五月天生
基本就是找死的駕駛。
高速上的大車基本是100的速度，沒探頭超車的時候110也不在少數。
開的比大車慢，出事的概率高太多了。
金牌劍客
慢並不等於安全
許多司機認為，只要車開得慢就一定安全，所謂“寧慢十分，不搶一秒”嘛。但實際上，開車就東西，就是不安全，您車停在路邊，不招誰惹誰，還被人刮蹭呢，更別人有人故意用鑰匙在您車上劃上少先隊的三道槓。所以，開車講究的就當行則行，當止則止，該快則快，該慢則慢。如果只一味地強調慢，並不一定安全，特別是在高速上。所謂高速，指高級速度，是比較於中速和低速最低限而言的。在我國，因為高速公路一般最低限速60公里，最高限速120公里。所以，有些司機就認為我跑個80、90公里，既省油，又安全，何樂而不為。按道理，你只要在這個區間，開多少是你的自由，也符合規定， 是不應該說道的。但是，高速高速，對速度還是有些要求，公路公路，畢竟是公路，不說速度和激情，至少公共和道德還是要講一點的。不是你家的公路，所以你的自由應儘量以不妨礙別人的通行為前提。
像題主所說的，開個8、90公里的速度，這是可以的，但我們要說的是，您後面還壓了好長的車，說明您已妨礙了別人，讓別人無法超車。我想，您後面壓的那一長串車，他們的鳴笛，他們的雙閃，絕不是在向您這個省油、安全的楷模致敬，更不是心甘情願以你制定的GBT19001標準為標準在安全駕駛。而您依然我行我素，到底是耳聾了還是眼瞎了呢？而且，開這種速度就一定安全嗎？您壓了一長串車，後面的車一直憋著氣想超你的車，這就是一長串不安全因素。誰也不想出事，可在高速上，一個操作不當就容易出事故，以8、90的速度追您尾還算好的，大不了三廂變兩廂而已。但是也有陪您耗了半天耗出脾氣來的，當他終於超過您後卻突然打個雙蹦減個速度，讓您擔個心或者追個尾，這安全嗎？要說的話，您壓了這麼長時間的道，有急事的那位沒下來揍你就算祖上積德了，不過是故意讓你請幾天假賠錢修個車嘛，差不多算是祖墳冒假煙了！
所以，在高速上行駛，如果是三條道的話（一般最右側貨車，中間小客車，最左側超車道），正常的做法是什麼車型、什麼速度走什麼道。比如你願意只開8、90，超車後就最好在中間道行駛，不要老佔著道，騰出超車道來讓想開得快的車通行。千萬別前面明明沒有車，還以8、90的速度佔著超車道，甚至與正常開8、90的小客車或者貨車在三條道上並駕齊驅，比誰比誰更勻速，比誰比誰更穩當，比誰比誰更有耐心，我想，那是極不道德，也真是極不安全的。如果是兩條道的話，在不妨礙你保持8、90的勻速情況下，也儘量在最右側行駛，讓別人有選擇超或跟這些權利。這位說了，最右側有貨車，您放心，就您這速度，只要不超重，一般的貨車還是很容易做到的。
所以，希望司機們都能將心比心開車，讓大家一路安全暢通，也好讓題主別再問“為什麼在限速120的高速上，有些車才跑80、90，前面也沒車，後面壓好長的車”這種問題了。
北京汪再興
的確經常能看到問題裡說的這種情況，很多車主上了高速就悠然自得以80-90km/h的速度行駛，我的朋友就是這種駕駛習慣，上了國道堅持60km/h，上了高速就是90km/h，問他為什麼這樣，他還振振有詞，開那麼快容易出事！怎麼勸他他都我行我素，後來有一件事，他改變了開車習慣。
又一次在高速公路兩家人開車從長春到錦州去玩，這一路就開的非常憋屈，東北的高速公路車不多，可是這貨堅持是90km/h行駛，最快只開100km/h，由於兩臺車不可能單獨走，這一路說了都是眼淚，中途電話催他跟著我，開始還能跟一跟，可以過一會就沒影了，實際上我開的也不快，就是按照120km/h巡航。於是經常在服務區等他，500多公里的高速足足跑了6個小時。幾天後從錦州回長春的時候，路過瀋陽，看到一起車禍，是一個大貨車刮蹭一個大眾速騰，，速騰撞到了護欄，前臉有破損，大貨車急剎車側翻橫過來了，車流被堵，經過了解，原來是開速騰的速度過慢只有90公里，大貨車超車和速騰並行時前面遇到一個前車掉落的箱子，大貨車緊急轉向刮到了速騰，速騰失去平衡撞到了護欄。
看到這個以後，我那個朋友默默的跟著我的車，一路120km/h回到了長春，以後他開車速度就再也不慢了。
在高速公路行駛有一個非常重要的原則就是“保持車距”，如果前車速度過慢，不可避免的會導致後車超車，而高速行駛速度比較快，一旦遇到突發情況，緊急規避時很容易發生事故。所以，高速行駛最穩妥的速度是和其他車輛保持距離的速度、超過大貨車的速度，避免被大車超越，綜合來看，時速110km/h是比較理想的，油耗不高，舒適性較好。當然也不要超速。
