓜达尔卡纳尔岛展开登陆作战，并顺势攻占了日本在该岛上修建的飞机场，围绕着该岛附近海空域的控制权美日两国爆发了一系列激烈海空大战。但面对美国步步掌握了瓜岛海域的海空权，不甘失败的日军决定派遣金刚号战列舰及其姊妹舰利用其搭载的大口径火炮轰炸美军机场，来支援日本陆军的反攻作战行动，10月13日夜间日本海军出动金刚、榛名两舰炮击了机场，由于炮击行动计划严密，达成作战突然性，致使美军损失巨大，机场受损严重，50余架飞机毁于炮火，但在美军工兵高效维修后机场很快由投入了使用。
瓜岛之战后，美日两国海军实力开始有了翻天覆地的变化，面对越战越勇的美军，在损失了大量精锐力量后日本海军只能转攻为守，一步步走向覆灭。1944年10月，美日两国在菲律宾莱特湾海域爆发了人类迄今为止最大规模的海战，穷途末路的日本海军决定放手一搏，而服役了30余年的金刚号被编入栗田海军中将指挥的主力中路舰队，但在美军优势海空兵力的打击下，日本海军接连损兵折将，虽然金刚号在雷特泰湾海战中击沉了美军一艘护航航母和一艘驱逐舰，但面对日本海军的整体惨败，金刚号不得不随长门号在数艘驱逐舰的护卫下在11月16日开始撤回日本本土。但谁也不知道金刚号的末日即将来临，11月21日在台湾海峡执行巡逻任务的美国海军海狮号潜艇发现了日本返航舰队，面对送上门的肥肉，海狮号立即做好了战斗准备，在距2700米时朝金刚号齐射6枚鱼雷，金刚号舰首及其中部各被命中一枚鱼雷，薄弱的水下装甲防御及超期长时间的服役使得金刚号舰体各个舱室进水并在之后引起弹药库大爆炸，舰体开始下沉，不久即翻船沉没，最终沉没在了基隆以北70海里处。由于风大浪急，对落水舰员的救助工作无法进行，最终只有237人侥幸生还，包括第三舰队司令和舰长在内的约1250人葬身鱼腹，而金刚号也成为了日本海军在二战期间唯一一艘被潜艇击沉的战列舰……
航空母舰
- 大凤号
大凤号航空母舰是日本海军在二战太平洋战争期间服役的第一艘装甲航空母舰，同时也是最后一艘完全正规设计建造的航空母舰。1939年日本海军开始实施第四次舰艇补充计划，由于在此之前日本海军设计建造的航空母舰几乎都属于馅大皮薄的类型，装甲防御能力较弱，因此在该计划中日本海军计划建造一艘新型装甲航空母舰，重点加强装甲防护，在作战行动中支援机动舰队其余航母的作战行动。而这也就是大凤号航空母舰的由来……
1941年7月10日，大凤号在日本神户川崎造船所开工建造，但随后由于太平洋战争爆发，建造进度受到一定的影响。祸不单行，在1942年6月的美日中途岛海战中，日本海军遭受惨败，损失四艘主力航空母舰，日本海军引以为傲的机动舰队元气大伤。随后大凤号的建造速度明显加快，并在1943年4月7日下水，开始近一年的舾装及测试工作，最终大凤号于1944年3月7日完工被编入第三舰队第一航空战队服役。大凤号标准排水量32400吨，满载排水量34200吨最大航速可达33节。此外大凤号装备有6座双联装100㎜高炮，22座三联装25㎜高炮用来防空作战。作为日本海军唯一一艘正式建造的第一艘装甲航空母舰，大凤号首次采用了封闭式舰艏，并且在飞行甲板方面吸取了中途岛海战中四艘战沉航母飞行甲板防御弱的教训，采用两层共计95㎜厚的装甲，能够防御500公斤的炸弹打击。但谁也不会想到要了大凤号性命的正是一枚鱼雷……
1944年4月，大凤号驶抵新加坡开始舰载机的战备训练工作，但此时太平洋战争的进攻权已经落到了美军手里，兵强马壮的美军开始了一系列的进攻作战，而此时日本海军引以为傲的精锐舰载机飞行部队在之前一系列的惨烈的海空大战中遭到了毁灭性打击，大批经验丰富的飞行员阵亡，而新组建的舰载机部队无论是在飞行员综合训练素质以及舰载机性能等各方面都远远逊色与美军。正可谓祸不单行，就在日本海军抓紧训练的同时，1944年6月美军已将下一个进攻目标选择在了马里亚纳群岛，作为日本当时的绝对防御圈，马里亚纳群岛不得有失，街道作战命令的日本海军立即集结包括九艘航空母舰在内的全部作战舰艇气势汹汹的朝美军杀去，誓与美军一决雌雄。而作为日本海军最新也是最强的航空母舰，在此次作战中大凤号担任小泽治三郎海军中将旗舰，但谁也没有想到大凤号的首次作战也是其最后一次作战行动……
