作為大家比較熟知的中型家轎，現代索納塔曾憑藉著高顏值和出色的性價比在國內獲得了非常高的認可度，尤其是在索納塔8的年代，外形上的流體雕塑設計理念完全顛覆了當時人們對中型轎車的固有認知，原來家用車也可以這麼有設計感，再加上比較不錯的性價比，受到了當時眾多年輕人所追捧，賣得風生水起。只不過隨著索納塔9的失利，它逐漸跌出了主流中型車的競爭行列。時隔7年之後，全新一代索納塔捲土重來，新車將於6月正式上市，再次爭奪邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟領銜的合資中型車市場。

全新索納塔的外觀方面，採用現代Sensuous Sportiness設計語言，更加具有運動感與時尚感。車前頭寬大的進氣格柵，內部輔以黑色的中網。兩側的前大燈組修長飽滿，還配備了隱藏式的LED日間行車燈，下方的進氣口比較寬大，凹陷式的霧燈區非常有立體感。配上比較有力量感的前引擎蓋，攻擊力十足。

側面，全新索納塔針對中國市場，也有了一些加長。相比海外版車型，長度和軸距分別增加55mm和50mm，將帶來很好的乘坐空間。側面線條流暢平滑，雙腰線設計很有運動氣息，略帶溜背式的車頂更加時尚美感，同進也體現出了更好地運動感，車窗四周裝飾了銀色的鍍鉻飾條，突出了質感，多輻式的輪轂更加具有運動感。

尾部，車尾造型是整車設計中最為出彩的部分，層次感分明的尾部還加入了小鴨翼設計，為其增添了不少運動氣息，全新的C字形貫穿式的尾燈的使用，順應時下設計潮流的同時，其點亮後的辨識度同樣很高。當年比凱美瑞更火的中級車，時隔7年換代，2.0T+8AT，或16萬起售。

內飾方面，同樣針對中國市場有所調整。包括造型個性的全新四幅式多功能方向盤、飛翼式儀表盤、近似平行四邊形的中控大屏、按鈕式換擋機構等，看起來獨特前衛。中控臺上半部分使用的是軟質材料包裹，下半部分則是搪塑，相比於之前韓系車給人一貫廉價的形象，在整車內飾用料和檔次感上，有了質的提升。空間和配置也無須擔心，保持了韓日系車的一貫高水準。

動力方面，新索納塔國產版車型動力提供1.5T和2.0T兩個選擇，其中1.5T型號為G4FS，2.0T發動機型號為G4NN，最大功率分別為170馬力和240馬力。傳動系統部分，新車匹配7速雙離合和8速自動變速箱。值得一提的是，1.5T的CVVD發動機壓縮比可以在4:1和10.5：1之間大幅調節，超過了豐田的VVT-ie和日產的VT-C，官方介紹說可以增加引擎性能4%、改善油耗經濟性5%，還能減少廢氣排放量達12%。

據悉，全新一代索納塔的官價應該會在16萬左右起步，和起亞全新K5在一個區間，明顯要比凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰、帕薩特等競品便宜一些，而且後期優惠肯定是少不了的。從動力上來說，有CVVD技術加持的1.5T發動機帶給用戶巨大驚喜。而顏值方面，依然是現代索納塔最大的亮點，價格依然還是它制勝的優勢
