連徐高鐵12月中旬具備開通條件
4月13日，江蘇省鐵路辦召開視頻會議。動員江蘇鐵路系統開足馬力，掛圖作戰，全力衝刺上半年“時間過半、任務完成過半”的目標，儘快促進鐵路成環成網，實現江蘇鐵路建設根本轉變。會議對目前在建的4條鐵路，以及今年明確要開工的2條鐵路，今年的推進時間節點逐一明確。其中，連徐高鐵12月中旬具備開通條件。
4月6日，連徐高鐵全線第一組接觸網硬橫樑在東海站成功架設安裝，工程順利推進。根據進度安排，這條鐵路將在8月底前完成全線鋪軌並具備靜態驗收條件，10月底前完成“四電工程”和外部環境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建設，12月中旬具備開通條件。
連徐高鐵設計時速350公里/時，全線設置連雲港、東海、新沂南、邳州東、後馬莊和徐州東等6座車站。
同時，連徐高鐵還是新隴海線和新亞歐大陸橋的重要組成部分，西接剛剛鄭徐高鐵，並與鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭線、蘭新線一脈相連，建成後從鄭州坐高鐵到新沂旅遊、出差也只需2小時40分鐘。
今年擬開工京滬二通道濰坊至新沂段
4月16日，山東省政府新聞辦召開發佈會宣佈，圍繞《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年）》，2020年山東省擬開工項目9個，里程1775公里，總投資約3101億元，分別是京雄商高鐵山東段、京滬二通道天津至濰坊段、京滬二通道濰坊至新沂段、濰煙鐵路、萊榮鐵路、濟濱鐵路、濟棗鐵路、德商鐵路、青島西至京滬二通道。
那麼，新沂高鐵南站又建的怎樣了呢？
來看最新實拍……
來源：江蘇省、山東省官方媒體、新沂博報
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