6月19日马里亚纳海战正式爆发，日本海军率先对美军发起进攻，但由于日本舰载机飞行员战前训练不足，加之舰载机性能落后，在面对美军新型舰载机以及舰艇编队防空火力的双重打击下，损失惨重，数百架舰载机被击落，而美军舰艇编队几乎毫发无伤，此战也被美军官兵形象的称之为“马里亚纳射火鸡大赛”……
但倒霉的事还远远没有结束，6月19日8时，大凤号在飞机起飞作业时候，被已经在海上巡航近半月却一无所获、急于寻找猎物的美军潜艇“大青花鱼”号发现。“大青花鱼”号隐蔽地向其接近，但就在准备发射鱼雷时，潜艇上的鱼雷射击指挥仪却突然出现故障。但“大青花鱼”号没有因此放弃上门的肥肉，艇长根据目视瞄准向大凤号齐射了6枚鱼雷。其中有2枚射向了大凤号。而此时大凤号上的小松关雄兵曹长刚刚驾驶飞机升空，在看到鱼雷航迹正快速朝大凤号扑来，为保护母舰免受攻击，他立即采取自杀撞击行动，按下机头，撞毁了一枚鱼雷。但还是有1枚鱼雷朝着大凤号扑去，如此近距离大凤号已来不及规避，只能眼睁睁的看着被鱼雷击中。但大凤号毕竟是防护力超强的装甲航母，1枚鱼雷的爆炸威力对其造成的损害基本可以忽略不计，也正是因为如此小泽中将继续命令剩余舰载机起飞作战，同时命令护航母艇加强反潜警戒。
但就是这一枚不起眼的鱼雷最终将大凤号送入了海底。令人始料未及的是鱼雷爆炸损坏了一部升降机，同时破坏了输油管道，导致燃油在舰体内不断挥发，爆炸同时也造成空气流通系统无法正常运作，泄露的油气难以外泄，不断在舰体内部弥漫。浓度越来越高，下午2时32分，超高浓度的油气在电线短路的情况下最终引发了大凤号舰体前部爆炸，5分钟后，舰体前弹药库被顺势引爆，舰体开始倾斜，不得已小泽中将被迫弃舰。下午4时30分，这艘服役才3个月的新型装甲航空母舰就葬身海底。全舰官兵阵亡660 人。沉没地点为东经138度12分，北纬12度5分。由于其仓促战殁，其甚至未曾返回过预定设籍的舞鹤母港……
- 翔鹤号
翔鹤号是日本翔鹤级航空母舰的首舰，也是公认的日本海军二战期间综合性能最强的一型航空母舰。1936年，伴随着日本退出《伦敦海军条约》后，日本海军开始准备下一批次的舰艇扩建计划。1937年伴随着丸三造舰计划的通过，日本海军吸取之前数型航空母舰的改装、建造经验，着重改进相关弱点缺陷，建造一型“理想型”舰队航空母舰。而翔鹤号的一生也就由此展开……
1937年12月12日，翔鹤号在横须贺海军工厂正式开工建造。1939年6月1号下水，进行舾装及一系列的试航工作。时间进入到1941年，伴随着美日两国关系的紧张，翔鹤号和姊妹舰瑞鹤号的舾装试航工作被要求加快，最终翔鹤号于1941年8月8日正式加入日本海军服役，并在随后与姊妹舰瑞鹤号一起组成第五航空战队，开展一系列训练任务，为以后美日两国可能爆发的战争做好准备。
作为二战期间日本综合性能最优异的一型舰队航母，相较于日本海军之前的数型航空母舰，翔鹤号可谓有了翻天覆地的变化。其不仅有赤城号的庞大载机数量，还有着白露型驱逐舰的高航速以及高雄型重巡的防御水平。但如此优异的性能也使得其造价高昂，以致于日本海军无法大批量建造该级航母。但在之后的太平洋战争一系列惨烈的大战中翔鹤号及其姊妹舰瑞鹤号却展现了自己的真正实力。翔鹤号标准排水量29800吨，满载排水量32100吨。凭借着庞大的舰体，翔鹤号最多可搭载20架零式战斗机、32架九七式舰载攻击机、32架九九式舰载轰炸机。最大航速34.2节，在18节航速下最大续航力为9700海里。全舰配有8座双联装89式127㎜高射炮和12座三联装25㎜高射炮。
1941年12月7日，翔鹤号及其所属的第五航空战队开始其入役后的首次作战行动——偷袭美军太平洋舰队基地珍珠港。在两波次的作战中，翔鹤号共计出动58架次，并且没有任何损失。此役日本海军重创美国海军太平洋舰队，翔鹤号及其舰载机部队也在此战中显示出强大的战斗力。1942年1月20日前往印尼参加拉包尔进攻作战，并于1月21日对新几内亚莱城发动空袭。1942 年4月，翔鹤号所在的第五航空队战与第一、第二航空战队一起，在南云忠一的率领下奉命进入印度洋，打击英国远东舰队。而在作战中凭借着舰载机的优异性能和飞行员高超的素质一举击沉竞技神号航空母舰、重型巡洋舰康沃尔号和多塞特郡号在内的多艘英国皇家海军军舰。
