在壽光羊口漁港,小木船捕撈回來少量海鮮。
受疫情影響船員多未返回上船,春季捕撈沒利潤甚至還賠本
今年春季以來,對於我市北部的漁民來說,可謂是五味雜陳。4月20日,記者採訪瞭解到,大漁船基本沒出海,木帆船撐起了場面,在近海打撈回來的海鮮,價格卻不如往年。目前,已經很少有漁民出海捕魚了,他們把希望寄託在了秋季捕撈。
木船捕撈量少價低
4月20日,記者來到壽光羊口漁港,成排的鋼鐵漁船停靠在岸邊,一些出海捕撈的木帆船,受自身續航能力和吞吐量的影響,每次出海帶回來的海鮮少之又少,但多少能維持船主的生計。
記者採訪得知,近年來,羊口大多數漁民都更換成了鋼鐵船,木帆船僅剩下100多條。相比之下,木帆船的結構比較簡單,船體是木質的,船的一端安裝著馬達。“木帆船運載量有限,每次帶回來的海鮮並不多,多是螃蟹、爬蝦、狗光魚等。”漁民張先生坦言。
不少漁民坦言,雖然羊口海鮮比較受市場歡迎,但受疫情影響,今春的海鮮價格並不高,而且基本都是在港口上零售,或者銷售給小商販。
“之前捕撈回來的海鮮,大多去了中高端酒店。而今年受疫情影響,中高端市場減弱,海鮮價格自然就隨之降低。”張先生說,一般個頭大小的螃蟹、爬蝦,在港口零售價一斤只有20元左右,之前能賣到30元一斤。
春季捕撈今年冷清
對於我市北部沿海漁民來說,往年4月份往往比較忙碌,一方面忙著在海上捕撈上半年最後一網魚,一方面做著返回漁港的準備。因為進入5月份休漁期後,就不能入海捕魚了。然而今年,漁港格外安靜,眾多漁民感嘆,還沒等到出海,就要進入休漁期了。
按照當地捕撈慣例,每年正月十六舉行完祭海節之後,漁民就開始出海捕魚,春季捕撈的時間在三個月左右,“五一”之後就不能出海了。最近幾年,隨著海洋資源的減少,春季捕撈遠遠不如秋季捕撈的多,然而只要略有利潤,漁民們就會出海。
“年輕船員基本上都是來自菏澤、聊城等地,受疫情影響,春節回去後就沒回來。”漁民劉曉靜說,她和丈夫有兩條鋼鐵漁船,本等著疫情稍微穩定些能出海,可是現在看來,上半年無法出去了。
油費降低仍不夠本
出海利潤和成本是漁民考慮是否出海的重要因素,尤其是漁民們紛紛更換成鋼鐵漁船後,油費成本更加明顯。
漁民張春波給記者算了一筆賬,出海一趟需要五六天時間,一艘110千瓦的漁船一天一夜要燒1300斤柴油,6天時間就需要接近7000斤的柴油。近期柴油價格下降了,他和幾名漁民出海捕撈了一兩次,發現捕撈量並不是很大。
“漁船隻要離開港口,一天就是1萬多元的費用。4月份,我第一趟出海待了5天,打回來的多是爬蝦和小魚,一共賣了4萬元。最後一算賬,還賠了1萬元。”張春波說。
正在漁船上修補的漁民王先生說,他之前常年僱傭的8名船員都沒有回來,而且春季漁業資源本來就很少,所以乾脆不出海了。由於漁船長時間停靠在漁港處,已經出現鏽跡,他趕緊來清理一下。
休漁期即將到來
目前,羊口漁民保留著“靠海吃海”的傳統,多數漁民以出海捕撈為生,休漁期開始後,漁民們沒法出去打魚了,只能在家歇業,而羊口處於鹽鹼地,漁民們沒有地種,沒有其他收入。休漁期間,漁民們要麼賦閒在家,要麼出去打工,還要看護著自己的漁船。
羊口近海個體漁民互助協會的負責人王光榮介紹,受疫情影響,今年上半年出海的漁船非常少,進入休漁期後,漁民就不能出海了。目前,壽光有630多條漁船,其中鋼鐵漁船有500多條,基本上都已回港。上半年沒有多少收成,漁民們期待著9月份開海後有個好收成。
今年黃渤海海域禁漁期依然是5月1日12時至9月1日12時,在這四個月時間裡,漁民禁止出海捕撈。
文/圖 本報記者 鄧永傑
來源： 濰坊晚報
