一座座新建橋樑，
不僅便利了交通，
推動了區域經濟的發展，
更是一個時代的見證者，
每一座橋身上都記錄著一座城市的發展變遷。
4月24日，小編來到位於航空港實驗區南部工業十路跨高路河四橋項目施工現場，映入眼簾的是熱火朝天的施工場景，橋樑已進入全面施工階段。據瞭解，作為航空港實驗區市政基礎設施重點建設項目，首批開工的10座新建橋樑也正在穩步有序的推進當中。
項目建設快速推進
十座新建橋樑已累計完成樁基425根
3月14日，伴隨著工程樁鑽機的轟鳴聲，航空港區工業一路跨梅河干流橋等10座橋樑首根混凝土灌注樁正式開鑽，這也標誌著實驗區市政基礎設施建設項目首批開工的10座橋樑正式進入實體施工階段。
自項目開建以來，航程置業基建二部穩步有序管控各項橋樑樁基施工進程，截至目前，十座橋樑已累計完成樁基425根，完成樁基總量的75%，項目已開始進入承臺鋼筋安裝工作。
該項目建成通行後，將打通航空港區南區道路斷點，方便周邊居民出行，進一步完善區塊交通系統，同時有利於周邊產業及配套項目加快落地，促進地區經濟發展，改善地區就業環境，提升整體城市景觀。
優化施工工藝
每日每臺鑽機成樁3根以上
針對項目工期緊、任務重等特點，基建二部成立以指揮長為主，各施工主管為輔的工程監管小組，每座橋樑平行施工，工程進度全程跟蹤，全力確保項目施工任務如期完成。
面對複雜的施工環境，工程技術部人員主動迎難而上、積極作為。在工業一路跨梅河干流橋樁基施工中，通過優化施工工藝，採用鋼筋籠主筋直螺紋的連接方法，不僅節約鋼筋用料，而且大大節約鋼筋籠孔口連接時間，每日每臺鑽機成樁3根以上。
同時，在生物科技四街跨梅河干流橋和工業五路跨高路河1橋樁基施工中，為減少地層擾動，工程技術部進行科學研判、精準施策，採用反循環鑽鑽孔，相對旋挖鑽施工很大程度上減少了因地質原因造成的塌孔，確保了每日每臺反循環鑽機成樁1根以上。
工業十路跨高路河四橋