1942年5月，为了给日军在南太平洋的下一步作战行动提供支援，以翔鹤号为首的第五航空战队奉命开进珊瑚海。而在此之前，美军就以知晓日军的下一步作战计划，并派出了列克星敦号和约克城号两艘航母来与日军作战，人类历史上首次航母之间的对决终于在珊瑚海打响。但此次作战日本第五航空战队出师不利，7日下午4点，在珊瑚海海战前夕。翔鹤号和瑞鹤号起飞27架具有夜战能力的舰载机对美军航母编队发动攻击，试图依靠偷袭来获得此役的主动权，但另日军没想到的是，此次偷袭被美军航母舰载雷达提前发现并遭美军战斗机拦截，面对偷袭失败日军舰载机编队只得撤退。但人被的时候喝凉水都塞牙，返航其间，由于天色和沟通不畅的原因翔鹤号上的99式舰载轰炸机机编队误将约克城号误认为翔鹤并试图降落，但美军也很快就发现了日军舰载机编队，护卫舰艇火力全开，最终日军27架舰载机中只有17架返回母舰。8日珊瑚海海战正式打响，美军侦察机率先发现日军航母编队，并展开了打击行动，慌忙中瑞鹤号急中生智躲进暴雨中躲开了美军舰载机的攻击，而翔鹤号就成了美军全部舰载机的攻击目标。战斗中总共有三枚炸弹击中翔鹤，翔鹤号飞行甲板上因油燃泄漏而起火，损失惨重，不得不返回本土维修。随后吃亏的日军开始反扑，重创了约克城号及列克星敦号，列克星敦号进行损害管制，火势一度得到控制，但最后因为航空汽油渗漏汽油蒸汽逐渐蔓延引起大爆炸而被摧毁。美军虽然在此次作战中损失大于日军，但日本也失去了下一步作战的突然性，在之后的搜索无果后美日两国剩余舰艇编队相继撤离战场。而珊瑚海海战是人类历史上航空母舰编队首次在远距离以舰载机实施交战。
珊瑚海海战后翔鹤号损伤严重，不得不回到本土大修，也因此错过了中途岛海战。由于日本海军在中途岛海战中损失四艘大型航空母舰，而对于家小财弱的日本海军来说，补充四艘大型舰队航母难度比登天还难，而剩余的两艘翔鹤级航空母舰也就成为日本海军中仅剩的大型航空母舰，因此负担更沉重的作战压力，而在中途岛海战后由于航母的损失，第五航空战队遭到撤裁，两艘翔鹤级转调至第一航空战队。
1942年10月26日，在南太平洋一系列惨烈的海战中，翔鹤号与瑞鹤号共同参战，两度击伤美军企业号，成功重创大黄蜂号航空母舰使其沉没，但翔鹤号也遭到大黄蜂号上的舰载机的攻击，被命中4弹，受损严重，更重要的是两艘航母所搭载的精锐舰载机飞行员损失殆尽，面对无机可用以及舰体受损，翔鹤号不得不再一次回国大修。更重要的是，面对越战越强的美国海军，综合国力差异巨大的日本海军面对一系列的惨重损失只能干瞪眼，无计可施，此战过后，日本海军已无力进攻美国海军，只能展开战略防御，太平洋战争的主动权就此落入美国海军手中……
1944年6月，伴随着美国海军将下一步的作战目标选在马里亚纳群岛，人力有史以来最大的航母对决即将开始。但时过境迁，此时的日本海军舰载机部队不管是飞行员素质还是舰载机的性能都已远远落后于美军。19日，由于日军航母编队缺乏足够的反潜意识，大凤号航空母舰已被美军也潜艇击沉，而不巧的是翔鹤号在航行途中被美军潜艇“棘鳍”号发现，面对送上门的肥肉，“棘鳍”大胆的展开偷袭，一口气对着翔鹤号的右舷展开攻击，最终翔鹤号被命中4枚鱼雷，在撕开舰体水下缺口的同时也导致了航空燃料管道破裂充满密闭舰内空间。虽然舰上的损管人员采取了向左舷注水平衡等抢救措施，但以无力回天。14时1分，高浓度航空燃料起火引发一系列爆炸。而翔鹤号终于迎来了自己的末日时刻在随后迅速沉没在幽深的马里亚纳海沟，全舰1272名官兵阵亡……
- 信浓号
信浓号航空母舰是日本海军在二战期间最后一艘被美军击沉大型舰队航空母舰。信浓号最初是根据丸四舰艇补充计划开工建造的大和级战列舰的第三号舰。1940年5月4日，信浓号在横须贺海军工厂动工。1941年12月7日伴随着太平洋战争爆发，在偷袭珍珠港的作战中，日本海军机动灵活的航空母舰配合其搭载的各型舰载机对一众战列舰优势完全显现。并且在战争爆发初期日本国内因为钢铁资源的捉襟见肘，信浓号的建造计划被取消。但由于1942年6月日本海军在中途岛海战中的惨败，一口气损失了四艘大型航空母舰，这对家底不富裕的日本海军来说无异于晴天霹雳，为了及时补充机动舰队的战力，日本除了加速建造航空母舰以外，完工度已达到50%的信浓号舰也立即被日本海军列入改装航空母舰工程。被改建为航空母舰的信浓号则在1942年9月恢复施工，预计于1945年2月竣工。
