為滿足顏值控、"科技黨"、務實派等年輕細分群體的不同偏好，全新Jeep指南者，加配不加價，入門即自動。新增15大配置包括Jeep智能車聯服務系統、雙拼座椅、後倒車影像、8.4寸中控大屏、全景天窗、無鑰匙進入、外後視鏡加熱、18寸輪圈 、夜鷹版外觀內飾等。通過同價位車型配置的提升呈現出Jeep對年輕消費者的誠意
2020款指南者的配置調整，主要分佈在四驅車型以及兩驅車型的次低配和次頂配上。其中，四驅車型新增支持OTA遠程升級的車聯網功能，內容包含：4G無線網絡熱點、一鍵呼叫緊急救援、一鍵呼叫道路救援、車輛報警提升、車輛被盜定位等，類似通用系列的安吉星服務，很大程度緩解了用車憂慮。此外，遠程啟動/上鎖/閃燈鳴笛功能的加入又小幅強化了用車便利性，比如冬日或夏日可提前啟動車輛來暖機或製冷。
因為指南者的體型很難直接抗衡CR-V、RAV4這類"標準"身段的緊湊級對手——畢竟尺寸小一圈，所以乘坐與承載空間也不佔優勢。以1.79米的身高為參考，後排的膝部空間剛好為一拳。頭部與車頂距離能維持一拳出頭，並不壓抑，坐姿相對較立，說明車頂高度能適應絕大多數人的身高需求。
新車前臉部分沒有太多變化，依然是標準的家族化前臉設計，7個長方形的中網設計辨識度很高，中間的黑化中網輔以一圈鍍鉻裝飾的設計展現了運動之餘也不乏時尚感，車燈造型和上一代車型沒有區別，不過全系沒有LED大燈十分不厚道（頂配車型為氙氣），前臉下方則帶有黑色的護板造型，暗示了其四驅越野能力。
車身側面設計風格沒有太大的改變，巨大的輪眉十分醒目，而兩個門板上的腰線設計明顯，展示了不錯的力量感，值得一提的如果你指南者和自由光側面分不清的話，門板處的Compss會幫你分清。車身尺寸方面，指南者4415*1819*1635(1650)mm，軸距2636mm，定位緊湊型SUV的它尺寸並不佔優勢，甚至可以說遠落後於同級別對手。
車尾方面辨識度也很高，因為Jeep的車型無非就那麼幾款，而指南者的車尾設計算是比較平庸了，值得一提的是車尾同樣採用了黑色的塑料護板，與前臉交相呼應，排氣設計為單邊雙出。
四驅精英版除了四驅系統（附帶相關模式）、遠程啟動、車聯網和道路救援外，其餘配置與夜鷹版完全相同（包括輪轂尺寸）。可價差卻達到了20000元，說明四驅系統佔據了幾乎所有的成本。若以城市通勤為主，四驅能參與的工況也不多，偶爾自駕出行，涉及的場景往往多為條件良好的鋪裝路面。因而，縱然沒有四驅的加持，車輛本身搭載的電子輔助系統也能擔當起安全職責，況且從整備質量上看，四驅版高出的75kg也讓自身的能耗處於了不利條件下，這一點應該是用戶比較關心的地方了吧。
指南者的整個定位範圍還是很大的入門版有手動擋可以選擇，18萬左右，還可以多款兩驅車型，而到了20萬左右，還有三款四驅車型，可以說覆蓋面還是挺大的，滿足消費者多種使用環境的需求。從性價比方面來看，如果是大多在城市中使用，16.58萬元的自動悅享版表現不錯。對配置要求比較高的朋友可以考慮夜鷹版，這款車型價格與家享版和家享炫酷版一樣的基礎上增加了一些配置，性價比表現更高。如果是需要一款四驅版本，19.58萬元和22.98萬元的兩種配置都可以考慮，家享四驅版屬於更適合在城市中和一些相對比較簡單的非鋪裝路面使用，而頂配的自動四驅高性能旗艦版擁有更強的脫困和越野能力，對於四驅能力要求更高的朋友，還是推薦頂配版本了，增加的這幾萬，也能換來更多的安全配置。
