日前，有外媒曝光了一组宝马全新纯电动轿车i4的路试谍照。新车定位为中型纯电动轿车，将与特斯拉Model 3成为直接竞争对手。WLTP续航里程达600km，将于2021年量产。
作为传统豪华品牌中最早发力新能源汽车领域的车企，宝马对新能源汽车有着清晰的发展规划。
从今年流出的一张宝马中国新能源车规划图可以看出，宝马未来5年内将在中国市场推出6款纯电动和3款插电混动车型，而宝马i4的时间就是2021年。
BMW i Vision Dynamics概念车
宝马i4概念车
宝马i4车型源于2017年宝马在法兰克福车展中发布的BMW i Vision Dynamics概念车，该车全新的设计语言展示了宝马品牌对于未来电动汽车的构想。而在BMW i Vision Dynamics概念车发布半年后，宝马官方正式确认了该车将推出量产版本，即宝马i4车型。
从刚刚流出的i4谍照来看，量产车基本延续了概念车上很多设计语言，但被“无限”放大的双肾格栅还是被控制在了适合的尺寸上。
虽然谍照车型有着厚厚的伪装，但还是能看出量产版i4狭长而立体的前大灯，这也是宝马产品未来的设计方向。
车身采用轿跑设计风格，溜背式造型外加上翘的尾部，体现出了宝马品牌轿跑的运动感。
车尾处，平滑的线条勾勒出宽广而动态的姿态。立体化的尾灯从后尾箱盖一直延伸至车辆侧面，尾端微微翘起的设计让整个车尾更具层次感。
动力方面，i4和今年即将上市的宝马iX3一样将搭载宝马第五代e-Drive动力系统。使用第五代eDrive电力驱动技术的电动机、电源装置、充电单元和高压动力电池经过全新开发。专为宝马i4开发的电动机拥有390kW的最大输出功率，届时 i4从静止加速到100 km/h仅需约4秒钟，最高时速将超过200 公里。据外媒推测，量产车将推出i4 80 sDrive（后驱）以及i4 80 xDrive（四驱）两个版本。
同时，第五代eDrive动力系统还将带来全新的电池技术，专为BMW i4开发的电池组拥有超薄的结构和更高能量密度，电池系统约重550kg，电池容量约为80kWh，i4的WLTP续航里程可达600km。
编辑点评：如果说谁能最先推出可以和特斯拉分庭抗礼的纯电动产品，EV君还是更看好那些传统豪华品牌，毕竟在产品技术实力和品牌口碑上都有比较深的积淀。
宝马i4的“硬”产品力确实能与特斯拉的Model 3一较高下。但智能化和自动驾驶的表现是否能和特斯拉持平仍是个疑问，毕竟到了智能电动汽车时代，消费者对软件和自动驾驶体验的需求将变得更为强烈，而传统车企在这方面是个短板。
同时，尽管特斯拉刚刚上调了其国产Model 3的售价，不过从长远来看，该车型的价格肯定是逐渐走低的，等到宝马i4上市的时候，国产Model 3的售价有可能降到25万元甚至更低，这对宝马来说也是一个不小的压力。毕竟燃油的宝马3系都要30-40万元，纯电动的i4售价肯定更高，届时售价上的差距可能也会成为i4与Model 3对标时的一个阻碍。