但后来在争夺瓜达尔卡纳尔岛战役中，日军联合舰队大量舰艇受损，需要在横须贺船厂进行大修，日本海军于1943年3月下令优先“修理损伤舰”，这导致信浓号建造工作中断了数月。信浓号航空母舰建设舾装工作一再推迟。时间进入到1944年，在经历了珊瑚海海战、中途岛海战、第二次所罗门海战、圣克鲁斯海战和马里亚纳海战等一系列惨烈的海战后。曾经强大不可一世的日本海军航空母舰或被击沉、或被重创，日本海军已经到了穷途末路的地步。反观美国一方，凭借着其雄厚的工业实力，在1943年末其太平洋舰队的战力就有了大幅度的提升，远远地超越了日本。面对美军在太平洋一路攻城略地，实力捉襟见肘的日本海军已无力与美军对抗，而再也等不及的海军直接给造船厂下达了死命令：严令信浓号必须在1944年10月完成。信浓号竣工日期却要比最初预计的提早五个月，但由于一大批熟练工人被征召服兵役，为补人手不足，除了动员民间造船厂的工人与海军学校的学生，就连其它工种的学生都招揽过来赶工。工人都深信完成信浓号则能挽救日本。在经历一顿猛如虎的操作后信浓号最终于1944年10月8日下水，1944年11月19日才勉强宣布建成。而为了提前五个月服役，造船厂方面只得不分日夜赶工并忽视了大量的次要流程，其中就有舱门水密性测试等等，这也它成为世上最短命的航空母舰的原因。而在整个改装过程中，日本海军着重加强了信浓号的各项防御，这也使得信浓号加装的各型防护装甲就消耗钢材1.7万吨，这也使得满载排水量达到创纪录的71890吨（标准排水量62000吨），使其一跃成为第二次世界大战中吨位最大的航空母舰。而且直到1960年代美国小鹰号航空母舰服役以前，信浓号都是当时人类建造的最大吨位航空母舰。
因为工程一再赶工，舰内设备都只配备最低限度，只进行了最低限度的测试甚至省略。信浓号航空母舰虽然在11月19日加入现役。但是仍然有很多重要的细节没有完成，还需要建造和调整。更重要的是信浓号的水兵基本都是新兵，素质很差，要他们能够成功的熟练操纵这艘军舰也需要数月的时间。但时间不会给日本任何机会，1944年11月美军已经开始使用B-29重型轰炸机轰炸日本本土，横须贺海军工厂所在的东京湾更是美军重点照顾的轰炸目标。在信浓号下水的8天后，日本海军命令该舰立即开往吴港的造船厂完成躲避美军的轰炸，同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。
1944年11月27日，信浓号载官兵和造船厂工人总计2500多人出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。由滨风、雪风、矶风三艘驱逐舰组成第十六驱逐队护航。信浓号采取了严格的保密措施，在航行中还进行了灯火管制。
19时15分，信浓号的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐报告，发现了美军舰船的雷达信号，判断应该是一艘潜艇。舰长阿部认为既然是美军的潜艇在东京湾附近危险区域航行，按照一般的基本战斗常识是绝对不会随意使用雷达的。阿部判断，很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划，集中了一定数量的潜艇准备攻击他，而这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计。目的是想引开为信浓号护航的驱逐舰，然后由另外的潜艇进行攻击。阿部命令不准开火，不要理睬它，继续高速前进。同时为了避免被美军潜艇定位，阿部下令关闭四舰的雷达，舰队间联络改用灯光信号。并严令护航的驱逐舰要紧靠信浓号航行，即使发现潜艇三舰绝对不能私自行动。
