每當中小學校的上學點和放學點，幾乎每個校門口都被接送學生上學放學的家長、託管機構圍得水洩不通。特別是小學學校門口，更是擠滿密密麻麻的人群，搞得校門口道路癱瘓。
每天接送孩子上學放學一事，確實令家長頭疼不已。不少全職媽媽抱怨：好不容易熬到孩子上小學，本以為可以重返職場，可沒想到娃兒上了小學，需要投入更多時間和精力，一天來回接送8趟，怎麼可能工作？
寶媽可心在網上也吐槽過：孩子上一年級了，學校離家不近不遠在1公里以內，每天走路一趟也不過十幾分鍾而已，可要穿過三條馬路，其中一條是城市主幹道，儘管十字路口有紅綠燈，很多時候電動車摩托車不遵守交通規則。孩子還小，安全意識還不夠強，暫且只能自己辛苦每天來回接送八趟。洗衣、做飯、搞衛生、接送孩子，一天下來累得夠嗆。
二胎媽媽玉兒也有深有同感，孩子早上8：00上學，中午11：25又放學，下午2：40上學，4：15又放學，一天在校時間滿打滿算才5個小時。還要陪寫作業、輔導作業，以前上學不需要父母參與，現在的孩子上學家長必須全程參與，因為老師給孩子佈置的作業，其實很多要家長配合才能進行。
如今接送孩子上學放學，不再是個別家長的做法，而是普遍現象，極少有讓小學一二年級孩子獨自上學放學的！有教育專家說，這種接送孩子現象是從搖籃到墳墓的溺愛，是毀掉孩子的毒藥。這種說法不免有點片面，甚至沽名釣譽。如果他真正瞭解接送現象的背景，也許會改變看法。當下整個環境的競爭強，生活成本增加，就業壓力加大，大多數家長都處於“放下工作養不起，拿起工作陪不起”的尷尬境地。若不是兩害相權取其輕，誰甘心放棄事業迴歸家庭接送孩子。本該打拼事業的年紀，卻因為要接送孩子而被困在家庭的父母，大致有以下幾方面的考慮和擔憂：
一、安全
1）路面交通狀況
隨著我國經濟飛速發展，人們生活水平日益提高，出門不是開小轎車就是騎摩托車電動車，可基礎建設相對來說較之落後，尤其路面交通混亂不堪，還有人們交通規則意識薄弱，有一部分人無視路口交通信號燈橫 衝直撞，萬一孩子在上學路上有個閃失，哪個父母都不希望這樣的慘劇發生在自己身上，所以寧願放下工作照顧孩子。
2）有關人販子、壞人等
近些年來，總有孩子被老人猥褻被人販子騙走的消息充斥著家長的聽覺，尤其有些老人為老不尊，把魔爪伸向了毫無反抗力的幼小兒童。家長對此除了深惡痛絕外，只能儘自己最大能力保護好孩子。有人說，如今這個社會怎麼啦？是壞人變老了還是老人變壞了？
二、減負教育
1）中小學生在校時間縮短
就如上面一家長說到的，如今小學生在校學習的時間已經嚴重壓縮到5個小時，孩子一離開學校，家長就不得不無縫接管起來。公務員在我國算是工作壓力最小，工作時間最寬鬆的職業，可仍有不少父母有了工作就無法兼顧上學的孩子，更何況更多職業是朝八晚六，甚至每天工作10小時以上。孩子在校時間太短，逼使不少家長不得不抽出一個人放棄事業照顧孩子。
2）作業減負
隨著教育減負的呼籲聲越來越高，中小學生在學校學習時間越來越短，可中考高考的壓力不僅沒有減緩反而加大，甚至有點恐慌。為了孩子能夠在中考高考中順利升學，父母還能怎麼辦呢？只好全程陪讀，包括負責孩子安全，因為不少專家認為孩子才是父母一生中最好的事業。
為什麼日本的孩子，不用家長接送呢？
因為日本人素質高，交通安全，並且孩子上學路上有專人巡邏；因為日本有針對孩子人身安全的法律，對未成年人保護法律相對健全，又給予了制度保障；還因為日本人的憂患意識比較強，注重培養孩子安全意識。
如果我國交通事故率少，對幼小兒童人為傷害事故少，學校提供午託服務，相信會有很大一部分家長寧願上班，也不願意將本該奔事業的好時光花在陪讀這事了。
