在寸土寸金的深圳，無論土地出讓遇冷或是火熱，都能引起一番話題。而前海片區作為深圳“西移”的核心，土地更是各家房企爭奪的焦點，尤以宅地為甚。
最近寶中非常火，很多人驚呼，漲的媽都不認識了。還有些人大喊：泡沫。實體這麼差，房價漲了誰來接盤？
寶中前三年沒怎麼漲時，你們幹什麼去了？等了你三年，還想怎麼樣？
看看小編分享的一遍文章標題，這還有更直接、更明確的觀點嗎？
去年號召大家買入寶中，並且說：攻擊性強，投資自住兩相宜。
前幾天，小編也分享了關於前海的最新報道：
深圳市土地房產交易中心發佈公告，5月15日15:00，前海將出讓一宗居住用地，採用“雙限雙競”方式出讓，起始價79.98億，最高限價115.971億。
根據公告，該宗地項目建成後，商品房最高銷售均價為107100元/平方米（毛坯價，不含裝修），宗地需配建只租不售的人才住房，初始配建面積不少於16460平方米。
從宗地出讓條件看到，該宗地條件非常嚴苛，宗地內商品房不但限制了最高銷售均價，還限定套內建面90平以下套數不得低於70%，並且還要配建一定的只租不售人才住房。
普通商品房取得房產證後限售3年，商業可按規定分割銷售。
前海出讓宅地，這已不是第一次，去年前海就曾兩次要出讓宅地。
1、一次是原定於10月22日出讓的前海T201-0125宗地，該地塊含有8萬㎡住宅，位於深圳最核心地段，最終終止出讓。
2、一次是12月11日，前海桂灣出讓了一宗住宅用地T204-0142，未來最高銷售限價9.9萬/平（均價）。
出讓當天，吸引了中海、建發、萬科、招商、平安、華髮、龍光、越秀、天健、金茂等10家房企參與競拍，最終被天健以38.9億拿下，實際樓面價去到了72592元/平。
眾所周知，深圳土地稀缺，而作為未來價值看好的前海，宅地更是“珍貴”，加上之前的前海時代、招商領璽、深國際頤灣府，以及終止出讓的T201-0125和被天健拿下的T204-0142，接下來5月15日要出讓的T102-0346，將是前海第6塊宅地，關注度自然很高。
我們注意到，T102-0346宅地最高銷售均價為10.71萬/平，說實話，這個價格很不錯了，與均價10.8萬/平的招商領璽基本持平，超過均價10.2萬/平的深國際頤灣府，並且高於去年前海限價宅地9.9萬/平。
今天，我們就一起來對前海的新的看法。
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前海的三次命運轉折
要深刻地理解前海的價值，便要從它的三次重大命運轉折說起。
1990年以前，深圳還沒有前海的概念，南油集團得到了政府劃分的38平方公里的地，包括大小南山、前海、西麗都在紅線範圍內，就開始了炸山填海，一點點改變了海岸線的模樣。
第二次命運轉折來到了2010年。
深圳特區30歲生日那天，國務院批覆同意《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，明確把前海建設成為港澳現代服務業創新合作示範區。就此確定了“前海中心”核心區域為深圳的“雙中心之一”。前海終於和福田這樣風頭正勁的大哥級人物站到了一起。
紅色區域為前海深港合作區規劃範圍，寶中、大鏟灣為當時研究範圍
2010-2020年間是前海高速發展的10年。
2015年4月27日作為廣東自貿區組成部分之一的深圳前海蛇口自貿區將在前海舉行掛牌儀式。前海走的是“深港合作區+自貿區”強強聯合的新發展模式。
就在2019年，僅15平方公里面積的前海，全年總投資額就達到650.5億。而根據深圳新聞網披露的數據，2019年，深圳市區兩級政府總投資1430億，前海佔到總投資額的接近一半。開工建設的有前海國際會議中心、前海綜合交通樞紐等大型公共交通配套。
第三次命運的轉折很可能就在今年，雙擴區方案上報國務院後，官網文件裡關於前海規劃最權威的說法是，將形成“一灣、兩山、五區、四島”的結構。新前海的最新定位是“建設集山、海、林、城、島、港、灣七種元素於一體的世界獨一無二的灣區城市新中心。”
開篇提到的前海、寶中的這一輪房價瘋漲，最大的原因便是雙擴區的利好預期以及前海的大手筆投入。
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深圳到底有多捨得為前海花錢？