1944年11月26日当晚有B29的轰炸任务，美国潜艇“射水鱼”号潜艇受命准备营救可能被击落的美军飞行员，后来因计划取消，才在海上游弋待命。巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障。潜艇被迫浮出海面准备修理，雷达在修好后多次开机测试都正常（其中一次被“信浓号”发现）。突然，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校从潜望镜中看到了一个小岛。起初他还以为这是日本海域的一个刚刚出现的火山岛，不久他才发现这是一艘军舰！在不远处以20节的速度Z字航行。这其实就是信浓号航空母舰，进行她的处女航。
“射水鱼”号舰长恩赖特最初判断是日军的一艘油轮，恩赖特下令潜艇全速追击该舰。此时“信浓”号仍然保持Z字行前进，很快就被射水鱼号赶上。22时45分，信浓号的瞭望手发现右弦发现一艘美军潜艇，此时，为信浓号护航的矶风号驱逐舰也发现了射水鱼号，随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让射水鱼进入了它的火炮射程，这是潜艇和日军舰只的第一次遭遇。恩赖特此时才发现发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航，它立即下令潜艇下潜。潜艇进入了日舰的火炮射程。但奇怪的是，日本人并没有开炮。这令美军艇长颇感莫名其妙。
此时的阿部舰长仍然判断美军可能在诱敌，它认为不应该和美军潜艇多做纠缠，是要引他上当。它随即命令矶风号立即停止攻击返回编队（其实此时该驱逐舰和美军下潜的潜艇只有五海里的距离了）日军舰艇转向，以全速直线航行，甩开美军潜艇。日军舰艇以25节以上的高速开走，射水鱼号最大航速只有18节，无法追上。恩赖特非常沮丧。恩赖特立即向珍珠港报告了发现日军大型航母的坐标和航向。希望该海域有其他的位置更好的美军潜艇，同时命令射水鱼号继续追踪日军航母编队，期望日舰有可能自己减慢航速。
但上天似乎与信浓号开起了玩笑，由于建造工程赶工，致使信浓号就是一艘豆腐渣工程，信浓号在全速航行几个小时后就出现的问题，它的一根主轴发生了故障导致信浓的航速迅速降到了15节。
而不想让煮熟的鸭子飞走的“射水鱼”号则全速航行，终于在1944年11月28日凌晨，再次发现了信浓号，并且发现有三艘驱逐舰护航。恩赖特随即向向珍珠港又了一封电报，希望能够得到其他的潜艇支援。但是，周围一百海里内，并没有其他的美军潜艇。2时42分，这份电报被信浓号侦测到，阿部没有想到这是之前发现的那艘美军潜艇，同时还侦测到了近距离的美军潜艇的雷达波。阿部认为舰队已经中了美军潜艇群的埋伏。他立即作出决定，舰队转向，这个方面正好是面对者射水鱼的方向。信浓号竟然自己送到了“射水鱼”号的枪口下。随即射水鱼号潜艇下潜，同时准备鱼雷，伏击“信浓号”。射水鱼向该舰发射了六枚鱼雷，其中的四枚准确的击中了信浓号，此时是3时4分，信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子。海水汹涌地灌了进来。
射水鱼号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击。随即高速脱离了战场。舰长阿部俊雄认为4条鱼雷对于信浓这样庞大的航母来说不算什么，加上担心继续遭到潜艇攻击，于是航速未减，给损管造成很大不便。5时，信浓号舰体严重倾斜。倾斜到了18度。8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。9时，航母失去了全部动力，10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时3艘驱逐舰开始转移“信浓号”舰员。三十分钟后，信浓沉没，信浓号的2515名船员只有1080名被救，1435人丧生（包括阿部俊雄大佐）。
信浓号也称为二战期间最后一艘被美军击沉的主力航母，同时也间接创造力一个只属于信浓号自己的短命记录……
