一般來說新款的車型都是免不了要經歷碰撞測試的，這也是決定他安全性能的一個很重要的因素。但是不知道大家有沒有發現，在權威機構裡面發佈的碰撞測試數據裡面，大多數只能看到平民車，低端車型，但是對於那些豪車，勞斯萊斯，法拉利，賓利，保時捷等等，卻完全看不到他的數據，這是為什麼呢？
很多人覺得之所以看不到這些豪車的數據，是因為他們都是非常安全的，但是事實並不是如此。在之前就有爆出過牧馬人和福特的高端車型碰撞成績，而且並不是非常的好，如此可以看的出來價格和安全性能並不成正比。而為什麼看不到這些豪車的碰撞成績，主要是因為這幾方面的原因。
首先，碰撞機構的這些成績並不屬於強制性的。這些權威性的機構，其實很多的車型並不需要去做他們的測試，而且在很多的國家就有專門測試汽車的碰撞性的部門，而且在法規當中也有規定，任何一輛上市的汽車都必須要經過測試之後合格才能夠正式的銷售。在中國就有七個具有資質的碰撞機構，可以選擇其中的任何一個機構進行碰撞測試，然後將數據上傳到工信部，等到他們認證之後就可以正式的上市銷售。所以相比起來這些表面的權威機構並不具有強制性，要看一輛車的安全與否，只需要看是否能夠在中國銷售即可。而且參加這些廠商的權威機構的測試，還要另外得交錢，為了省下這個成本，很多商家都會選擇不做。
其次，碰撞機構沒有預算，一般來說，這些機構測試碰撞的數據都是通過送檢這一個流程。如果沒有送檢的話，他們會選擇自購車進行測試，但是因為預算有限，並不會購買所有的車型，只會挑選一些熱銷的車型，這樣也比較能夠增加機構的名氣。所以對於這樣百萬級別起的豪車，一般不會選擇作為測試的對象。
最後便是汽車碰撞的流程是比較複雜的，豪車之所以沒有這些機構的碰撞成績，是因為自費購車的非強制性機構沒有足夠的運算，其次，一些頂級的豪車，他不需要重點的去宣傳安全性也有足夠的市場。而且一輛車在送檢之前都會提前的演習過，如果是有碰撞實驗室的車企的話，他們的碰撞標準是按照國標來的。但是如果沒有碰撞實驗室的車企，沒有提前的做好測試，直接送檢的話是非常複雜的事情，所以他們就只能夠去找第三方碰撞實驗室。而且很多的廠商只求上市就可以了，對於安全性的碰撞數據上面並沒有過多的要求。
那麼你現在知道為什麼這些碰撞機構裡沒有豪車的數據了嗎？
