这年头儿随着我们经济发展带动着生活水平的提升，大家在买车时已经不再简简单单当做代步工具了，对于安全和舒适性的要求越来越高，所以安全性强舒适度高的车在市场上备受欢迎。
要说到什么品牌的汽车最安全，我相信大家第一想到的是瑞典豪车号称北欧坦克的沃尔沃汽车，这车到底有多安全那，这么说吧，就连车标都给系上安全带了。
想当年在港台片里经常能看到各界大佬开着大富豪（沃尔沃香港叫法）在码头横冲直撞火拼的场面，那时候沃尔沃应该还算是豪车第一梯队，但后来随着全球汽车工业的发展，沃尔沃貌似除了就做安全这一件事外，其他的可以说说是一事无成，后来无奈被福特汽车以64.5亿美元的代价收购了，到了2008年经济危机，深陷运营亏损不能自拔的福特汽车为了保命不得不弃卒保车，在2010年将沃尔沃以仅18亿美元的价格出售给了中国的吉利汽车，自从吉利接手后，销量貌似还是不错，有了明显的上升，这销量一上去吉利沃尔沃感觉有点飘了，不论是从定价还是从品控方面都出了不小的问题，最近沃尔沃因为XC60车振的问题又上了投诉榜前三的位置，那我们今天就来聊聊沃尔沃的问题到底出在了那。
先说说目前大家最为关注和反映最多的低频车振问题，此车振非彼车震，那个车震让你爽，这个车振让你闹心。
据上百位沃尔沃新平台下的XC60车主反映的车辆共振问题是热车怠速、低速行驶时驾驶位的副驾驶位低频共振嗡嗡声压耳朵，后座基本没有这个现象。有人会因此头疼，因为这问题连卖车的都有。行车时遇到颗粒大的路面，轰隆隆的共振也压迫耳朵。旁边路过的公交或者大货车时，车厢内共振嗡嗡响，有些车严重一点，有些轻微一点，但基本都有。S90比XC60好一点，个别共振的都引起扶手箱里的东西震动发声了。在众多车主强烈投诉和反映下沃尔沃给出了升级系统和更换后备箱胶垫的解决方案，但貌似并没有彻底解决这个问题。
于是乎就体现出劳动人民的智慧，众多车友开始自己动手解决车辆低频共振的问题，有自己加装电子排气阀门的，有用隔音棉封挡百叶窗的，可谓是高手在民间呀，据说效果还都不错，这叫一个打脸吉利沃尔沃呀，您那么多牛的研发团对都解决不了的问题让我们中国消费帮你解决了，你羞不羞！有的朋友可能会说就一个低频小共振的事，也叫问题呀，又不妨碍正常驾驶，中国消费者是不是太事B了。
对，车辆共振这是确实不是大毛病，但它比大毛病更烦人，发动机、变速箱、悬挂那有问题看的见摸得着，大不了换一个总成就解决了。但就怕这疑难杂症的小毛病，什么牛皮癣，脚气，灰指甲什么的这些都不妨碍您正常生活，但这一犯病那刺挠劲儿让您有一种说不出的难受，甭管你去多牛B的医院去看还没有彻底解决的办法，您说您多受罪。再好比屋子里飞只蚊子，就这一只蚊子的在你床前嗡嗡飞着，估计能折腾您一宿睡不着！这些都是小问题吧，但我就问您闹不闹心。
咱再说说还有更闹心的，那就是一些准备换车的沃尔沃车主，他们闹心的是真金白银的损失。咱就拿今年9月5号上市的XC90为例，官方指导价63.39-83.39万，过了没10来天价格居然狂降15-18万。
2020款XC60也有的经销商给出了13-15万元的优惠，本来沃尔沃的二手车残值就低，在加上这动不动就10多万的降价让最早第一批刚上市就买车的车主情以何堪，随随便便，轻轻松松就损失小20万大洋。这比现在进股市损失还大呀。您说您吉利沃尔沃现在也就算个二线豪华品牌，您定价总瞄着一线的奔驰宝马的价格来定，你要抬高自己身价也没问题，你倒是抗住了别降呀，最后弄得人不人鬼不鬼的。不如直接就正视自己二线豪华品牌的身份，价格直接就实实在在的价格，别弄那虚头巴脑的事。之前总笑话别人捷豹路虎是八折虎七折豹，看来以后还要加上七折沃尔沃了。
最后再提一句，沃尔沃的后期保养价格可不是七折，小保1000多，后期大保要大几千个别车型甚至上万。
这价格直逼奔驰宝马等一线豪华品牌。您有钱，贵点也不怕，可有时还没配件，一等挺长时间，这您有辙吗？
没这富贵命，却还得了这些富贵病。这句俗语用来认为来形容沃尔沃在恰当不过了。
