有一種速度叫做中國速度，不知道大家有沒有聽說過“基建狂魔”這個稱號，這是外國網友對我國的建設速度的一種認可，在疫情之下，一週之內就建好的武漢方艙醫院更是再一次震驚全世界，而我國的汽車自主品牌同樣以驚人的速度飛速發展著，許多自主品牌在顏值和配置上已經不弱於同級別的合資選手，有的在配置上甚至已經超越了競爭對手。
比如今天將要為大家介紹的長安CS75plus，廠商指導價為10.69-15.49萬元，憑藉出眾的外觀、良心的配置獲得了不少消費者的認可，銷量緊逼神車哈弗H6，那麼它具體表現如何？我們接著往下看。
動力方面，長安CS75plus搭載1.5T和2.0T兩款藍鯨動力發動機，其最大馬力和扭矩分別為178匹，265牛·米和233匹，360牛·米，這個動力參數還是非常優秀，1.5T車型匹配愛信6AT變速箱，2.0T車型匹配愛信8AT變速箱，在耐用性和換擋平順性都有出色的表現。底盤採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，調校偏向舒適性，同時也有著不錯的支撐性，在同級別中表現中規中矩。
CS75plus的外觀設計還是比較驚豔的，堪比汽車界的吳彥祖，前臉採用最新的家族語言設計，誇張的大尺寸大嘴格柵佔據了車頭大部分面積，網格狀的中網設計經過燻黑處理，給人強烈的視覺衝擊感，兩側修長的前大燈通過鍍鉻飾條相連，前槓兩側的紅色線條和進氣口設計，進一步強調了它的運動氣息，相信大部分人會和我一樣，第一眼就被它的個性化所吸引。
相比前臉的設計，側面的線條就比較簡潔，整體造型比較飽滿，搭配的是17/18/19英寸的多輻式鋁合金輪圈，車尾上方的兩個獨立高位剎車燈採用仿碳纖維裝飾，以及鳳凰火焰造型的尾燈設計凸顯出設計師不淺的功底。
進入車內，首先映入眼簾的是科技感十足的沉浸式三聯屏設計，最左側為一個控制大燈高度和幾個車輛控制鍵的觸摸屏，不過在行駛過程中操作並不方便，中間為7/12.3英寸的全液晶儀表盤，右側為12.3英寸的觸控液晶屏，功能非常全面，不過語音識別速度一般，皮質的多功能三幅式平底方向盤，手感細膩，具有不弱的運動氣息。內飾用料方面無論是低配還是中高配車型，整體保持一致，車內大部分使用軟性材質包裹，紅黑色的顏色搭配，更加顯得時尚與豪華，這是同級別合資車奇駿、CR-V等同級別合資車給不了你的體驗。
配置方面，長安CS75PLUS一共推出了6個配置，2款2.0T車型，4款1.5T車型，其中1.5T車型分為1款手動車型，3款自動車型，對於一些老司機來和預算不足的朋友來說，手動豪華型無疑是最好的選擇，作為最低配，指導價10.69萬元，配有胎壓顯示、ABS、剎車輔助、車身穩定控制、駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入/啟動等功能。
其他3款自動擋車型推薦自動豪華型，指導價為12.49萬元，比自動精英型多了1萬元，但是多出了多了前後排的頭部氣簾、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、主駕駛電動調節、LED大燈、霧燈、自動空調等配置，這些功能在日常用車中都是比較實用的。和自動尊貴型相比差了7000元，主要差異在併線輔助、主動剎車、倒車車側預警、全速自適應巡航這種駕駛輔助配置上，這些配置相對來說用的比較少，所以還是自動豪華型最具性價比。
至於兩款2.0T車型則推薦頂配自動旗艦型，雖然比低配貴了1.5萬元，但是多了自動泊車、遙控泊車以及一些舒適性配置，還是比較划算的。
乘坐空間方面得益於4690×1865×1710mm的長寬高和2710mm的軸距，讓他在同級別車型裡面也算是拿得出手的，180cm身高的人坐在裡面剩餘空間也非常充裕，紅黑色的仿皮座椅具有不錯的包裹性和舒適度，後排還支持靠背調節，座椅還可以放倒，最大容積可以達到1450L，搬家也無壓力。
總的說來，長安CS75PLUS這款車，在顏值和配置上同級別合資車裡面難逢敵手，變速箱採用進口愛信變速箱，可以作為它的一個賣點，但是還是希望自主品牌能早日研發出我們自己的優秀變速箱，這輛車無論是作為家用還是日常通勤都是不錯的選擇，1.5T自動擋車型建議購買豪華型；2.0T版本則建議頂配旗艦型。