上個月，我在一位業內資深人士位於前海的辦公室裡聊天，這位運營了十多年豪宅的專家指著落地窗外的沿江高速說：“當我得知這座剛建成幾年的高架橋要改為下沉式，我就知道前海不簡單。”從那裡，還能看到尚未動工的企鵝島。
讓我們列數一下前海各種花錢不手軟的“敗家”配置，先曬一張前海桂灣擁有的“奢侈品”合照。
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沿江高速（前海段）下沉改造
採取水下互通立交，技術層面的難度就不贅述了，只說一個，當年建廣深沿江高速總耗資260億，這次前海段改成下沉式以後，初步匡算工程總造價
80-100億元！2
前海國際金融交流中心
建築方案設計吸引了83家中外知名建築設計機構報名，經過激烈角逐，最終中標方案叫“絲海揚帆”。
前海國際金融交流中心總計容建築面積約13萬平方米，最大會議廳能滿足5000人同時開會；宴會廳可以滿足2200人同時就餐的要求；酒店為五星級標準，配備不少於400間客房。
建築所在的地塊在掛牌出讓時對參與土拍的企業就有很高的要求，光是保證金就高達10億。
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前海綜合交通樞紐
由世界排名第五的建築事務所——德國建築事務所GMP進行規劃設計，斥資約288億元（深圳北站總投資額為43億元），建築面積約215.9萬㎡，迄今為止仍是亞洲在建規模最大的綜合交通樞紐。
前海綜合交通樞紐地面主要建設深港出入境口岸、集散廣場、旅遊大巴場站；地下六層包括穗莞深城際線及港深西部快軌車站、深圳地鐵1/5/11號線、地下出租車場站和交通大廳、4900多個停車位的地下三層車庫，預計今年完成地下土建。
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多公園——演藝公園、桂灣公園、濱海文化公園
45萬㎡的桂灣公園和18萬㎡的濱海演藝公園是按照倫敦凱德公園及紐約中央公園的標準來建造。
另外，擁有128米高的巨型摩天輪“灣區之光”濱海文化公園，總佔地約168萬平方米，分三期開發，光一期投資就達到了100億。
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前海城市新中心地標（設計徵集中）
據資深業內人士的小道消息透露，對設計單位要求很高，必須是獲得了普利茲克獎的得主，這個獎27年內也只有31位獲獎得主。
給出的獎金也非常可觀，總獎金除了1300萬獎勵一二三名及優秀獎以外，只要通過資格預審的公開報名的入圍單位提交了合格成果文件但未獲優勝獎的，每家都可獲得設計補償費40萬元人民幣。
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“限售價”會是主流？
從這次宅地的出讓方式，我們發現同樣採取了“雙限雙競”，即：限地價、限普通商品房銷售均價。競地價、競無償移交市前海管理局只租不售的人才住房面積。
事實上，提及限價，深圳的土地拍賣市場並不陌生，2007年12月底，深圳就曾推出兩宗限價地塊，一塊被深圳市長城投資控股股份公司以約2.39億元的價格競得，而另一宗則無人問津。
2016年時，深圳又首次採用“雙限雙競”模式拍地，2019年下半年，深圳又重啟了這一模式，例如去年11月22日，深圳一次拍賣6宗限價宅地，其中龍華普通商品住房入市最高均價7.14萬/㎡，光明普通商品住房入市最高均價4.725萬/㎡。
似乎“限普通商品房銷售均價”逐漸成了當前拍地的主流模式，回顧深圳早先拍地，多次出現“高價地塊”，樓盤入市後價格達到了一定高度。如今採用限普通商品房銷售均價的方式，實則是為了控制地王，那麼是否能遏制高漲的房價嗎？
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前海住宅遠遠不能滿足需求
目前，前海片區宅地供應稀少，供應多以寫字樓、公寓為主，住宅的供應量遠遠不能滿足前海目前的發展需求。以下是小編收集的前海熱門新房樓盤，住宅產品（頤灣府）均價10.2萬/㎡，高端公寓單價（華潤前海中心•悅璽）均價9.85萬/㎡ 找住朋小姐姐瞭解具體項目情況吧~
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