“一橋飛架南北，天塹變通途 ”這是毛澤東主席的詩詞《水調歌頭·游泳》中的名句。詩詞中描繪了武漢長江大橋是打通阻礙交通的溝渠。說武漢長江大橋建成以後，長江天險從此變成了通暢的大路。雖然好東西都是別人家的，但是咱們內江人也有自己的的大橋——西林大橋。
內江西林大橋於1985年10月20日開工，1988年9月29日竣工通車，為空腹式鋼筋混凝土箱型拱橋。西林大橋是內江市市中區與東興區的重要交通要道，呈南北走向，項目北岸與西林大道相接，分別與東桐路、臨江路相交;南岸與北街相接，分別與大洲路、河壩街相交。
可以說西林大橋是繼內江老沱橋之後又一新型大橋，它再次在沱江兩岸的另一支點處將兩區連接了起來，這次我們也可以是“一橋飛架南北，天塹變通途”了。
隨著內江西林大橋等一些列橋的修建，內江以前原始的浮橋就要消失在退江河畔之上了，那些關於它們的歲月和記憶，也將一併成為內江的歷史。
內江橋呢是修建了許多，但是由於內江特殊的地理位置，導致了東興區和市中區等區
以沱江為界，分隔兩岸。平日你要過去購物、上班、遊玩、上學等等，都必須要過橋，不然你真的很難去到對岸。
當然了，你還可以選擇去大佛寺下邊的那個西林古渡坐船 ，也能到達對岸去，船票也就兩塊錢呢？和公交車給用一樣的。不過，這就比較費時了，哈哈哈~
近幾日可真的是一秒入夏。這才一大早，一顆大大的太陽就掛在了天空中。這時候西林大橋前還是有很多車的。
由於小編上班必須過橋，無奈啊，看著這密密麻麻的車輛，我感覺我可以下車走過橋去，在西林大橋的那邊公交站去等車。
今兒的車好像不是特別多，難道我是來了一個假的西林大橋頭了嗎？平日裡，這個轉盤處，可是很堵的，老遠處就可以看見車輛的長隊。難道是今日大家還沒起床是吧？
果然是站得高，才能看得遠吶。在人行天橋，看西林大橋頭這兒的車輛，似乎感覺不是特別多啊。不過說真的，自從內江政府對一些公交車進行“繞道行駛”後，對橋頭的分流確實起了一定的效果。
不過個人感覺這似乎還是治標不治本的措施。內江城市面積不是很大，但是內江人口多啊，而且內江私家車的數量也不在少數。一到工作日，上班一族，學生一族的出現，這就讓西林大橋出現了“堵機”。
雖然政府也在西林大橋的兩岸橋頭，修建了人行天橋和地下兩車道，稍微為洪峰時的西林大橋頭做了分流，但似乎還是很堵啊。
小編每次坐著101路公交車從西林橋北出發，繞了半天才到東桐路口。直到20多分鐘以後，公交車才從東桐路一側行駛過橋。這可真的是太難了啊！不知道有沒有相同遭遇的小夥伴~
現在小編的現狀是：等車5分鐘，繞路15~20分鐘不等（堵車時甚至更久），過橋3分鐘。看來還是走路過橋更實在啊！所以今日的小編沒有乘坐101路公交車，直接走路過西林大橋，然後去大洲橋公交站坐公交。估計以小編的速度，從西林橋北到大洲橋也就最多10分鐘的時間。
10分鐘？這可比“繞路+堵車”模式快多了吧！畢竟西林大橋這邊有來自月兒彎+大佛寺+東桐路三路車輛匯入，另一邊有來自大洲廣場+北街+河壩街三路車輛匯入，所以車流量不容小覷啊。
不知怎麼的，那日小編經過西林大橋時，居然沒看到太多車輛，或許是錯過了高峰期吧。不過這不影響，相信內江的小夥伴們對西林大橋處的堵早有體驗了，這對大家來說估計早就是家常便飯了。
西林大橋的兩岸，有著來自不同6個方向車輛的匯入。這情景，怎一個“堵”字了得！！！
作為內江人，內江西林大橋到底堵不堵？你們說了算！歡迎小夥伴們文章下方評論留言，跟小編分享你的看法，期待你的到來~
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編輯|內江在線平臺
