首测北汽新能源EC5,很有突破性的一款纯电SUV

随着国内新能源汽车行业的快速发展,越来越多新品牌,新车型研制开发出来,在这此中也是鱼龙混杂。

那末一款适合用户现实的电动汽车究竟是怎样的呢?今日笔者有幸率先了体验了北汽新能源汽车最新力作-北汽新能源汽车EC5,下面就让咱们看看能不能从中找出谜底。

好了闲话不说,咱们来看看北汽新能源汽车EC5试驾感受。

首测北汽新能源EC5,很有突破性的一款纯电SUV

驾驶感想,传统汽车的驾驶感受 电动汽车的特性。

对电动汽车来讲,在驾驶感受方面,一般都平平如水,很难有显然的质感可言。但当您试驾了北汽新能源汽车EC5 车型后,您可能会对其有不一样的评价。从整体感受来说,这款非常规能源汽车EC5有着与传统汽车近似的驾驶体验。但纯电动汽车加速强劲、动力响应灵敏等特点也得以保存。

首测北汽新能源EC5,很有突破性的一款纯电SUV

首先说说驾驶感受,作为北汽EX360的升级版本,北汽新能源汽车EC5 定义为一款纯电suv汽车车型,在悬挂上采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。如此的组合,也是这一个等级车型的标准配置。突出了其更倾向于城市舒适驾驶的目标。车辆行驶在道路上,路感仍是很明晰的。减震过滤了路面上绝大部分的颠簸,底盘的表现的很紧实。转向上,在电子转向助力的帮助下,转向很容易。

动力表现上,也维持了北汽新能源汽车车型的一贯特点,流畅且力量十足。

动能回收的逻辑上,驾驶过程当中,无任何突兀感。松开提速踏板的时候,笔者没有感受到分明的拖拽感。这些都与用户对这一个等级车型实际驾驶需求相近,在由于对传统汽车的驾驶了解上。这也说明了北汽新能源汽车EC5 ,在驾驶感受上,极度接近于传统动力车型。

首测北汽新能源EC5,很有突破性的一款纯电SUV

接下来说说,不一样的。比较传统燃油汽车,纯电动汽车还有自身独有的特点,首先在动力上,由于纯电动汽车的特征,输出的平顺性上,纯电动汽车要远远优于传统汽车。在提速的方面,由于采用了高度集成化的EMD PRO智能电驱技术,整套电驱系统减重百分之二十,能效达成了百分之九十七。北汽新能源汽车EC5在加速超车方面,让驾驶者很有信心。

在高速驾驶的稳定性上,纯电动汽车也有显然优势,虽然北汽新能源汽车EC5 定位一款纯电动suv车型,但在行驶过程当中,无飘的感觉,车辆的稳定性相当高。

熟悉完车辆的实际驾驶感受之后,下面咱们来聊聊车辆的电耗和用户最为关切的续航里程问题,欢喜在后面。

测试人员:二人(体重较重)

测定温度:表显车外温度三十二-三十七度

测定状况:车内空调最低档位,风速二,回收一级(备注:经数次尝试,车辆再次启动后动能回收均回到一级,应为车辆模式模式,故在此状况下测定)

测定成果:十一点九六千瓦时/一百千米

详细算法:(测定后充电量/总测定距离*一百千米)

(零点四七加九点三三)/ 八十一点九*一百=十一点九六

首测北汽新能源EC5,很有突破性的一款纯电SUV

咱们在京日常拥堵严重的时间和区域,对北汽新能源汽车EC5 车型进行了城市道路电耗测定。

在三环上,咱们进行了八十一点九每千米的试驾测定,平均车速在三十千米每小时左右,要知道在首都这一个点三环,大部分路段基本上都属于龟速行驶。

当天天气情况是,车外温度三十七度,咱们在开了车内空调,温度设定在了最低档(常规来讲,都在十八度以下)风速为二档。

人员上,两个参加者都超出八十千克。在这些条件下,北汽新能源汽车EC5 的城市电耗展现,曾让笔者认为,电耗表会不会是一块高兴表(注:高兴表:比实际数字要低很多)。随着越来越多的数据出现,北汽EC5已变得越来越好。

试驾北汽新能源汽车EC5 的续航里程为四百零一千米这与其百分之百电量下显示的四百零三千米仅仅相差两千米,纯电动续航里程增添至一百千米。若是依照某些用户的喜好算成油耗的话,粗略算来大概在四升每一百千米。高速电耗展现,全然有信心来一次任性之旅。

测定环境:北京门头沟区域-河北徐水区

测试人员:二人(体重都较大)

测定成果:十五点零八千瓦时每一百千米

十八点四六 每一百二十二点四乘一百等于十五点零八

首测北汽新能源EC5,很有突破性的一款纯电SUV

可是非常规能源汽车车型多数被人诟病的是:充电不便、续航里程数偏低等。

非常规能源与纯电动汽车产业都是我国战略性的新兴产业,随着市场的快速发展,非常规能源与纯电动汽车也面临着日趋严峻的挑战。

在这一次北汽新能源汽车EC5 的高速电耗测定。全然是一次任性之旅,笔者固然多次去过保定市,然而无吃到过一次真正的驴肉火烧。为解馋虫,笔者拉上伙伴来一次任性之旅。正好这段旅途,还能测定一下北汽新能源汽车EC5 的快速电耗,何乐而不为呢。咱们从门头沟区域出发经西六环,京港澳高速一路到达徐水区收费站的。行驶距离为一百二十二点四千米。在这个过程当中车辆的平均时速为九十二千米每小时。经过演算其高速电耗为十五点零八千瓦时每一百千米。笔者的结论是,别再抱怨纯电动汽车高速提速能力了,一样输出功率的车辆,高速上再提速的能力最强也就是北汽EC5这种水平了。若是换算成油耗的话,100千米约为五升。

再通过这天的发狂测定后,北汽新能源汽车EC5的表现让我感到很惊喜。

将来,期待北汽新能源汽车能够带给市场更多的欣喜。北汽新能源EC5或许将成为A0级纯电SUV领域又一款热卖“神车”。


分享到:


相關文章: