當有30萬左右的預算，應該考慮什麼車型？很多人都會想到豐田漢蘭達，畢竟它的實用性和可靠性都經過了很多用戶的考驗，不過自從這個車型出現之後，漢蘭達也感受到了很大的壓力，因為論實用性，這個車型還要超越漢蘭達，而且還是大眾出品，這個車型就是德系的途昂。
途昂指導價為29.99-50.59萬，看似要比漢蘭達貴出一些，但是漢蘭達需要加價才能提車，而途昂還有著大幅度的優惠，比如在東部地區的南京市場，途昂就給出3.5萬左右的價格優惠，基本上和漢蘭達處於相同價位。
來到前部，途昂的造型非常霸氣，中網內部採用了兩道粗壯的鍍鉻飾條點綴，顯得非常具有力量感，而LED大燈也採用了矩陣式佈局，並支持延時關閉功能。總體氣勢上，途昂要比漢蘭達更到位。
途昂的側面表現也很顯眼，腰線和輪拱設計連成一體，顯得更有力量感，而19英寸規格的花瓣造型雙色鋁合金輪轂，也屬於潮流細節。體型方面，途昂擁有2980mm的軸距和5039mm的車身長度，要比漢蘭達大了不少，也是大眾家族目前最大號的SUV車型，比之50萬以上的大眾途銳還大，堪稱"巨無霸"的既視感。
從車尾看，途昂的LED尾燈點亮後，呈現出倒L字母的形狀，並且通過鍍鉻飾條連接在一起，拉伸了尾部的橫向寬度，保險槓下方不僅有塑料包圍材質，還加入了銀色護板和雙邊排氣管。
進入車內，途昂的中控臺造型簡潔大氣，採用了亮面淺色飾板的點綴，視覺上要比漢蘭達更有檔次，而且儲物空間也很多，8英寸規格的中控觸屏為標配，中高配車型升級到9.2英寸規格，並增加了手勢控制和丹拿音響。
途昂採用了10.2英寸的全液晶儀表盤，顯示信息很豐富，而多功能方向盤則是全系標配，真皮材質也沒有缺席。倒車雷達和影像也是全系都有，大部分車型都帶有膝部氣囊，安全功能上還算到位。
途昂採用了真皮材質座椅，並帶有前排電動調節功能，中高配車型增加了冬季很實用的前排加熱功能。頭頂上還採用了大尺寸全景天窗，採光面積達到了0.81平方米。
途昂全系都是7座車型，後兩排座椅的空間都足以媲美漢蘭達，第二排座椅支持前後和靠背角度調節，第三排座椅足以容納2名1.8米身高的乘客，並配備獨立頭枕和杯架，長途乘坐也不會有不適感。
途昂的後備箱表現也可圈可點，常規容積就達到了286L，只放倒第三排座椅，進深就有1.27米。當把後兩排座椅都放倒之後，一個2415L的後備箱容積足以讓存放大件物品變得很輕鬆。
動力上，途昂可選擇2.0T和2.5T兩款發動機，2.0T車型分為186Ps的低功率版和220Ps的高功率版，均搭載7速雙離合變速箱，9.3秒和8.3秒的零百加速成績，在日常駕駛中並不會感覺到不給力。而2.5T發動機還是V6結構，動力表現更加平順，而且299Ps和500N·m的參數也很好看，使得驅動這臺龐然大物從0-100公里只需要6.9秒，相當之快。燃油經濟性上，途昂的兩款車型均在11L左右，相對於漢蘭達來說，兩車基本處於同一水平。
途昂採用了前後獨懸結構，底盤表現較為均衡，能夠同時擁有到位的隔音濾震和很有韌性的過彎表現，厚重感也要超越漢蘭達，當然大部分車型都搭載了全時四驅結構，越野表現也要勝過漢蘭達。
保值率上，途昂表現還算領先，第一年可達到79.88%，但和保值率王者的漢蘭達比較，還是顯示出了很大的差距，直觀表現就是開了3年的漢蘭達，甚至都要比開了1年的途昂更保值。
推薦車型：儘管途昂可選2.5T車型，但個人認為性價比還有待提升，畢竟它的價格已經來到了40到50萬的定價區間，已經不是一個小數目了。個人比較推薦35.99萬的380TSI四驅豪華版車型，在東部如南京地區，優惠完的實際價格在32萬元左右，而全時四驅、7座空間、2.0T高功率版發動機及配置表現都不輸漢蘭達，可以更好滿足我們對於SUV的全能需求，入手價值很高。
總結：當我們不再執著於漢蘭達的時候，發現其它車型也有著自身的優勢所在，途昂除了保值率以外，其它產品力表現都更出色，外觀更霸氣，有著比大眾途銳更霸氣的氣勢，而乘坐表現也很舒適，30萬左右的預算入手它，肯定不會吃虧。
