聲明：只做客觀解讀，不做主觀預測，僅供參考，不作交易依據。
擇股看行業、擇時看大盤、買點等共振。炒股就是控制風險。
五一之前大盤能撐住2800點確實不容易，因為總體而言利空大於利多，創業板註冊制短期是利空，一季度報業績普遍較差是利空，走成這樣比預期要強多了。
有的朋友說，雖然大盤沒有跌，但是很多中小盤股都跌的稀里嘩啦了，很多都在創新低，賺了指數但是不賺錢呀！
大盤指數是市場情緒和市場合力的代表，具體到個股又是千差萬別的，特別是個股的探底、盤底、脫離底部區域都需要時間。
至於做短線，頻繁的追漲殺跌裡面的規律遠沒有隨機性多，還是老老實實選好板塊和個股，趁市場下跌的時候在買點區域建倉，耐心等待。
可以利用少量資金練手，做短線都可以。
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1、大盤30分鐘圖
大盤30分鐘以4.17日2854點為分水嶺，之前是30分鐘上漲趨勢，之後至4.27日2758點是一個盤整走勢類型，下跌結構。
大盤30分鐘調整已經結束，2758點作為新的分析基點，a的上漲力度比較強，目前是下跌一筆A1，A1結束位置是2買，至少要走完一個上漲+中樞+上漲的結構。
2、創業板30分鐘圖
創業板30分鐘以3.24日為分析基點，從這個角度解析，目前創業板30分鐘是上漲趨勢。
創業板30分鐘走勢比大盤30分鐘走勢要強。
總體而言，到此為止，大盤和創業板上漲趨勢沒有結束，反彈格局還在。
3、京滬高鐵日線圖
京滬高鐵日線圖昨天形成的是30分鐘纏論第一類買點，今天大漲，上漲力度強，30分鐘上漲結束，30分鐘下跌一筆結束的位置就是纏論2買，這個點需要等。
日線看嚴重頂背離+30分鐘1買，大概率要反彈一下，最少一個30分鐘上漲結構。
4、大秦鐵路日線圖
大秦鐵路日線圖以2019.12.30日為分析基點，中間是一個完整的下跌趨勢，昨天形成30分鐘1買，今天大漲，突破最後一箇中樞B，上漲力度強，將來30分鐘回調一筆不破6.9元，中樞B上沿，就是形成纏論2買3買重合，力度比京滬高鐵還要強。
5、伊利股份周線圖
伊利股份周線圖以2018.12.2日為分析基點，3月17日27元附近形成周線級別纏論中樞完成類買點之後，現在是周線上漲一筆b，雖然今天跌的很多，但是周線上漲一筆還沒有結束，也可能和A1一樣，再次回到4買區域磨嘰，可以先減倉，如果再次回到4買位置，再低吸回來。
6、永輝超市周線圖
永輝超市周線圖以2016.1.29日為分析基點，2019年12.9日-2020年2.3日這個區域7元附近都在纏論中樞完成類買點區域，也就是圖裡4買。
目前是周線上漲一筆b，雖然賣點沒有形成，還可以持有，但是已經脫離中樞A，如果不能持續上漲就會回到中樞A內震盪，甚至回到中樞A下沿再次形成4賣，這樣位置肯定是不能買，可以先減倉，周線頂分型清倉。
