雖然被迫關閉工廠，特斯拉一季度仍取得意外的利潤。北京時間4月30日凌晨發佈的2020年一季度財報顯示，1-3月，特斯拉GAAP準則下的利潤為1600萬美元，超出了分析師的預期。
這是特斯拉史上第5個盈利季度，也是連續第三個盈利季度。而特斯拉一季度營收也略高於市場預期的59億美元，從去年同期的45.4億美元增至59.9億美元。這使得特斯拉股價在盤後交易中上漲了9％以上，股價再次站上800美元。至此，特斯拉已成為納斯達克100股票指數，在今年以來漲幅最大的股票。
不過，Investing.com美國市場分析師Kim Khan表示，儘管收益報告好於預期，但特斯拉股票的反應仍相對平靜。“儘管有強勁的業績，但對於股票還有多少空間還有些猶豫。公佈數據後，一段時間後徘徊在不到2％的水平附近。”
1-3月特斯拉交付8.84萬輛汽車，同比增長了40%（2019年Q1的交付增速為了110%），但環比2019年四季度少了21%。
其中，Model 3轎車和ModelY SUV的合併交付量為7.62萬輛，Model S和Model X的合併交付量為1.22萬輛。特斯拉預計，在加利福尼亞州弗裡蒙特市生產的Model Y和在上海生產的Model 3的產量將在第二季度繼續逐步增加。
Model Y於今年1月開始小批量生產，3月啟動美國用戶交付。特斯拉稱，Model Y大大提前了交付時間，為公司增加了利潤，但未透露該車型的具體銷售數字。
根據財報數據，特斯拉目前在加州工廠中Model S與Model X的年產能達到9萬輛/年，Model 3與Model Y的年產能達到40萬輛/年，今年年內將擴展至50萬輛/年；上海超級工廠的Model 3年產能為20萬輛/年，Model Y的生產線仍在建設中。
今年第一季度，上海超級工廠只生產了Model 3標準續航升級版，但從4月開始，該工廠將開始生產後驅長續航版和高性能版。特斯拉表示，上海超級工廠的產能爬坡進展好於預期，中國製造Model 3的產能有望在今年年中達到周產4000輛（年產20萬輛）的水平，此前的周產能為1000-3000輛。
特斯拉的CFO柯克·霍恩(Zach Kirkhorn)與分析師的電話會議中表示，受疫情影響，弗裡蒙特的工廠持續關閉，這將對特斯拉的近期財務表現產生影響，“我們將需要研究能夠以多快的速度將產量提高到以前的水平。”
特斯拉在全球有四大生產基地，Fremont（弗裡蒙特工廠）、Gigafactory 1（美國內華達州）、Gigafactory 2（美國紐約州）、Giga Shanghai（中國上海）。上海工廠在2月短暫地停工一週後現已復工，但進入3月美國疫情爆發後，特斯拉在美的三個工廠不得不關閉生產。但柯克·霍恩稱，儘管如此，特斯拉訂單上幾乎沒有影響，本季度結束時儲備訂單達到“有史以來最高”。
疫情破壞了市場對汽車的需求，特斯拉被迫關閉商店和休假工人，加劇了投資者對解除封鎖後供應鏈恢復正常的不確定性。在財報電話會議上，分析師和投資者都對在疫情影響下公司現金情況產生了疑問。根據財報，特斯拉1-3月現金流為-8.95億美元，這與它此前宣佈2020年實現現金流的目標變得複雜。
馬斯克在電話會議上回複分析師的疑問時，怒稱美國居家隔離政策為“法西斯主義”。這位個性鮮明的CEO甚至在電話會議上說了髒話。此前，馬斯克已在社交平臺連續發聲，表達各種限制措施不滿，抗議美國封鎖措施，並稱要“把自由還給人們！”
另外，針對中國新能源汽車補貼新政策——補貼前售價應在30萬元以下。在與股東的電話會議中，特斯拉高管們表示，特斯拉正在降低中國製造的某些Model3車輛的價格，以便客戶和公司能夠在中國搶購新能源汽車激勵措施。
4月30日，特斯拉官微稱，為滿足中國新能源汽車補貼要求。中國製造的Model 3標準續航升級版價格將降至30萬元以內，最近價格會在5月1日公佈。
