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據市場消息，動力煤四大家神華、同煤、中煤、伊泰集團停止“價格戰”，統一5500大卡銷售價格不得低於485元/噸。而神華方面，1.從現在到本月底，銷售集團所有現貨的5500大卡標準規格品銷售價格不得低於485元/噸。2.從下週開始，所有現貨暫不得使用CCI指數參考確定現貨價格。這樣本週三到下週二的現貨價仍按原方式計算，但如計算結果低於485元/噸，則按485元/噸確定價格。
隨著煤價持續大幅下跌，政策調控的預期增強;上週，運銷協會要求煤礦調整產量計劃，以需定產，避免煤炭過剩造成煤價大幅下行。此外，CCI對其5500大卡指數暫停發佈，疊加部分電廠抄底心裡，詢價明顯增多，已辦手續船舶倍增，市場情緒有所提振。近日，黃驊港、秦皇島港等環渤海港口到港拉煤船舶明顯增加，秦港下錨船升至20艘，且全部辦理裝船手續等待作業。現貨價格跌幅收窄，實際交易價格較前一天僅下跌了2元/噸。隨著進口煤管控的嚴格，南方進口煤額度明顯不足;後續電廠採購和拉運國內煤的積極性提高，煤炭貨盤有望增多，市場商談氛圍進一步轉好。水泥廠復工加快，詢價較多;但下游招標依舊壓價，部分急需出貨報價較低，其他的下浮3-5元/噸。
儘管從三月份開始，下游用戶紛紛開始去庫存，存煤出現小幅回落，但庫存仍維持在高位。而當前屬於傳統用煤淡季，煤市供大於求、煤價下跌壓力加大在意料之內。首先，冬季過後，取暖期結束，電廠庫存較高;而淡季來臨，消耗緩慢，用戶拉運積極性下降。其次，氣溫回升後，進入南方電廠檢修期;電廠藉機對所轄部分機組進行停機檢修，日耗難有增加。再次，上游煤炭企業復工復產較快，生產和發運接近正常水平;但受海外疫情爆發和國內沿海地區煤炭需求啟動偏慢等雙重因素影響，市場供求失衡，煤炭價格下跌壓力加大。
儘管一季度全國全社會用電量同比下降6.5%，數據上看，並不樂觀。但隨著復工的加快，發電量將有所增加。據調度數據，4月1日—15日，全國發電量同比增長1.2%，實現了正增長，其中，有色金屬、鋼鐵等工業行業用電量已基本達到或超過去年水平。
隨著國家穩市場、穩煤價政策的出臺，加之煤價已經跌至主力煤企盈虧平衡點以下，部分煤企虧損經營，市場空間縮小，繼續大幅下調煤價已無意義。預計發煤企業將聯手穩定動力煤市場，按用戶具體需要組織生產，避免互相壓價現象;後續煤價將進入企穩期。但受庫存較高影響，短期內，煤價大幅上漲的機會不大。
